samba
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Tout ce qui a été posté par samba
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Re, Bon apparemment je ne suis pas le seul à m'etre posé la question. En effet j'ai lu hier soir sur le guide d'installation de Boot Camp qu'il ne prenait plus en charge XP et... c'est naturellement ce que j'ai. L'investissement de Parallel est quand même moindre par rapport a un "Seven" sachant que c'est juste pour utiliser Phoenix. Je vais donc opter dans un premier temps pour cette solution. Je vous tiens au courant... Dans tous les cas, merci de votre aide. Thierry.
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Re Je ne me rend pas compte de ce que ça représente. C'est bien ou pas? Thierry.
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Re, Merci pour ces premiers réponses J'ai oublié de le préciser, c'est pour installer sur un iMac 27" qui a 8 jours. Thierry.
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Salut, Je viens de parcourir le forum sur les simulateurs et je n'ai pas trouve de réponses à mes questions : Quelle est la meilleure solution pour installer Phoenix RC sur un MAC? Boot Camp ou Parallel Destock ( ou équivalent)? Quels sont les inconvénients et les avantages de l'un ou l'autre? D'avance merci. Thierry.
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Salut, Moi non plus je n'y était pour rien! pourtant... Norbert c'est mal barré pour ta réintégration! Remarque cette fois ci tu sauras pourquoi! Pas besoin d'explication :laughing-rolling: Thierry. Nb: C'est mal barré pour moi aussi maintenant!
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Salut, Chat noir! Non je n'ai pas craché! Mais pour des raisons qui me sont propres et qui n'ont rien à voir avec le CF ou le F3N ( je préfère le préciser avant que certain s'enflamme), j'ai décidé de ne plus participer à aucune compétition. J'avais déjà décider de ne plus participer au 3DM, il en sera de même pour les autres concours. Par conséquence je n'irais pas non plus au CE. C'est pourquoi aprés le premier imposés j'ai décidé de ne pas continuer et de rentrer à la maison. La raison elle est simple : Je vole très peu (2 ou 3 vols maxi par semaine dans le meilleur
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Salut, Mise à jour et test sur une machine (blues line full size). => l'essayer c'est l'adopté et mise à jour des 2 autres machines. Thierry.
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Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, C'est arrivé à un gars de chez nous. Par contre lui, il a cramé deux contros avant de se rendre compte que c'etait son moteur qui était le coupable Thierry. -
Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ok, Bon c'est normal que ca ne marche pas car tu n'as pas respecté la procédure d'initialisation du governor. Tu as fait deux petites erreurs : 1) il faut imperativement faire l'initialisation du governor avec les pales 2) il est imperatif de le faire aussi avec une courbe plate à 50% Voila ce que je te conseille. - A la maison (ou sur le terrain) vérifie que tu es bien en mode "SS2", reinitialise le contro et refait les end points si tu veux mais pas impératif à mon avis. Si tu fais un reset n'oublie pas de le faire sur une coube linéaire 0-100%. Ensuite, sur ton Idlup1 (ou 2) tu fai -
Salut, Pour etre venu l'an passé, tu peux te fier aux coordonnées GPS et à la vidéo. Impossible de se tromper et tu verras le cadre est vraiment trés beau et la forêt excellente pour une bonne sieste Par contre si je peux me permettre attention aux apéros charentais et au président du club! Il est dangereux quand il a une bouteille d'armagnac à la main :laughing-rolling: Mais pitin que c'est bon..... Passez une bonne journée Thierry.
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Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Re, je pense que tu as une merdouille. Quand tu es en mode "SS2" donc en mode governor avec soft start, la led doit s'eteindre quand tu as atteint le régime souhaité. C'est la "preuve" que ton contro régule. Peux tu m'expliquer comment tu as initialisé le mode governor? Ce n'est pas un intérogatoire ni un test ( ), c'est juste pour être sur que tu as bien réspecté la procédure d'initialisation du governor avant de l'utiliser. Thierry. -
Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Re, Parfait tout ca Nous de toute façon ca fait longtemps que nous sommes convaincu Thierry. -
Re, Parfait comme ca on ne nous remarquera pas, on passera inapercu! :laughing-rolling: @ sylvére : même pas 3 ou 4 en cachette!... Thierry
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Re, Non pas de concours pour nous. On vient en touriste, histoire de voir Tareq, manger quelques diots (ne pas oublier que je suis "Diot d'or"), boire quelques bières avec les pots et surtout manger les tartes de helijpp On devrai arriver le samedi vers midi. Maintenant si possible de faire un vol ou deux aprés le concours il y aura une machine dans le coffre. Thierry.
