festina

Bonjour, Pour régler ma mécanique Vario, j'avais fait cette cale toute simple : Bonne bricole. Didier

Bonjour, j'ai pu voir la vidéo et le jeu me parait effectivement excessif. As-tu démonté la tête après acquisition pour vérifier les roulements et le montage ? Je pense qu'il faut le faire avant d'essayer de remettre en route. Pour le décalage maxi, c'est difficile à dire mais avec des biellettes sans pas inverses, tu auras du mal à avoir 0. Il faut, au tour près, rechercher la valeur la plus faible. C'est vrai que des biellettes à pas inverses sont un plus et permettent de s'approcher du 0. Pour ma part, je les fabrique moi-même car j'ai la chance d'avoir u

Bonsoir, Désolé, je n'arrive pas à visualiser la vidéo et je ne vois donc pas où est le jeu. Je ne comprends pas non plus comment tes pales ont pu se percuter en pleine rotation. Tu dois effectivement avoir un jeu qui ne doit pas être. @Snake : comme indiqué par Cartman, ta méthode ne fonctionne que lorsqu'on peut maîtriser l'hélico en l'air pour être en toute sécurité. lorsqu'on bride l'hélico au sol, il ne s'agit évidemment pas de mettre plein pas / pleine puissance ! Un peu de collectif suffit pour voir un décalage sans rien casser. C'est également une méthode éprouv

Bonjour, A quel niveau se situe exactement le jeu ? Si tes pales sont fixées avec une seule vis, sont-elles suffisamment serrées ? on doit pouvoir les tourner autour de la vis, mais elles ne doivent pas le faire toutes seules de leur propre poids quand le porte-pale prend du pas. Didier

Bonsoir, Non, les dumpers ne sont pas là pour corriger les défauts de tracking. Avant de changer les pales, as-tu vérifié le pas des pales avec la méthode statique décrite plus haut ? Il faut le faire à différentes valeurs de pas collectif. Je ne connais pas cette tête mais attention aux copies pas chères. La différence de prix se fait souvent au détriment de la qualité des matériaux ou de la fabrication. Par exemple, la conformité CE de certains appareils ou accessoires vendus sur le site en question n'est pas garantie. Je vais être encore insistant sur la

Le défaut de tracking est généré par une différence d'incidence entre les pales lorsque que le plateau cyclique est à l'horizontal (pas d'ordre au cyclique). Lorsqu'on met du pas collectif (pour faire monter l'hélico) toutes les pales doivent tourner dans un même plan. Il ne doit pas y en avoir une dont l'extrémité est plus haute ou plus basse que les autres. Un premier réglage doit se faire avec un incidence-mètre. En débranchant le moteur et en mettant du pas, on amène chaque pale au même endroit par rapport à l'hélico (par exemple devant dans l'alignement du fuselage) et on mesu

Bonjour, Un défaut de tracking des pales peut générer des vibrations. C'est la première chose à vérifier. Bonne bricole et bons vols. Didier

Bonjour, Une petite question : quand tu soulages les jambes, reviennent-elles bien droites ou restent-elles courbes ? Si elles restent courbes, c'est qu'elles ont flué, peut-être sous l'effet d'une température de stockage trop élevée (au soleil dans une voiture ?) mais ça veut dire que la matière est de qualité médiocre. J'ai un Hughes 500 avec mécanique T Rex 500 depuis 13 ans, il est en permanence stocké sur ses "pattes" et elles n'ont jamais bougé. Les renforcer va effectivement être "coton" et il vaudrait mieux les remplacer. On doit pouvoir en refaire e

Bonjour, Il est très facile de les fabriquer soi-même, il suffit d'avoir une filière "pas à droite", et une "pas à gauche". L'outil qu'évoque Patrick est aussi facile à faire. Voir sujet ci-dessous. Bonne bricole et bons vols. Didier

Bonjour, Bonne année et bonne santé à tous ! C'est intéressant, mais chauvin comme je suis, je préfère ma fabrication locale 😉 : Comme il y est indiqué, elle sont fabriquées en alu, à l'époque ébauchée sur un Unimat 1 et finies à la lime et au papier carrosserie avant polissage. Depuis, l'Unimat a été remplacé par un tour et une fraiseuse plus "sérieux" et je ne vais pas tarder à me relancer dans une fabrication de charnières pour l'EC 145 en cours de construction, sur lequel je finis la deuxième porte coulissante. Bonne brico

Bonjour, Aux quelques uns, de plus en plus rares, qui fréquentent ce forum je souhaite un Joyeux Noël ! A bientôt pour la suite de nos aventures et de nos constructions. Didier

Bonjour Valentin, Je n'avance pas très vite depuis un an car je suis en déplacement une partie de la semaine. Ca ne me permet plus de passer un peu de temps tous les matins avant de partir travailler. Il ne me reste donc plus que le week-end pour l'entretien de la maison et du jardin, l'hélico venant après. Je suis sur le point de terminer le deuxième système de porte coulissante, identique au premier. Pour répondre à ta question, la transmission AC entre mécanique principale et entrée boitier est bien assurée par un cardan à boule. Tu peux le voir dans certaines photos

Bonjour, Effectivement, c'est une balise par hélico. Une balise Dronavia coûte environ 40€. Bons vols. Didier

Bonsoir, Les balises que l'on est tenu de mettre sur nos hélicos (règlement DGAC) ont une fonction GPS qui permet de retrouver un modèle. Pour une fois qu'une contrainte peut nous rendre service ... Bons vols. Didier

Bonjour, Quelques petites idées : - l'équilibrage que tu as fait est un équilibrage statique, ne faudrait-il pas un équilibrage dynamique comme sur les roues de voiture (sur deux plans espacés) - peux-tu vérifier en rotation le tracking de tes pales d'AC ? Bonne recherche. Didier