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djedje

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Tout ce qui a été posté par djedje

  1. djedje

    nouveau moteur OS 55HZ

    Salut, en effet comme le dit Pitounet, il marche fort ce 55 ! Maintenant faudra voir si l'on pourra descendre un peu le taux de nitro et avoir toujours une bonne puissance. Sinon pour ce qui est du pot, il faut aussi le changer car on ne fonctionne plus avec la même cylindré. @+ Jérôme
  2. djedje

    Nourice ou plongeur spécial?

    Salut Oli69, je te confirme qu'il n'y a aucun risque à la supprimer
  3. djedje

    Nourice ou plongeur spécial?

    Salut, Je vol sans nourrisse car je trouve cela inesthétique et inutile sur certaine machine (mais cela n'est que mon avis).Je ne pense pas que ton Vibe émulse tant que ça au point de nécessiter une nourrice. Après en terme de sécurité de vol elle n'apporte rien! si le plongeur s'enlève , le PB restera le même. perso, je vol qu'avec les plongeurs OS, je les trouves très bien, cr on peut vraiment vider le réservoir à fond Sinon effectivement, le plongeur feutre est aussi très bien si tu ne veux pas de nourrisse et que ton réservoir émulse. il existe aussi les plongeurs OMi, mais leur
  4. salut, oui elle est nouvelle
  5. Salut, le 17T te permettra avec le moteur scorpion de retrouver une vitesse rotor identique au 15T avec ALign 650L. en fait le Scorpion a un plus faible KV que le Align. en gros : -17 T + Scorpion à 100% des Gaz = 2239tr/min Max -15T + Align à 100% des Gaz= 2195 Tr/min Max -16T+ Scorpion = 2107Tr/min Max Voila pour les Infos. @+ Jérôme
  6. voila deux photos si cela peut aider @+ Jérôme
  7. Salut, à l'époque ou j'avais encore un 611, j'avais mit son écran sur un coté, ensuite le régulateur de tour et le récepteur, l'un sur l'autre. Ensuite tu pourras mettre l'ElyQ sur un coté et ton accu en dessous du nez. Jérôme
  8. ok merci de l'info je m'en doutais. Donc personne n'a ce moteur avec un pignon 16T et 100% de gaz
  9. Salut , vos courbes de gaz, pour dpasser les 5mn de vol sont certainement pas 100% à plat avce le HK 4025-1100kv? je me trompe ? Jérôme
  10. niveau nitro, j'ai déjà sinon pour la mesure, je l'ai faite avec un thermomètre après mon vol et après 3 mn d'arrêt, le moteur était à 77°c .
  11. Salut, Aux alentours des 3,30mn, je sens une baisse de régime légère. Après le vol mon moteur est à 100°C 110°C c'est pas terrible terrible niveau rendement, ni pour les roulements les vôtres sont ils dans le même cas? d'autant plus qu'en 6S, on a pas trop d'alternative niveau moteur ... @+ Jérôme
  12. Salut, pour ce qui est du vole, la machine donne les mêmes sensation que la version précédente. Comme le Trex 6OON et le NSP Pour comparer avec un Align, le taux de roulie atteint, est plus important que le T600, la machine donne une sensation de légerté tout en restant très stable. Elle est très sympa aux ailerons! Après, c'est une affaire de feeling @+ Jérôme
  13. d'ici quelques jours, la machine passera en Vstabi . Reste plus qu'à faire "add to cart" pour le Vstabi, la tête je l'ai déja
  14. Salut, Pour la turbine , c'est une option comme sur la 1ere version. Pour ce qui est du phasing, il est resté réglable. Apres, le renvoi de l'AC sur le châssis est aussi le même par contre on bénéficie du boitier du 90, avec en cas de crash, possibilité de changer la petite patte qui tient le slider.
  15. Salut Cédric, visiblement les avis sont partagés sur la bulle , Moi je préfaire nettement celle-ci. Ils ont même modifié les supports de bulle. Sinon, les nouveautés sont vraiment là pour améliorer la machine, et ils ont enfin fait comme tu le dis , ce qui a été demandé...
  16. la tête et les nouvelles pales RJX !
  17. le carter de refroidissement!
  18. Le châssis , on peut voir que l'usinage de l'Alu est parfait !
  19. le nouveau réservoir Les renvois de servos
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