rotoracing
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Tout ce qui a été posté par rotoracing
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Voilà on a tout gagné !!!! C'est incroyable que même entre des gens qui partagent la même passion on trouve autant d'abrutis !!!!! Heureusement il reste les mails pour prolonger cette discution avec des gens qui sont motivés et qui recherche des gens motivés pour avancer. Roto pas content !!!
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RJX X-treme 90 woww un grand bébé qui va arriver Bientot !!!
rotoracing a répondu à un sujet dans RJX Thermique 90
Merci Cyr.... Alors pour ceux que cela emmerde, passer votre chemin et retournez aux LEGO Et Bons vols -
en plus, Helikraft aurait toutes les piéces en stock !!!! et aussi de l'EOM !!! Trop bon
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Effectivement regardes du coté des prépa de JRM, ça marche bien et c'est fiable A plus
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Hello, 4,830 kg bien allégé A plus
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Bonsoir, Je dirai aucun intérêt lorsque tu débutes mis a part masquer un mauvais réglage moteur et tout casser ! Et puis même sans régulateur tu peux déja faire 2 ou 3 trucs.........donc les tic tac,ou autres figures. Alors préfere investir dans 5 gallons de carburant. A plus et Bon vol
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Combien de TREX 600N avez vous .... ????
rotoracing a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 600 Nitro
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J'ai le même en version a fuselage Bell 222UT.......ça date un peu. Ce qui est étonnant c'est la motorisation avec un ENYA 50BBH et des pales de 500mm....mais a l'époque c'était top comme machine. Je mettrais quelques photos en ligne pour le fun A plus
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Hello, Juste un petit UP pour avoir votre retour d'utilisation du Solid G sur vos machines. Merci d'avance BV
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Au vue des modules utilisés sur les pignons et la puissance transmise je dirais que c'est bon pour le marketing A plus
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Et comme ALIGN a une certaine faculté a faire des homothétie de tous ses modélés, créons directement le 467,470,480,490, 500, 510,....................
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en optimisant bien les coûts pour en faire une cinquantaines de paires par an, il faut compter 40 à 5O euros la paire et quelques de boulot pour chaque paire. A + PS:Il pme semble impératif de passer par les éléments finis pour avoir un calcul optimisé (ta vie et celle des copains en dépend) A +
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Bonjour , Cela me rapelle de bon souvenirs et pas mal de déboires lorsque j'étais chez Eurocoptere à La Courneuve pour mon stage de fin d'étude. Malgré tous les moyens ( usinage du moule,usinage des mousses de remplissage, drapage, autoclave, resine spéciale..........) et ben c'est pas facile de sortir des pales volables dans les premiéres séries. Mais bon avec du courage et aidé par des personne qui maîtrise parfaitement le moulage de petittes piéces à trés forte valeur ajoutée ça peut se faire. A l'époque (1991-1992) j'avais modélisé sur CATIA l'enveloppe des pales SITAR et le BE calcu
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10............et la sérigraphie
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où trouver un plongeur mousse?
rotoracing a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Démarreurs/durite/bougies/divers
oui c'est vrai , en fait c'est les residus de combustion de nitro qui bouffent la mousse. Saleté de chimie......... BV -
où trouver un plongeur mousse?
rotoracing a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Ce genre de plongeur se détériore à vitesse grand V , en plus a fort % de nitro ça va encore plus vite. Cela me rappel au 3D Mistral un participant qui a eu toutes les miséres du monde a régler son OS et ceci simplement car des bout de mousse ont bouchés le carbu. Je pense que pour utiliser ce genre de matos il faut changer trés trés réguliérement la mousse, ce qui rend son exploitation un peu onéreuse. BV -
Bulle Raptor terminée
rotoracing a répondu à un(e) sujet de jibman dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
et une petite.........peinte par un pote de Heli Zone 51 -
Salut, Oupssss j'avais pas vu le précedent post qui annonçait déja ce petit soucis !! "A priori les premiéres fabrications de solid G doivent retournerchez leur fabricant car il y a des soucis avec lecapteur.........;GLOUPS Les magasins doivent contacter leur client pour reprendre les gyro" A plus et bon PS: Un bon 153BB ou un NEJ 12à ça déchire !! _________________
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aller on continue : pour configurer la SD de 512MO il faut "TEN SECOND" en anglais soit prés de "20 minutes " en Français....... Je vais leur faire un petit mail, je pense et leur conseiller de vendre des chichi sur la plage
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Je continue ma découverte de la T12 au travers de la notice AVIO......... Aprés avoir acheté un SD de 1Go pour pouvoir transférer et échanger des réglages avec les potes, je décide de l'installer ! Aprés lecture et relecture de la procédure : Emetteur eteint, enfilé le SD avec les inscriptions vers le haut de l'emetteur, appuyer jusqu'au clic !!!!! Oh pu... ç a coince , ça rentre pas , il faut faire la perception d'une pince pour resortir la SD........ le bordel quoi !!! A ce moment là, vous resortez la notice en Anglais et vous constatez joyeusement de notre cher importateur a traduit
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Pour revenir aux notices AVIO TUGER et bien je pense qu'il n'y a pas grand risque de diffuser des notices imcomplétes et pas forcément bien traduites. En fait tu achéte le matos en France, tu paye plus chére, tu n'a rien de plus et la notice n'est pas dans la boite, il faut la demander a Avio, et tu reçoit une vulgaire photocopie imcompléte.......un peu déçu sur ce coup là.....et chez AVIO y'a des gens qui font du modéle réduit ? J'ai la notice de la T12 FG en Français et en Anglais, mais si vous comprenez l'Anglais c'est beaucoup mieux. Heureusement qu'avec l'habitude des Futaba tu t'y re
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Désolé BEBER mais une nourice beaucoup plus basse que ton carbu va certainement t'ammener plus d'emmerde que de bonheur.....remonte un peu, le niveau favorable est bien celui adopter par SAMBA, la mienne est au même niveau mais j'ai mis la fixation en bas et non pas en haur. A plus
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et les "messages en attente d'aprobation" c'est quoi ?
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regarde du coté de chez Rick's............;;y'a peu etre des promo !!
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OS 91 SZ PS carbu qui force aprés certain vol
rotoracing a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs OS/Align
Salut, Au hazard je dirais que cela provient des tolérances d'usinage qui fait que le boisseau n'est pas parfaitement cylindrique ainsi que l'usinage dans le corps du carbu. Le resultat est le même qu'un cône morse c'est a dire que les 2 parties bloques plus ou moins en fonction de leur positionement l'un par rapport a l'autre. Le symptôme doit disparaitre si tu tire ( ou tu pousses ) sur le boisseau lorsque tu le manoeuvre. Ce qui a pour effet de debloqué les parties légérement coniques A plus