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Salut, Comme nous l'a demandé Tareq il y'a deja quelques temps, et pour lui faire plaisir, nous serons normalement dans le quartier. Difficile de lui dire non! Thierry.
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Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Chez Scorpion on parle de "HV" seulement pour les contros SBEC car ils sont équipés d'un bec "HV" délivrant une tension de 7.2V. Si non, on parle des 50V mais jamais de HV. Ils n'ont aucune dénomination HV Contro OPTO Contro SBEC Voili-Voilou Thierry. -
Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu es sure? parce que les miens je les régles que comme ca! Djeje poura te le confirmer aussi car le sien il le régle comme ca aussi, Npap ben lui aussi, manue91 lui aussi!.... Bizarre... Sachant que le USB Link est sortie avec les SBEC (donc HV) pour les régler et faire les futures MAJ... Si tu as un doute, ci dessous la notice telechargeable du logiciel de réglage et de MAJ des contro HV ESC ProgrammerManual.pdf Le 90A opto (qui n'est pas HV car opto) lui c'est normal car il est de l'ancienne géneration des contro Scorpion. Par contre le 130A opto lui maintenant existe aussi dans -
journées portes ouvertes VARIO HELICOPTER 2012
samba a répondu à un(e) sujet de le yan du 04 dans Maquettes
Salut, On peut avoir une idée des config utilisées sur ces grosses machines? Thierry. -
Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Tu as le quel que comme 90A? L'opto ou le SBEC Si non ca c'est typiquement le symptome d'un contro connecte sans signal radio ou initialisé avec une courbe de gaz qui n'est pas linéaire de 0 à 100% ou de -100% à 100% suivant les radios. Ne pas oublier si tu as une Futaba d'inverser la voie des gaz Thierry. -
Salut, C'est clair merci! Jordan vole depuis ses début avec du carburant Labéma soit depuis un peu plus de 5 ans. Nous avons cassé un moteur! et c'etait de ma faute!...mauvais réglages il y à une quinzaine de jours apres + de 100 litres de bons et loyaux services avec du M17-30 notre Yamada 91 SRS à rendu l'ame! Plus de patate. Chemise, piston, segment du classique quoi!... Quand g ouvert le carter je suis resté étonné quand j'ai vu l'intérieur du moteur. Pas la moindre tache de corosion, pas de coloration, pas de dépot,... Rien, nicquel... Autour de nous tout ceux qui sont pas
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Scorpion 50V 90A OPTO ESC review
samba a répondu à un(e) sujet de ChouchKacemi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est trés simple: Une fois les fins de courses des gaz mémorisés, il suffit à l'aide de la télécommande et du récepteur infrarouge fourni avec le contro d'activer la fonction governor du contro (Gov => SS2 => Enter), ensuite au premier démarage sur le terrain,initialiser le governor et ensuite determiner à l'aide d'un tachymetre les tours souhaités et faire une courbe plate correspondant aux nombres de tour souhaités pour chaque idle-up. De toute facon si tu le dérégles, pas de soucis, tout est trés bien expliqué dans la notice. Thierry. -
même si sur le papier ils sont trés proches, leur comportement en vols sont trés different comme je l'ai écrit au dessus. Cette différence est certainement du à la "deadband". Je me suis moi aussi posé la question sur ce que c'etait le "deadband" et pourquoi ces servos etaient si précis par rapport aux autres MKS. J'avais donc pose la question à un de mes contact et voila la réponse : "The deadband (or deadzone) is basically how much movement back and forth the servo can move without responding or having a command sent to maintain its position. The lower the deadband the better it will
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Yo, Niveau précision ils sont vraiment fabuleux ! On place la machine vraiment là ou on veut ! Je n’avais encore jamais ressenti un feeling aussi précis. Sur ce point là ils sont bien meilleurs que les DS et même un cran au dessus des HBL 950. Après concernant le "punch" sur les 2 premiers vols ils étaient, à mon gout, trop souple, je trouvais que ça bloqué pas assez fort. Mais au fil des vols l'impression est parti comme tu peux le voir sur la vidéo ça bloque plutôt bien en smack. Ce n’est pas encore du hard comme avec les DS mais c'est quand même largement satisfaisant ! y a quand
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Salut, Pitin najar80 tu es rapide! 20h31 sur Youtube, 21h26 sur FH! Thierry.
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Salut, Il y aura du vent? Bon ca va je connais la sortie! :laughing-rolling: Thierry.