husky
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problème sur Jazz80
husky a répondu à un(e) sujet de nanar dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut même problème que toi avec mon 80/6/18 au bout de 4min30 ça coupait. Un pote me l'a dégainer et y a foutu un très gros radiateur et le problème à disparu. Mais pour le dissipateur faut enlever la gaine thermo sinon ça marche pas. Il se produit ce phénomène uniquement en 6S en 5s ça marchait d'enfer. @++ -
Ok merci je pense qu'une batterie auxiliaire ne serait pas de trop; j'en ai une en stock je vais cogiter ça!
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Ouais... c'est peux être un peu juste, j'ai pas envie de tout envoyer au tas à cause d'un bec. Mes servo sont des DS368 JR/Graupner, sinon je prend quoi comme bec alors? Merci @++
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Bonjour Je me posais la question de l'alimentation d'un mini Vbar sachant que bientôt mon logo 400 risque fort d'en être pourvu! Je tourne en 6S, mon ESC est un align 75A dépourvu de UBEC, mais j'ai un UBEC externe pro-tronik qui a un courant de sortie permanent admissible de 3A et une tension de sortie de 5V(avec jumper) 6V (sans jumper). Est-ce que ça suffirait pour alimenter le mini Vbar? Ou bien dois-je l'alimenter avec un accu externe? si oui; lipo 2S ou nimh 4cell ? cordialement stef
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Salut Magnifique projet, de plus équipé d'un Vstabi; d'ailleurs as-tu une bonne impression de l'efficacité du Vstabi sur ta tête quadripales? J'ai vu des vidéos de machines similaires à la tienne(électrique+Vstabi) sur le site de mikado et ça a l'air de voler super d'enfer!!! bonne continuation...
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Salut tu l'as dispo chez readyheli.com en fibre et plastoc' blanche bien sûr!
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scorpio 3026 1400 ou 1600
husky a répondu à un(e) sujet de Fredico dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut sur mon logo 400 j'ai pris le scorpion 1600kv car le 1400 réclame un régulateur plus costaud. Le 1600 possède 8 pôles et le 1400 en possède 6 je crois. Parait-il que le 1400 fonctionnerait pas avec un jazz.(d'après ce que j'ai pu lire sur runryder). Mon 1600 fonctionne avec esc align 75A +BEC align et un pignon 19 dents. Il n'a pas beaucoup de vol mais ça a l'air de fonctionner super. Ça arrache bien niveau power!!! Par contre avec ma lipo 6S 3700mah l'helico se dandine sur le longitudinal car la batterie est trop sur l'avant donc j'ai commande une batterie plus petite pour un bon équi -
Salut il existait un kit de transformation électrique pour raptor 50 ça c'est sur; on le trouvait y a pas si longtemps chez ms composite. Ça comprenait une plaque de fixation moteur, les roues dentées l'esc et moteur.
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Salut Je suis d'accord pour le museau les 2 ont un museau court, mais c'est pas le même fuselage le 205 a un fuselage long(les portes etc) et le 204 a un fuselage bien plus court les portes aussi ainsi que la turbine qui n'est pas la même.et votre modèle c'est le 204, donc votre modèle n'est pas scale. Mais il est joli. @++
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Salut J'ai comme l'impression que tu t'es trompé de fuselage, car sur la version "grandeur" il s'agit d'un Bell 205 plus connut sous le l'appellation de "UH-1D" nez et cabine plus longs. Et ton fuselage c'est celui du Bell 204 "UH-1B" nez et cabine courts. Un petit lien: http://indochine1940-1975.over-blog.com ... 26699.html @++
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marche a suivre avec le controleur RCE-BL15X
husky a répondu à un(e) sujet de versone dans Align T-Rex 250
Bonjour Je n'ai jamais essayer avec ce contrôleur mais avec celui du 450 et je dois dire que c'est trés déconseillé car on peut avoir des a coups d'AC. et des variations moteur. -
Salut Fab A l'age de 20ans j'avais qu'un rêve: être pilote héli grandeur, je me suis renseigné à l'armée et ça m'a découragé de rentrer chez eux.vu la difficulté et le monde qui se pressait au portillon pour ce job, de plus, Je n'avais pas du tout l'âme militaire. Donc il me restais que le civil. J'ai passé la visite médicale pour pilote professionnel au CEMPN du Merlan à Marseille(c'est l'armée et obligatoire de passer par eux) ET Là..... ils m'ont dégager comme une M.... en me disant que c'était mon dos qui était un peu trop tordu à leur goût...sans termes médicaux BOUM pas de sentimen
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Bonsoir J'aurais voulu savoir pour les moteurs scorpion HK 3026-1400kv et HK 3026-1600kv,lequel des deux irai le mieux sur mon logo 400 sachant que je vole en 3D et que je compte l'utiliser en 6S avec un ESC align 75A(celui du trex 600E)? Merci d'avance. stef
