Patrickdup
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Tout ce qui a été posté par Patrickdup
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Ah OK dans le carter!........ donc roulement AR
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Si la tête de bielle a frotée sur le bouchon du carter, c'est simplement que la turbine de refroidissement était mal montée et ne tirait pas le vibrequin vers le haut......
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Perte de communication ou d'alimentation ???
Patrickdup a répondu à un(e) sujet de Papido dans Diverses électroniques
C'est simplement ton plateau qui monte trop haut et qui force = conso excessive! Bye PaTrIcK -
Trophée 3D des Neiges!!!
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OK!
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symptome d'une bougie qui se deserre.....
Patrickdup a répondu à un sujet dans Moteurs Trucs/astuces
Juste pour dire, si ta bougie s'est dessérée une seule fois, pas d'inqiétude! vérifis qu'il y a le joint et vole sans trop te poser de question. PaTrIcK -
symptome d'une bougie qui se deserre.....
Patrickdup a répondu à un sujet dans Moteurs Trucs/astuces
Bon! Puisque tu ne demmandes pas notre avis à nous, ressères ta bougie et va voler!!!!! Si ça marche pas remplace la bougie par un cierge.......... Bye Bons vols -
Une rubrique pièces crashées..................
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Pareil!!
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Même problème! Après remplacement des durites par des diamètres plus gros, plus de problèmes! A voir.
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Comme tous les moteurs à combustion!!! Cours de techno en 5ieme
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Salut, Tu n'aurais pas une photo pour voir le problème?? Merci
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Quelle différence entre régul et limiteur?
Patrickdup a posté un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Bonjour, Mon GV1 est un régul, il gade les tours rotor consignés en ouvrant ou fermant le carbu comme bon lui semble. Mais comment marche les news limiteurs et régulateurs que l'on trouve actuellement sur le marché?? Merci pour les explications Bye PaTrIcK -
Salut Jean Paul! Si tu veux passer nous voir au Rotor Club Alpin, nous pourrions voir ensemble les réglages de ta machine! Il y a toujours qqu'un de dispo pour donner un coup de main aux premiers essais. Il est plus facile de régler un moteur en direct. A bientôt! PaTrIcK
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upgrades caliber en voie de disparition? :D
Patrickdup a répondu à un(e) sujet de grim_reaper68 dans Caliber 3/4/30
Pourquoi tuner un C30???? -
Robins, Je t'ai passé un MP. Bye
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Non, jamais vu sur les terrains!! Bye
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On ne change pas le servo!!! On change juste les pignons (François). 4 ou 5 euros au lieu de 25 .................. Mais surtout on ne réparre pas
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Mon avis!!! Il ne faut pas hésiter à organiser des concours locaux, même avec peu de pilotes. Ne pas vouloir voir grand, un concours sur une matinée est sympa. Et surtout si un concours se fait proche de chez vous, participez!!! Une saison F3C coute chère ....................... en déplacement. La série 2 est la base, l'entrainement n'est pas énorme pour un pilote qui fait du 3D! PaTrIcK
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Bjr,, C'est quoi votre carburant?? Il faut tourner à la "gnole", car le Rossi..... PäTrIcK
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Oui clavette!! Tjrs fournie, à monter suivant la notice de l'hélico!
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Hello Tiltrotor!! Ton problème ressemble bien à la roue libre HS! Peut-être le contre pointeau un peu trop fermé.......... mais si tu changes le moteur, no pprob! Tu voles dans quelle région? Quel est ton niveau? PaTrIcK ps: un bon point pour ton écriture
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Salut oubien!! je vois qu'en ce moment tu réponds souvent, bien!! mais pourrais tu faire quelques efforts sur l'or taux graffes et la ponctuation!! Merci PaTrIcK