blueday
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ICE 100 avec Brushless Motor(1220KV) RCM-BL650L?
blueday a répondu à un(e) sujet de blueday dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Je remarque qu'il y a beaucoup de possibilités à régler ces radio. Sur la mienne, "Futaba 2,4 g 7 CH" c'est écrit qu'en mode governor, il faut brancher sur le canal 7. J'ai donc 3 possibilités avec mon interrupteur. En arrière, rien, donc sécurité total, idl2 1 et idle 2. Je n'utilise que la position 1, 80% des gaz environs 2200 t/min sur T-Rex 600 ESP. Je décolle, vole et attérit avec cette seul position. Helitoftere à raison de dire que sur canal 3, il y a 1 possibilité de plus. Mais aussi un danger de plus si dans les manipulations, le stick gaz bouge, le moteur démarre. Juste?? -
ICE 100 avec Brushless Motor(1220KV) RCM-BL650L?
blueday a répondu à un(e) sujet de blueday dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Vache et mic mac lol Futaba 2,4 g 7 canaux récepteur futaba 7 ch Canal 1 servo gauche plateau cyclique Canal 2 servo devant ou derrière Canal 6 servo Canal 3 Bec externe Canal 4 Gyro Canal 5 Gain Canal 7 ICE 100 J'ai volé 2 ans dans cette configuraton avec mon T-Rex 600 GF et son varaiteur 75 A et 1 année avec T-Rex esp variateur 100 A J'ai l'impression d'avoir tout faut ??? Bonne soirée -
ICE 100 avec Brushless Motor(1220KV) RCM-BL650L?
blueday a répondu à un(e) sujet de blueday dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour à tous et encore merci pour toutes vos réponses. Cela fait 3 ans que j’ai commencé le modèle réduit et je n’ai jamais étalonné quoi que ce soit, avion ou en hélico. On en apprend tous les jours. Donc, si j’ai bien compris : Je suis en mode governor, mon câble venant du ICE 100 est branché sur le canal « 7 » Le lipo 2s alimentant mon bec externe qui est sur le canal « 3 » Lequel des deux canaux je dois mettre l’ATV sur -50% + 50 % ??? C’est là que je ne comprends pas. En mode « 2 », mon pas est sur le stick gauche et les gaz attribué à un interrupteur. Donc, le stick gauche n’a r -
ICE 100 avec Brushless Motor(1220KV) RCM-BL650L?
blueday a répondu à un(e) sujet de blueday dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Merci pour ton message: et ce n'est pas une question idiote lol Je n'ai rien étalloner, du moment que je suis en mode governor et que mon stick ne sert que pour le pas. Ai-je dit une bêtise? Peux-tu m'en dire plus? A+ -
Bonjour à tous, Qui a tester le moteur 650L Brushless Motor(1220KV) RCM-BL650L KX860024A avec le Phoenix ICE 100 J'ai parcouru pratiquement tous les postes sur la gamme ICE série et je suis au point. La position réglage motor " PWM Rate " m'intéresse particulièrement. Pignion 14 / 170 Avec mon ancien régulateur Align 100 A, je tournais à 80% avec 2190 t/min Avec le ICE 100, motor tinming sur Normal (5), PWM Rate sur 8 Khz, mode governor set rpm, je tourne à 1600 t/min J'aimerais bien arriver à 2100 t/min Merci pour vos réponses.
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Du régulateur Align à ICE 100 600 t/min de diférence ???
blueday a répondu à un(e) sujet de blueday dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Oui, j'ai le même moteur et sur ma radio Futaba, je règle sur Governor 80%, comme avec l'ancien régulateur Align Tous mes réglages sur ICE, pole 6, kw 1220, pignons 14 / 170, lipos 6 s Je ne comprends pas une tel différence. Cela voudrais dire que je dois mettre 1 pignon 15 dents ? -
Bonjour à tous, J'ai changé mon régulateur Align pour T-Rex 600 ESP. Il a brûlé comme beaucoup d'autre Align 100 A J'ai acheter le CC ICE 100 Phoenix et maintenant, je suis à 1600 t/min. Avec l'Align 100 A, j'étais à 2190 t/min. Pignon de 14 dents roue 170 dents. Je ne comprends pas cette différence. Peut-on tricher quand on règle les 3 positions tours moteur en mode governor et mettre par exemple 2100 t/min ? Merci de me répondre. Bonne journée.
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Salut, L'AC tourne-t-il dans le bon sens. Sinon, ca devrait être le gain. Bonne journée
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Carbone et 2.4 Ghz est ce incompatible ?.? ?
blueday a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Radiocommandes
Salut, Hélico, pas de problèem. par contre, je connais une personne qui fait les championat du monde en avion tout carbone... "Exclu de prendre le risque", à-t-il dit -
Salut, Merci à JeanPaul pour l'info et mes excuses à héli34 pour mon erreur. A+
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Faux, j'ai inversé la polarité par mégarde sur mon Optic 6 et le chargeur ne s'est pas allumé. Deuxième aventure, étant novice, j'ai allumé la radio pendant la charge et rien ne s'est passé.
