tiny
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Tout ce qui a été posté par tiny
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Salut Bulldog, mets une lipo 3.7v d'au moins 3000mah et tu auras plus de problémes de coupure moteur, l'allumage ne chauffera plus, moi j'enchaine trois réservoirs régulé à 1800trs rotor avec des pales Rotortech 620mm(bientot 640mm) à la suite sans laisser refroidir le moteur, vols assez musclé, maintenant que le moulin c'est laché un peu, et no problemo !!! ça mouline un max, même que le pot change de couleur avec la temperature !!! couronne 90 dents et pignons de 14 dents. Bon vol tiny
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Salut Helimax, d'apres les explications des spécialites, l'allumage du G20 aurait une plage idéale de 4,20Vmaxi à 3V mini, Au dessus de 4,20v il chaufferait beaucoup, et en dessous de 3V il coupe sec, dans la notice supplémentaire du G20, Tony Clark (specialiste des moteurs essence) préconise une Lipo 3.7 au moins 3000mah ou 3 éléments Nimh 2500mah, j'ai esssayé au debut pendant la période de rodage 3 éléments Nimh de 2000mah, tant que tu accélères pas trop, pas de probleme, il tient facilement 3 reservoirs, mais des que tu voles surtout si tu régules il consomme plus et à mon avis il faudrai
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Moi aussi j'étais pas trop lipo mais quand j'ai failli le planter tout neuf à cause du Nimh j'ai vite changé d'avis ) Le probleme avec l'allumage c'est quand il arrive à 3volts il cale sec, il faudrait un temoin lumineux pour pouvoir prévenir juste avant. tiny
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Salut Nico, 3 NIMH 2000 je pense que ca va etre trop juste, j'avais cette config en premier sur mon Radical, et au bout du deuxieme reservoir le moteur calé sec sans prévenir (dans les bouquins ils disent que le moteur a de temps en temps des ratés avant de caler quand l'accu faibli et bien Non il cale direct) je te conseille de prendre une Lipo 3.7v de 2500 ou 3000 Mah, au moins la, de ce coté plus de probleme tu pourras enchainer les vols toute une apres midi. Bon vol tiny
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Salut Nico, c'est triste ce qui t'es arrivé, tu as quoi comme accu à l'allumage? Est ce que tu as un regulateur? pas ce que normalement un moteur, meme un peu gras ne cale pas quand il est à mi-regime, il cale au relentie ou lors de la remise brutale des gaz !!! Moi j'ai plenté mon Pred 26H hier, une boule du levier de pieds de pales qui s'est dévissé, heureusement que j'étais en statio pas trop haut, résutat, pales,tube de queue, pignons servos, abre rotor, axe pieds de pales, barre de bell. Juste apres la catastrophe, j'ai repris le Radikal pour continuer de jouer et la aucun probleme 2
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Salut, Bulldog, ouffff !!! tu as pu régler ta machine, pour le petit emballage du moteur lorsque tu fais des descentes rapides cela m'arrive aussi de temps en temps quand le moteur est bien chaud, je pense qu'il faudrait ouvrir un chouilla la vis H. Pour la temperature je ne sais pas car j'ai pas de thermo, mais à vue de nez elle serait pas loin de la tienne Bon vol !!! tiny
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Salut Bulldog, quand tu voles en statio, une fois que le moteur cale regardes la temperature de ton allumage le boitier noir, car Tony Clark, qui est un spécialiste des moteur essence sur modéle reduit, dit qu'il faut normalement 3.7v pour l'allumage, 4 elements NIMH c'est trop pour le boitier electronique il chaufferait enormément et c'est 4,8v, alors si tu as 5v peut etre que !!! ou peut etre une saleté dans le circuit !!! bon vol tiny
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Bulldog, j'ai la boule dans le deuxieme trou à partir de l'axe du servo, pour tes coupures comme l'a dit Claudy regardes la couleur de ta bougie. Bon vol ! tiny
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Salut Bulldog, effectivement, c'est peut etre le cause de ton pompage (dans le bouquin il te donne les valeurs pour le bon fonctionnement du regu), essais de raprocher la boule de l'axe du servo comme ça tu peux avoir 100% de chaque côté, moi j'ai 100% premiere moitié et 135% dans le deuxieme avec le carbu de fermeture totale à ouverture totale, aprés faut bien recalibrer ton regu, sinon des que tu bougeras le manche de 1 ou 2mm le manche il va passé tout de suite en mode regulateur, faut faire en sorte que quand tu as à peu pres 30% de gaz au niveau du manche, le regu commence à fonctionner,
