pilote35
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Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
J'avais un Hanson et là j'ai mis un ZG231. Je vais refaire des essais en modifiant les réglages radio / gyro et en trouvant la meilleure isolation possible. As tu une idée pour renforcer la plaque métallique ? pilote35 -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Effectivement, je fais attention et je ne mets pas les gaz dans cette configuration. Tu as raison les vibrations et donc les effets sur le servo sont plus importants au ralenti. Néanmoins j'ai eu quelques frayeurs en vol car l'hélico après 15 minutes de vol à fait un tour complet sur lui même. Je pense que le servo a repris sa position car il était arrivé en butée et le gyro lui demandait d'aller plus loin. Donc le phénomène semble exister aussi en vol et je dois dire que j'hésite à reprendre l'hélico pour un vol complet ou même un statio. pilote35 -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Oui effectivement je voulais dire le gyro -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Claudy46, J'ai essayé plusieurs type de mousses : - Avec le 611 j'ai utilisé les mousses Futaba avec au milieu la plaque métallique. - Avec le 401 j'ai utilisé le gel kyosho (bleu), la mousse A2pro (en plaquette à découper). C'est cette dernière qui est utilisée sur la vidéo. PYB, J'ai effectivement mis le servo coller au sol et là pas de problème. Mais si c'est les vibrations comment faire pour les diminuer car toutes les pièces sur la machine sont d'origne, en excellent état (je les change si j'ai le moindre doute - d'ailleurs je suis un magasin Century à moi tout seul), le moteu -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Bonjour à tous, Bon je poursuis mes recherches aidé par vos commentaires. En attendant j'ai réalisé une vidéo pour mieux présenter le problème. http://www.youtube.com/watch?v=r_IPuc-BntM Si çà vous inspire de nouvelles idées n'hésitez à m'en faire part. Merci, pilote35 -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Désespérant, j'ai fait un essai ce soir en retirant le V-limiter Duo Pro et en mettant directement une batterie sur le récepteur le résultat est le même : le servo anticouple décale lentement (mais pas dans le même sens). J'en reviens donc à l'idée des vibrations mais là je ne vois pas comment les diminuer car elle ne me parraissent pas si importantes que çà pour un helico essence. Y a t-il donc des gyros moins sensibles aux vibrations que les futaba ou quelqu'un a t-il une autre idée ? pilote35 -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Bonjour à tous, Tout d'abord je tiens à vous remercier de l'intérêt que vous porter à mon problème. Pour répondre à vos différentes suggestions : Effectivement j'ai réalisé un test avec ma DX7 et une T6EXP. J'utilise également ma DX7 avec mon TREX600 et je n'ai pas de problème. Actuellement c'est le GY401 qui est sur l'hélico et j'ai fait le test avec la radio T6EX et avec ma DX7 qui est en 2.4ghz. Les roulements de l'hélico ont été changé dernièrement et je le ai vérifié lors du démontage, aucun ne semble poser problème. De plus les roulements ne sont pas solicités dan -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, X-Clone, j'ai également une bobine équipée d'un antiparasite (NGK) que j'utilisais avec l'ancien moteur (le 26cm3) et j'avais toujours un décalage du servo. Claudy46, j'ai également essayé cette même bobine à l'arrière (à la sauce Chris Helico) mais idem. -
Anticouple, le gyro perd le Nord
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Non, j'ai d'ailleurs utilisé un nouveau programme et j'ai fait un reset pour être sûr de repartir sur de bonne base. -
Bonjour à tous, J'ai un predator Gas et cela fait 6 mois que je galère avec mon anticouple. Voici mon problème. Le servo anticouple prend un décalage constant jusqu’à arriver en butée et là il arrive que l’hélico fasse un tour complet sur son axe (près du sol çà fait peur). Ce décalage se produit uniquement en mode HL et uniquement quand le moteur est démarré (même au ralenti). J’ai alors effectué plusieurs recherches : 1. Mauvais réglage du neutre du gyro 2. Gyro défecteux et servo anticouple défectueux 3. Parasites 4. Vibrations 5. Mauvaise réception Pour cela j’ai réaliser
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Predator GAS : Gyro + Govenor + Servos --> Que choisir ?
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Diverses électroniques
Bon ok, cela ne va pas faciliter ma décision car il y a des avis pour et d'autre contre. Je relance le post au cas ou d'autres modélistes ont eu ce type de problème (surchauffe du servo AC) et l'ont résolu d'une manière ou d'une autre. -
Predator GAS : Gyro + Govenor + Servos --> Que choisir ?
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Diverses électroniques
J'ai bien réglé les limites, il n'est pas en buté. En revanche je pense qu'il travaille trop à causes des vibrations qui se propagent sur le tube de queue. Il est monté sur un support directement sur le tube de queue et non a l'avant avec une commande de renvoie comme parfois c'est le cas avec le kit de montage optionnel. Peut-être que le montage à l'avant limiterai l'échauffement ? -
Predator GAS : Gyro + Govenor + Servos --> Que choisir ?