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marche a suivre avec le controleur RCE-BL15X
husky a répondu à un(e) sujet de versone dans Align T-Rex 250
Bon tant mieux si j'ai pu t'aider et que tu sois devenu incollable sur la prog des contro T'inquiete on a tous beugué sur les contro au début. bons vols -
marche a suivre avec le controleur RCE-BL15X
husky a répondu à un(e) sujet de versone dans Align T-Rex 250
il se pourrait que la voie N°3 (qui est celle des gaz) soit inversée. Dans ce cas il faut aller dans le menu de ta radio et inverser la voie. L'ESC doit faire une musique atypique(manche des gaz toujour en haut) et passer en programmation. Attention il faut bien connecter le moteur à l' ESC, sinon ça marche pas et surtout enlève bien les PALES pour éviter de te blesser lors d'un démarrage intempestif!!! -
marche a suivre avec le controleur RCE-BL15X
husky a répondu à un(e) sujet de versone dans Align T-Rex 250
Salut Désolé que t'ai pas eu des masses de réponses pour l'instant. mais je vais essayer de t'aider un peu. de toute façon toutes les notices sont en anglais, du moins pour les premières versions du 250. Alors pour commencer il faut te réferrer au tableau page 23 de ta notice. Tu as 6 paramètres à régler: brake(frein), electronic timing(la réponse moteur), battery protection(pour éviter de tuer un accu), aircraft(avion,héli,planeur), trottleresponse speed(vitesse moteur), BEC O.V(tension de sortie du bec). Pour ces 6 parametres tu dois avant de brancher l'accu à l'esc, mettre le -
C'est vraiment curieux ça... en plus avec 2 paires de pales identiques et ça fonctionne parfaitement avec des pales d'autres marques!!! si j'ai tout compris.A ce moment là il faut vérifier le centre de gravité de chaque pales et leur poids très précisément et comparer tous ces résultats avec des pales qui fonctionnent bien. C'est quel model ces pales helikraft?
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SAlut Un truc auquel on ne pense pas souvent; as-tu vérifier si tes portes pales sont bien serrés sur l'axe? car si un des 2 portes pale se dessère, celà fait un tracking monstrueux jusqu'à "séparation des corps" et là c'est le désastre complet!!! vérifie tes vis...
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Salut Les G3 d'hyperion justement elles ont l'air d'avoir tous les avantages du lipo et du A123 réunies, non? autant pas s'emmerder avec des A123... enfin corrigez-moi si je me trompe...
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Oh pétard t'es susceptible toi hein? Il me semble qu'on t'as bien conseillé puisque on t'as balancé des photos Mr Séverin. Je vois pas le rapport avec le sujet. et de toute façon puisque tu te fache là c'est pas grave, moi je me casse de la discution. comme ça "il" ne s'énervera plus et les autres j'espère l'aideront.
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Salut Depuis le début il repose les mêmes questions alors qu'on se casse le c.. à lui répondre LOL Avec le Bec séparé il chauffera toujours ton jazz. Je ne vois pas en quoi ça peut te déranger de couper cette gaine thermo dont tu pourras remettre une nouvelle avec un radiateur qui permettra à ton jazz de fonctionner à la perf' et de là ça t'évitera de crasher ton logo... enfin tu fais bien comme tu veux.
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Salut Le meilleur combo ESC+Moteur kontronik: jazz + tango45-10 sur logo 10 3D et 5003D. Le Zpower est un super moteur aussi que je recommande mon pote et moi on a les 2 sur nos logo. Ce qu'un pote m'as bricolé sur mon jazz 80/6/18 qui se foutait comme le tiens en overheat:
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Salut Ben écoute, les fameuses pales Align dont tu parle sont vraiment quasi nécessaires pour le "secouer" en vol. Je possède celles qui ont le carbone apparent que tu cites plus haut, elles sont géniales pour cet hélico. Mais celles en fibre sans carbone apparent sont je pense; tout aussi performantes. Les pales d'origine sont pas mal pour du vol coolé, mais elles montrent vite leurs limite pour du vol musclé: pas assez de rigidité. Avec ces pales carbone ou fibre Align, le trex est à la fois trés stable en statio et super vif pour la 3D. Si tu avais dans l'idée d'en acheter une paire;
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Salut Oui, tu peux revoir tes courbes certes, mais si tu peux décoller et qu'il décroche ensuite(d'après tes dires!); c'est bien un mauvais réglage du gain gyro. Car sinon tu ne pourrais même pas décoller. Je pense que tu devrais revoir totalement tes réglages gyro comme si tu l'installais pour la première fois.
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Salut C'est normal qu'avec ton nouveau pignon 16 dents ton AC ne suive plus. Il ne tourne plus à la même vitesse, donc il faut revoir les réglages du gyro.