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Salut Bulldog, content pour toi !, 3,5% c'etait peut etre un peu trop (moi 3% que synthèse), pour les courbes de pas et gaz je suis à peu pres comme toi sauf pas maxi je suis a 10°et -9°, sinon pour les gaz comme toi aussi, IDL1 50-75-100 et le régulateur qui prend tout ça en charge, pour le pompage que tu as sur le Revelok une fonction super servo je crois, sinon moi j'ai un servos normal HS 6635, et c'est impec aucun pompage, mais quand tu mets les gaz il faut y aller un franchement car si tu restes dans la plage juste ou le régu commence à attaquer, il a une petite tendance au pompage mais
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Salut les gars moi je tourne avec du 3% synthese, et c'est nikel, il tient bien le ralenti et démarre bien, je n'ai jamais toucher aux régalges d'origines, il est un petit peu gras à cause du rajout du filtre mais no problémo, encore 2 réservoirs cet aprem' en le secouant un peu. Bon vol tiny
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Salut Bulldog, pour ton problème de moteur, moi au début j'avais mis comme accu d'allumage 3 élements NIMH de 1800mah, et au bout du troisième réservoir le moteur calait direct, je croyais que c'était les réglales, mais un moteur 2T lancé à un peu plus du mi-régime, ne cale pas comme ça, même si il est réglé un un peu riche, généralement il cale au ralenti, il peut caler à mi-régime au bout d'un certain moment quand il est trop pauvre et cette fois il prévient car il commence a avoir un baisse de régime amorce de serrage et puis cale avec une surchauffe du moteur qu'on aperçoit tres bien, don
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Tsy misy vao vao, Oli, bon on va être un peu hors sujet, ils nous pardonneront certainement, j'ai un copain pilote de 330 qui fait souvent la ligne Paris Tana Réunion et devines il vole le plus souvent à Tana sur ma pente préférée en planeur Rc bien sur il n'y a pas que les helicos tellement il se les gèle !!! il me dit qu' y a que des Belges pour voler dans des conditions antartiquales !!! c'est de sacrés courageux !!! bon je plaisante, Sinon comment va le turbo reac .... ! il me manque un comme çà dans ma collection d'helico, je perd pas espoir. Une petite photo de ma pente (c'est moi) )
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Bonjour les jeunes !!! super vos machines, maintenant faut y aller, faut les faire prendre de l'air!!! moi deja 3 litres de bouffé et pour l'instant aucun problème particulier, effectivement la rondelle qui vient se fixer à la sortie du pot c'est pour l'atténuation du bruit et l'augmentation du couple comme le dit yoyo, comme ça pas besoin de faire trop gueuler le moteur, mais même avec la rondelle je trouve qu'il fait pas mal de bruit quand même, peut etre parce que j'ai l'habitude de voler plus souvent avec mes electriques !!! Bravo pour ton montage Nico !!!, super cleen, t'as le meme filtr
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Bonjour vous tous, hier petite séance de vol avec le Radikal, 2 réservoirs en trans rapides virages sur la tranche, quelques renversements et pirouettes, il accélère pas mal le bougre !!! c'est vrai que le moteur fait pas mal de bruit même avec le silencieux et la petite rondelle fixée à la sortie, il est plus bruyant que mon Pred 26cc, pour la courbe des gaz en normale j'ai fait à peu pres comme un nitro, manche en bas ralenti, manche au milieu mi-gaz manche à fond plein gaz, aprés si le moteur gueule trop en statio je diminue un peu avec la fonction gaz statio, mais je vole surtout en mode r
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Salut Bulldog, je vois que ça vient !!! moi le moteur je n'ai pas touché aux réglages d'origines, si tu le laisses trop longtemps au ralenti c'est un peu normale qu'il cale le moteur est neuf et je crois que pour qu'il soit bien rodé il faut 5 litres, par contre quand tu le laisses posé moteur ralenti, l'évacuation de l'air chaud ce fait mal car il est court sur pattes, j'ai rodé le mien avec au début un reservoir sans le pales en accelérant de temps en temps histoire de changer de régimes, 2eme reservoir je l'ai mis en statio sans regu avec une courbe de pas soft, 3eme j'ai mis le regu en mar
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salut Bulldog, j'ai regardé entre midi et deux, comme j'ai mis de la gaine thermo, difficile de voir la tête du capteur, la grande partie plate je l'ai mise appuyé et perpendiculaire sur le plus long support (donc la grande partie plate est vers l'arriére de l'helico quand on le regarde dessous), je te join une photo pas trop nette mais bon tu peux voir que j'ai mis une petite cale carré sur la tige support, je ne sais pas si je me fais bien comprendre !!! tiens moi au courant. bon vol tiny Par contre je pense qu'à 12 700trs, ton moteur va gueuler un peu si c'est pour que des vols cools.