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Diverses électroniques
Merci Claude, je ne connais pas particulièrement ce servo, c'est ce que tu utilises sur ton Predator je suppose ? Il n'est pas trop chaud après 20 minutes de vol car c'est ce qui se produit avec mon 9254. Je remonte également ce post pour avoir une réponse sur le Governor, si l'intérêt est fort sur ce type de machine et quoi choisir. -
Predator GAS : Gyro + Govenor + Servos --> Que choisir ?
pilote35 a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Diverses électroniques
Le problème c'est que je trouve que le predator transmet des vibrations assez fortes sur le tube de queue, le servo 9254 est donc très solicité et monte en température. Je n'ai malheureusement pas de repère pour juger de l'intensité des vibrations mais selon certains post que j'ai reçu il semble que le Predator soit un adepte de ce genre de problème. Je pensais donc mettre un servo BLS (qui a priori chauffe moins) ceci afin de sécurité l'anticouple plus que pour gagner en efficacité, mais il est incompatible avec le GY401. -
Predator GAS : Gyro + Govenor + Servos --> Que choisir ?
pilote35 a posté un sujet dans Diverses électroniques
Bonsoir à tous, Je solicite vos conseils car j'envisage d'investir dans les éléments électronique de mon Predator Essence (26 Hanson). A noter que je ne fais pas de voltige et encore moins de 3D avec cet hélicoptère qui est destiné à la prise de vues aériennes. Je veux changer le Gyro et le servo anti-couple (pour l'instant un 401 avec un 9254), je pensais au Spartan DS760 ou un CSM SL 720 avec un BLS 251 voir un module Helicommand mais j'ai assez peur du réglage et du réel intérêt d'un tel système. Enfin je souhaite ajouter un Governor, le Align RCE 6660 ou le GV1 mais avec quel s -
Salut spider, Il faut mettre de la pate bleue (un genre de silicone) que l'on trouve dans les magasins de bricolage ou carrossier.
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Bonjour, Mon problème est résolu. J'ai finalement conservél'embrayage renforcé. J'ai juste poncé légérement la garniture de lacloche et j'ai fait un ajustement parfait de l'étage supérieur surl'étage inférieur. Impeccable, plus aucun problème de ralenti. Merci pour votre aide
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Salut Tiny, Effectivement je suis allé sur le site de Joutec mais à priori il n'a pas la pièce HW6013E qui semble être le standard (version 1 non renforcée). J'hésite, soit je rachéte un embrayage renforcé chez Jouetec (mais celui que je viens d'acheter ne me sers plus à rien et l'embrayage c'est cher !) ou bien je change la cloche par la référence HW6013E (qui est le standard). Y a t-il vraiment un intérêt à avoir un embrayage renforcé ? Merci
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Bonjour, Je viens de recevoir l'embrayage et là j'ai un gros problème : il est beaucoup plus petit que le précédent (en diamètre - 42mm - et hauteur 9). J'ai commandé la pièce HW6011A comme le précise la notice. Le diamètre de la cloche et de 50mm et la hauteur 17mm donc beaucoup plus grande. Quelle est le diamètre standard de l'embrayage et de la cloche sur le Predator GAS SE ? Quelles sont les références des pièces compatibles entre elles (embrayage + cloche) ? Je précise que j'ai acheté le Predator d'occasion l'ancien propriétaire à peu être upgradé la machine avec un embrayage re
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Un copain m'a prêté un comparateur. J'ai contrôlé la position de la turbine --> pas de problème en revanche l'embrayage ne semble pas tout à fait rond, le comparateur s'affole parfois. J'ai commandé un autre embrayage, j'espère résoudre alors mon problème de ralenti.
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Salut, Lorsque j'ai acheté m'a DX7 j'avais 4 servos DS821 avec. Je viens de les monter sur ma nouvelle machine un TREX 600n et pour l'instant je suis assez satisfait, je les trouve plutôt rapide (même si il y a évidemment mieux). A noter je ne fais pas de 3D hard, tout au plus quelques vols dos, boucles, tonneaux et autres figures pas trop compliquées. Bref le DS821 pour commencer çà le fait. A+
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Après un démontage complet, je pense que l'axe du moteur est légérement tordu ce qui au final entraine un très léger flottement de l'embrayage et un frottement sur la cloche. Je ne vois pas comment un tel axe peut se tordre mais je pense que c'est cela qui entraîne l'impossibilité d'avoir un ralenti. Pilote35
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Salut Tiny, C'est effectivement un constat que j'ai fait. Comment procèdes tu pour aligner parfaitement la cloche et l'embrayage ? pilote35
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C'est ce que j'ai pensé au début, j'ai donc montré mon embrayage, la cloche et sa garniture à un modéliste voiture qui a notamment l'habitude des moteurs Zenoah et pour lui tout est bon il n'y a pas contrainte mécanique entre l'embrayage et la cloche. Donc je ne sais où orienter mes recherches. Je vais revoir le ralenti moteur en retirant l'arbre principal. Merci
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Salut Un 26 handson J'ai suivi la notice, je ne pense avoir fait d'erreur, surtout que l'appareil a suivi déjà plusieurs démontage et remontage pour entretient ou suite à une casse. Une nième vérification ne fera pas de mal. Je trouve que l'arbre de démarrage (que je n'utilise pas) est assez dur mais je ne suis pas arrivé à diminuer cette résistance (qui cependant ne m'empêche pas de le tourner à la main). Je ne pense pas que le moteur soit trop haut car à la main la cloche d'embrayage tourne parfaitement et on sent bien que l'embrayage est libre, sans frottement. Q