Twister37
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Tout ce qui a été posté par Twister37
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Hum ça confirme, on parle de la même chose depuis le début. La même référence "YEI-YB-625V2" Elles vont donc aussi bien en flybar qu'en flybarless. Mais dans la description officiel, on parle bien de pâles optimisées pour le FBL.
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@Tittrex - J'ai beau chercher les radix v2 en 625mm Flybar, je ne les trouves pas. Même sur le site de curtis, elle n'existe pas. http://curtisyoungblood.com/V2/content/main-blades
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Comme dit tittrex, il serait plus judicieux de rallonger ton tube. Ça éviterais sans doute un futur boomstrike en 3D.
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Les radix v2 625 mm n'existe que en version flybarless. La version radix v2 600 mm n'est aussi que flybarless. Pour tout se qui est en flybar c'est les premières séries de radix 600mm, radix 600SB. Il existe aussi les radix 600FBL (mais non v2) Apres chacun à un ressenti différent avec telles ou telles pales. Flybar ou flybarless.
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Cela reste de l'électronique, d'une façon ou une autre ça claquera un jour. Je crois que faut pas trop se poser de question et voler ! Si ça doit arriver dans 10, ou 150 vols... C'est la loi du libre arbitre. Pour ma part une trentaine de vols en ds610 et aucun soucis à déplorer.
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Moi j'ai 6 / 7 cm d'écart sur mon 6HV pales non pliées. Et plus ou moins la même chose avec les pales pliées. Mais c'est normal vue que le tube est plus long sur le 6hv, qui permet de mettre de 600 à 630mm sans problème. Du coup ça me parait un peu juste ton histoire. Tu peux faire une photo? C'est bien le raptor 50 v2 que tu as ? Les 600mm sont préférable. Par contre pour le raptor 50 Titan qui a le tube rallongé, la tu peux mettre du 625mm.
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Ah finalement tu as craqué pour les 625 mm :dance: Du coup ça passe tout juste alors ? Tu as combien d'écart entre une pale principale et une pale d'anticouple quant elle se croise? Faudra peu être mettre des 92 mm si c'est vraiment trop trop juste.
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Nouveau Compass 6HV Ultimate
Twister37 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Ah oui la ça pique un peu ! -
Bonjour à tous, Je voulais savoir ce que valent les servos RJX FS-0521HV ? Il ont des caractéristiques plutôt au top en plus d'être pas trop cher ! Des avis, tests?
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Moteurs Scorpion, rapport qualité prix,importation.
Twister37 a répondu à un(e) sujet de nounours848 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tout à été dit ! Go go go http://www.helidigital.com -
Bienvenue a toi jeune padawan dans le monde de la voilure tournante. Bon vols !!!
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Intéressant !!! Ça donne envie de se remettre au thermique.
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Moi j'ai eu des radix 600, c'était le top. Je suis passé sur des radix v2 625mm sur mon compass 6hv. C'est le bonheur total ! Je ne changerais pour rien au monde. A l'époque j'utilisais des radix 600 sur mon raptor et des 95 à l'anticouple. C'est le mariage parfait. Par contre si c'est la version raptor 50 Titan que tu as (tube rallongé je crois bien) tu peux passer en 625mm. Dans tout les cas tu peux y aller les yeux fermer. Bon vols !
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probleme chargeur efuel 60a
Twister37 a répondu à un(e) sujet de painxx dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
La je m'abonne ! Aucun soucis pour le moment sur la mienne. Je touche du bois, mais vos problème m’inquiète du coup. -
Ca fait presque genre train de hugues 500 ^^ Moi j'aime bien ça me dérange pas. Et puis il sera toujours temps d'en mettre un autre, celui du mini protos ou trex 450...
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Sans oublier les radix v2 625mm qui sont au top ^^
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Autant pour moi...
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Magnifique réalisation ! J'aime beaucoup. Le jour ou tu le vends tu me fais signe :dance:
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ça fait mal....
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J'étais à LEBLANC il y a une dizaine d'année et il y avait le terrain de modélisme sur l'aérodrome. Tu devrais aller y jeter un oeil.
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Heuuu... la je ne pense pas du tout ! au contraire c'est très développés les hélicos au club de blois. Même plus hélicos que avions à ma connaissance. :dance:
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moi je dis ni l'un ni l'autre ! mais le velocity 90 N2 oui !!!!!!!!!!!!
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C'est bon Eric. Voici ton image en ligne.
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Tout objets volant est accepté, alors faite vous plaisir !!! 8)
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Envoi moi ça eric. Je m'en occupe.