Flytox
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Tout ce qui a été posté par Flytox
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Et oui ! : air froid = air plus dense donc plus d'oxygène dans un même volume, donc mélange plus pauvre a réglage égal, il faut donc ouvrir le pointeau et inversement quand il fait très chaud mais c'est moins grave puisque là on est trop riche. Pascal
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Bonjour Tu veux parler de nos moteurs ?
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Il semblerait que les module T14 /T12 en 2.4ghz futaba ne soient pas r e-zonables donc soit c'est 100mw full bande si acheté a l'étranger soit c'est 100mw de 2400 à 2453.5 acheté en france Quand a vouloir la bande supérieure en 10mW...quelle hérésie !!
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Bonjour Je ne serais pas étonné que tu obtienne un réponse directement de ton président.... Pascal
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le marquage "CE3 ne te garanti même pas que la puissance est conforme à l'europe ! le marquage complet c'est "CE" et "!". Ce "I" t'indique qu'il y a des restriction dans certains pays, a toi de les connaitre C'est la notice ou le fabriquant qui peut t'indiquer si c'est conforme, et sauf indication contraire une radio n'est pas conforme de base. A ma connaissance aujourd'hui conformes : Fasst en dur pour les modules vendus en France exclusivement IFS par programmation utilisateur Assan par soft constructeur Spektrum par soft constructeur, et uniquement pour le matériel vendu sous la marq
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Au quel de HH ?
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Je crois bien que ça pourrait arriver... Pour les concours, je suis dans le même cas que toi : J'avais une Graupner MX-24S, super soft mais pour le 2,4, rien d'autre que IFS..., donc revente, maintenant j'ai le choix entre la PCM12X (celle dont j'ai vraiment envie..., mais pour le moment aucun frémissement coté mise aux normes France, et la T12Z chez Futaba, et là aucun soucis de normes, mais beaucoup plus chere et Futaba, j'aime moins. Comme je n'ai aucune envie de me voir un jour interdire l'accès a un concours, et bien ça risque bien d'etre une Futaba...décision cette semaine. En a
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la norme n'est pas française mais européenne avec des contraintes plus restrictives dans certains pays, et il vaut mieux la restriction de la France que celle de la Belgique... tout n'est pas toujours aussi simple que ça, la France suit la norme européenne, c'est pour ça qu'en 2011/2012 on aura toute la bande, il faut laisser à l'utilisateur actuel de la bande haute le temps de changer, il ne faut pas trop se plaindre car c'est les militaires, ils auraient pu rester dessus... Imagine la tête qu'aurais fait les modéliste si on leur avait dit : "le 41Mhz c'est fini demain, il faut changer"
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Bonjour Un simple dongle USB et un PC permettent de savoir si un émetteur 2.4 est aux specs France ou pas. Par exemple le module USB vendu par Graupner a cette fonctionnalité. Pour la puissance c'est plus difficile mais il est aisé de savoir si une radio est US ou Europe. Je pense que fédé travaille sur le sujet "détection" norme pas Donc il sera facile pour un organisateur de savoir si ta DSX7 émet sur toute la bande ou pas, vraiment facile Pour tout ceux qui veulent du JR (dont moi !) écrivez donc chez Horizon Hobby US, et Macgregor industries, ils finirons bien par comprendre
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Bonjour Tu veux dire quoi? Pascal
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Bonjour Désolé d'être désagréable, mais avec toute la prose existante sur le 2,4ghz, ça ne vous pose toujours aucun problème de conseiller ou d'acheter un émetteur qu'il n'est pas légal d'utiliser en France??? C'est les cas de toutes les JR. Pascal
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Bonjour Moi je suis assez d'accord avec le principe du ressort : - un top ne coupe pas l'alimentation du servo ou le signal mais envoi un ordre erroné, donc ressort inactif - un passage en failsafe idem - une biellette qui casse ou la chape qui se dévisse ça existe, et là le ressort est fonctionnel - exact pour le crash s'il n'y a plus de résistance sur le papillon ça remet le moteur a 0. Sur les Avions Grand modèle avec des moteurs "benzin", il y a un ressort, et ça fonctionne exactement comme ça...(avec en plus une fonction "rattrapage de jeu") Comme défaut je n'y vois qu'une mis