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Qui a dit que tu étais de mauvaise foi ou con sur les bords ? Chez nous aussi on est 1 paire à avoir eu des problèmes avec Foutaba 2,4. Deux planeurs en même temps perte de commande. Les deux qui ont planté leur planeur et tous ceux qui ont vu sont certainement de mauvaise foi ou con sur les bords, puisque Futaba, impossible d'avoir des problèmes d'émission. Bonne journée
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Je veux bien, chaqu'un ses problèmes, Optic6 ou Futaba t7C, j'aurrais quelques histoires à raconter. On met souvent la faute sur la radio et je me suis rendu compte que plusieurs fois, c'était le pilote qui était, par exemple, en perte de vitesse et mettait la faute sur la radio. Ca m'est arrivé 2 ou 3 fois. J'ai 1 histoire pour vous, "le lancé de l'Optic6" Un gars du club vole avec son hélico , optic6. Le module de la radio tombe par terre, l'hélico suit une fraction de seconde plus tard. La faute à qui? La radio ou au mec qui a mal clipsé son module? Suite: Il répare son hélico, comm
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Salut, Une trentaine d'EU de plus ?? Dis-moi ou tu trouves une T7C à ce prix là. Ca m'intéresse. J'en ai acheté une et il m'en faudrait 1 autre pour l'écolage. L'Optic 6 seul coûte dans les 110 EU. (J'en ai 3) 190 EU complète, 1 récepteur, 4 servos, accus émission réception, chargeur, cable inter, suport piles. La Futaba T7C environ 300 EU Je viens d'acheter 1 Optic6 neuve pour 50 francs suisse et je pense qu'avec la nouvelle technologie 2,4 Ghz, les radios conventionnelles vont se vendre pour 1 bouchée de pain. Optic6, radio sans problème, très facile à configurer. Futaba T7C,
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Bonjour, Voici une vidéo. http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=TkRLQXpwLTEyMTUwMTcuZmx2
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difference entre version Hurricane 550 EP FIbre et CF ??
blueday a répondu à un sujet dans Hurricane 550
Salut, Très difficile de te donner un opinion précise. Il faudrait plus de précision sur le matériel (servos-pales-moteur vario)ainsi que le prix de l'hélico. On dirait qu'il a un récepteur en 2,4 Ghz et les deux fils d'antenne devrait être à 90 degrés entre elles, ce qui ne semble pas trés correcte sur la photo. Ensuite, pour être certain qu'il est en bon état, un petit essai me paraîtrait assez judicieux. Mon avis: Très bonne machine même pour un débutant et pièces de rechanges bon marché. Pas de problèmes de ré-aprovisionnement. Bonne journée -
Salut, Tu veux dire qu'a vide, le moteur tourne normalement ? Essaie une chose. Tu contrôles avec un multimètre la résistance entre les trois fil du moteur. Les 3 valeurs en ohms doivent être les mêmes. Bonne journée
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Salut, Je ne peux pas voir la vidéo, mais le pignon à l'envers, sans importance du moment qu'il travaille sur toute sa hauteur. Quand tu tourne les pales sens horaire, ça doit tourner libre. Dans l'autre sens, c'est normal que ca va plus dure étant donné que tu tournes avec un grand pignon( démultiplication) et en plus, tu fais tourner le moteur qui a de la résistance. Ta courbe de gaz est correcte ? A+
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Re, Concernant ta notice configuration variateur, oui c'est parfaitement juste.
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Salut, Je vois que tu as une radio Optic 6. Dans le menu THCV, ta courbe gaz est juste? Es-tu en PPM Héli 120 degrés ? Sinon, je ne vois pas ce que ça peut-être. Le variateur peut être configuré n'importe comment ( j'en ai fais l'expérience ) le moteur doit tourner même en mode avion. Bonne journée
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Salut, J'ai de la peine à te comprendre. Tu mets deux ou trois crans de gaz et le moteur s'arrête ??? Le jeu avec le pignon moteur. L'épaisseur d'une feuille de papier. A contrôler ce jeu sur les 360 degrés de la roue. Roue libre: d'un côté, les pales tournent libres, de l'autre, en forcant un peu. le moteur tourne. Réglage du variateur: le même pour le 50-70 A Bonne journée.
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Salut, Si tu fais tourner les pales à la main dans le sens horaire, ça tourne libre ainsi que l'anti couple. Si tu tourne les pales à la main sens anti horaire, l'embrayage se bloque et fait tourner le moteur. Si tu fais tourner la cage moteur à la main sens anti horaire, rien ne se passe. Si tu le fais tourner sens horaire, les pales ainsi que l'anti couple tournent dans le bon sens. Si cela ne réagit pas comme mentionné, tu dois certainement avoir un problèle avec l'embrayage. Bonne journée
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Merci Hornex, mais j'ai oublié de spécifer, en français. A+
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Bonjour, Qui peut me fournir le mode d'emploi du Controleur Brushless 50A Gaui pour Hurricane 550 ? Bonne journée.
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Salut, Exemple: Sur le Voyager, le servo elevateur est à l'avant de l'hélico. Sur le Zoom 450, il est à l'arrière. C'est pourquoi il peut y avoir cette différence + - afin que les 3 servos du cyclique montent ou descendent en même temps. Salutations