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Salut Bulldog, alors ca y est tu as ta machine prét àbondir dans les airs !!!, je vois ce que tu veux dire sur la position du capteur, moi aussi je me suis gourré lors de la premiere mise en place du capteur effectivement tu peux faire le va et vien rapide avec le la turbine pour voir si il recoit le signal, sur la notice du RL10 normalement tu as un petit dessin qui t'indiques la position du capteur je crois que c'est la partie plate devant mais je vais vérifier. Bon vol tiny
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Salut Cooks, pas besion d'être perdu, tu prends les combos proposé par Century France et tu te casses pas la tête, -pale Rototech 620 ou 640 maintenant speciales Radikal HD(moi j'ai les 620 mais je vise les 640) -3 servos Hitec 6975 pour le cyclique -1 servos Hitec 6965 pour l'AC -1 Gyro CMS 720 (tres bien pour les gassers car il a un filtre anti-vibration electronique) super Gyro haut de gamme -1 pot torpedo special Radikal -1 couronne 90 dents (si c'est pas livré avec) -1 pignon de 14 dents (normalement livré gratuit avec le kit) -1 regulateur RL20 CMS (comme ca pas besoin de rajout
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Salut Bulldog, et oui ! ça marche, comme ça tu noieras plus jamais ton moteur, le moteur démarre trés bien sans starter, quand il est froid tu donnes 4 à 5 coups de tirette pour l'amorcer et aprés ca part du premier coup, juste pour la première fois ou je l'ai démarré j'ai mis une trés petite giclée de mélange direct dans le carbu, je l'ai fait tourner 2 minutes, aprés j'ai installé le filtre et un coup de tirette c'était partie. J'ai plus jamais démonter le filtre. Bon vol tiny
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Bonjour Vous tous, pour l'adaptateur alu du filtre, tu sera obligé de démonter le papillon du starter, moi j'ai démonté juste la vis du milieu du papillon et enlevé celui ci (sans remettre la vis), pour les biellettes du cyclique je les ai dévissé de 3 ou 4 tours de plus par rapport à la longeur de la notice. Je continue mon rodage 3 litres de consommer, veillez bien dés les premiers tour rotor à revoir la tension de la courroie d'ac, sinon à part cela aucun problème, j'ai vu qu'ils sortent des pales de 640mm maintenant ça doit être vraiment top. bon vol ! tiny
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Salut Speedpred, super ta machine, maintenant que mon Radikal est opérationnel, l'idée me trotte dans la tête d'électrifier un Freestyle, cet hélico me plait beaucoup par ses formes, je voudrais le passer en 10s ou 12s avec un Scorpion 500 ou 560kv, pour le 560 le probleme c'est que je serais obligé de prendre le controleur de 130A de Scorpion contrairement au 500 ou le 90A fera l'affaire, pour les accus tu m'avais dis que ca passait en dessous, j'attends le devis de mon fournisseur pour lancer la cmde, je pense qu'il faudra fabriquer comme toi un support alu pour le moteur, pourrais tu me tr
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Salut Bulldog, éh bé avec ces capacités tu vas les recharger une fois par mois !!! je plaisante, moi comme je te disais j'ai mis un accu 4 éléments NIMH 2000mah sur la reception, et la lipo 3.7v 3200mah sur l'allumage,et la je suis à l'aise pour 4 reservoirs, ce qui fait quand meme aux environs de 2 heures non stop !!! en plus pour l'intant j'ai pas mis de contacteur pour l'allumage, entre chaque vol je le laisse brancher ca doit consommer quand même un petit peu ,il faut que je le pése maintenant pour avoir une idée du poids. A bientot tiny
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Revlok 20 et G20 Zenoah
tiny a répondu à un(e) sujet de tiny dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut Bulldog, le RL10 doit être certainement pareille pour l'installation tu fais bien attention à la position du capteur (dans un sens il fonctionne dans l'autre il ne fonctionne pas), normalement il est livré avec plusieurs tiges tu prends la plus grande celle qui a les 2 plus gros trous oblongs tu l'as tord légérement pour que le capteur fixé au bout arrive juste sous l'aimant, tu l'as fixe avec une vis qui vient dans le trou déjà taraudé du carter moteur et Hop ! c'est fini pas besoin de se prendre la tête à repercer, refagoter des pièces etc ..... Bon vol à toi ! tiny -
Bonjour juste une petite info, si ca peut servir! J'ai installé un régu RL20 sur mon G20 j'ai mis le capteur à l'opposé de celui de l'allumage du moteur et ça fonctionne bien, pas besoin de rajouter un autre aimant sur le ventilo, on utilise le même que celui de l'allumage. Bon vol ! tiny