husky
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Tout ce qui a été posté par husky
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eh ben dis-donc! toutes ces pièces là... Pour les pales principales et AC c'est "normal" quelles n'aient pas peter, car lorsque le moteur n'entraîne plus l'hélico, elles ralentissent fortement, si bien quelles ne tapent plus le sol avec la même violence. J'ai apris ça assez récement... sinon pour la roue libre p'tet qu'en tenant le rotor et en mettant un peu des gaz, sans trop faire forcer l'embrayage, tu aurais pu le voir?
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Salut, Désolé pour ton crash, il a tapé fort en plus! Lorsque tu l'as ramassé au sol et que le moteur tournait encore, entrainait-il l'AC ? On aurait vraiment dit que c'était une panne d'embrayage. @++ bon remontage.
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Bon tant pis pour les essais alors... Ben écoute, la box elle va trés bien, je fais de la 3D avec ce logo 10 3D, par contre le 600xl align et l'esc 75 amp chauffent bien quand même... à voir(la bulle est trop carénée). Sur mon autre logo 10 3D j'ai un ensemble kontro' tango+jazz et là ça chauffe pas du tout... Au fait quelle(s) raison(s) te pousse à préférer mikado?
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salut Ludo, T'as bien fait de prendre un swift 620, tu vas te régaler avec! je vois déjà le 550 carbon comme il tue, c'est de la chouet' mécanique et trés joli à regarder. Alors moi, pour les essais, je suis en mode 2, rappelle toi pour la prochaine fois! LOL Allez bon vols, stef.
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Je t'ai envoyer un MP @++stef
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LOL IDDE!!! non sans dec' soyons sérieux, comme club, tu as le rotor club alpin(à Françin pas trés loin de chambery, ils ont un site internet) où il y a pleins de "thermiciens" qui connaissent bien ce genre de matos, mais bon apres le fait de ne pas être membre de leur club...franchement j'sais pas. Nous à grenoble on est tous en électrique alors les zénoa...connais pas, apres les réglages électroniques et mécaniques ça pas de soucis.Je serais curieux de voir ta machine... @+ stef
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Salut, T'es où en rhone alpes? et que veux tu paufiner dessus avant de décoller? @+stef
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Salut stef, (puisque c'est bien toi, LOL) T'as commandé l'électronique déjà? et chez qui? Si tu cherches des pales 550, les miennes sont chez Fab, car sur son logo 500 elles ne vont pas, elles sont en fibre/carbone(hélitec, je crois)blanches avec 2 trait carbone. J'ai trés peu volé avec, je peux te les faire essayer si tu veux. @++stef.
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Salut, En effet, le plus décourageant dans cette tentative de "lipolysation" c'est l'énorme coùt de l'électronique. Sur ces gros hélicos, on ne peut pas mettre n'importe quoi. Bon courage quand même.
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OS 91 SZ Chauffe + pot defectueux MP5
husky a répondu à un(e) sujet de Solutionbru dans Moteurs OS/Align
Bon les gars voici les photos, démerdez- vous, ok? T'avais pas envie d'écrire? Marseillais va! J'te taquine bien sûr... @++ -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
husky a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Salut, Pour moi, voler dès le premier plein c'est déjà une erreur... Avec du cul, il va tenir le coup, sinon un mauvais réglage + un micro défaut d'usinage = casse. Vu les photos, il a chauffé, c'est sur. Et oui quand tu décolles la machine, le moteur travaille en puissance et il a interet d'avoir un bon rodage et une bonne carburation, sinon badaboum!!! Allez bon courage pour la réparation, c'est galère ce genre de problème @++ -
Oui mais il faut voir une chose, c'est que le caliber 30 à été mal diffusé et SURTOUT, enterré par son fréro le raptor30 et 50 Aujourd'hui, il est dépassé, les pièces sont trés dures à trouver, de plus si les possésseurs sont débutants; faut voir dans le futur, là où les pièces seront introuvable ou alors à l'autre bout de la terre sur des sites peu connus. @++
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Salut, Franchement, qu'est ce que vous vous emmerdez à acheter des pièces à l'autre bout de la terre, alors qu'il y a pleins d'annonces d'occas' pas cher. Vaut mieux en acheter un d'occas et avoir pleins de pièces, on crasher plusieurs fois... bon courage pour les traduc'
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oh les gars! commencez par voler correctement à l'endroit avant penser à voler à l'envers! faut pas bruler les étapes, sinon c'est le chaos(sans jeu de mot). pour la marche arriere, c'est pas compliqué; il faut faire reculer l'hélico en ligne droite, le pilote sera en vue de face et de coté de la machine. apres, ceci maitrisé, on va tatonner légèrement le cyclique latéral sans se laisser exeder!!! puis avec l'AC tout aussi finement on va entamer lentement un petit virage qu'on ne terminera pas forcement, on s'en fout c'est juste pour voir comment ça fait. Mais surtout surtout,
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Salut, Simu à donf et tu continue à regarder le nez de l'hélico, sinon tu risque de te mélanger les pinceaux lorsque tu alterne marche avant et arriere. Bons vols