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Bonjour Curieux cette remarque ? plus il fait froid...plus il faut ouvrir !! densité de l'air oblige... Pascal
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2.4 Ghz aux normes CE et manifestations en France
Flytox a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Radiocommandes
Hello Taz ? tu as une idée de l'usage fait du 2.4 par les militaires ? je n'ai pas réussi a trouver la réponse Pascal -
2.4 Ghz aux normes CE et manifestations en France
Flytox a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Radiocommandes
Salut On est bien avancé là... Pascal -
le gyro va etre bien refroidi
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Hello J'ai cherché pendant des jours avant le CDF l'origine de la vibration du stab gauche juste au bon régime de statio, et la réponse m'a été donnée par Arnaud en arrivant à Francin, je cite : "coté gauche? il fait la mouche ? normal, c'est un Caliber" En fait, avant, je ne vole vraiment avec le C90 que depuis mi juillet, je ne voyait pas cette vibration car tout vibrait...avec plus d'amplitude... Ça venait d'un défaut de serrage, imperceptible, des haubans sur le support du stab.
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Ne vous inquiétez pas les gars : c'est pas parce qu'on dit plusieurs fois dans la même journée que vous n'avez pas de c.....es que ça vous empêchera de monter sur un podium... hein olive ?
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interference sur 2.4ghz marque corona sur ebay
Flytox a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Radiocommandes Autres Marques
Malheureusement pour toi, en modelisme ça se vérifie souvent : une petite économie au départ cause souvent de grosses dépenses... Et beaucoup de post FH recensent ce qui est bon et ce qui ne l'est pas, notamment sur le 2.4, il faut les lire -
interference sur 2.4ghz marque corona sur ebay
Flytox a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Radiocommandes Autres Marques
Bonjour C'est pas une norme le probleme de la France mais une specificité sur la norme... ...la norme est européenne et dit "100mW en FHSS sur toute la bande avec certaine specificités "pays", dont la France qui dit "les 26 canaux du haut sont limité a 10mw en outdoor parce qu'utilisés par les militaires jusqu'en 2012". Certaines contraintes pays sont "non autorisé" du tout... Je préfère cette specificité àl'interdiction totale... J'aimerais bien que tous les fabriquants jouent le jeu pour mettre leurs ensembles aux specs France, c'est trois fois rien a programmer sur les chips 2.4 qu -
Hello Stéphane, la méthode complète de définition de la bonne taille du stab n'est en fait pas sur le site de Laurent mais sur un post de FHRC, la voici : Rotoboy a écrit "La règle est simple : - On décolle avec le trim de profondeur à 0, plateau bien horizontal donc. - En translation, on monte haut et on redescend en prenant soin de mettre l'hélico parfaitement vertical. On observe ce qu'il fait et on corrige au trim jusqu'à ce que le descente verticale soit parfaite. - On translate horizontalement avec beaucoup de vitesse et on voit ce qui se passe. Si il a tendance à monter tou
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hello Bien sur qu'il faut que tu l'entoile !! et il a la bonne surface a mon gout. Va faire un tour sur le site de Laurent, tu verras comment savoir si la surface est bonne http://perso.club-internet.fr/llombard/ Pascal
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Régulateur de tension ELYQ 5, 6 et 7,2V
Flytox a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de tension / BEC
C'est bien pour ça que je te dis que tu as de la marge : avec leurs 2 bec castle tu arrives aux 10A... -
Régulateur de tension ELYQ 5, 6 et 7,2V
Flytox a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de tension / BEC
oui oui...tu as de la marge... -
Régulateur de tension ELYQ 5, 6 et 7,2V
Flytox a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de tension / BEC
Si tu raccordes toutes les prises régulées 7.2v au récepteur tu n'auras que très peu de pertes dans la filasse et en plus tu redonderas l'alimentation du récepteur