rotor66
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Tout ce qui a été posté par rotor66
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Je viens de commander la platine Jeti 2.4 GHz ( SU2) pour ma MC24... avec récepteur Jeti R6... on va voir ce que ça donne. Bons vols, AL
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... je vote faute de pilotage... parce qu'en tant d'années de vol, je ne peux pas les compter... en revanche, je sais compter les crashs liés à "autres" : * 2 crashes liés à problèmes de réception, par exemple quartz qui s'est barré en vol (!)( ECO8 et R90SE) * 1 crash lié à batterie pas chargée, R50SE (eh oui, je pensais avoir assez de jus pour un vol de plus avant de recharger....erreur) * 1 crash lié à goupille de pignon d'anticouple barrée ( R90 SE... depuis, mes goupilles sont sécurisées "mécaniquement") * 1 crash lié à confusion sur interrupteurs ( autorot au lieu de iddle up, mon Be
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Quelques photos de dimanche dernier
rotor66 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Henseleit Helicopters
Finalement 80 HV ou 120 HV pour le Rigid, personne ne sait.... -
.... Merci Christophe pour avoir filmé et ajouté quelques commentaires... vivement des journées plus chaudes et moins ventées ! Alain
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Bonsoir à tous, petite vidéo de mon A109 Power ( aux couleurs Tiger Meet )... Vol Samedi après-midi... froid mais ensoleillé... la "bête" s'est bien comportée... petits réglages encore, notamment vitesse rotor un peu élevée à mon goût en idle-up 2... au statio je suis à 1500 rpm (régulateur GV1) @+ AL
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je n'ai pas de réponse totale à ce problème... mais pour avoir utilisé une fois un GY240, je ne pense pas que le problème provienne de la longueur du bras de levier... être au niveau du premier trou du palonnier, c'est bon... le pb ne vient pas de là... de mémoire, il y a peut être un potar pour régler la course max (?)... je vais essayer de me re-plonger dans la doc à l'occasion... il est vrai que le 240 a complètement été "effacé" par le 401 qui est bien plus efficace...
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Quelques photos de dimanche dernier
rotor66 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Henseleit Helicopters
+1... je pense monter le Jive 80 sur le mien ( prévu en Juin, faut patienter grrrr ! ).... donc serait-il trop "petit" le jive 80 ? ( pour moi, config préconisée pr Jan : jive 80 et Pyro 700-52...) @+ AL -
Merci les gars... oui, je pense que je vais coller... de toute façon, la mécanique est vissée sur ce chassis en CTP... on peut considérer que le chassis en bois restera solidaire du fuselage "ad vitam".
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[quote="dubs49 .......et effectivement j'avais mal remonter la turbine les aimant etait pas en place
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Bonjour, ça y est !.. Je monte la méca de mon Rappy 90SE dans le fuselage de l'Agusta A109 version "Tiger meet"... Je m'interroge sur le chassis en CTP : faut-il le coller à l'époxy sur le fond du fuseau en fibre ?.. :think: .. toute la mécanique s'assemble à l'aide de vis+écrous nylstop... mais rien dans la notice n'indique qu'il faille coller le chassis bois dans le fuselage (??) et comme il y a un jour de quelques 10èmes entre le plancher en fibre du fuseau et le chassis en bois, je crains qu'il y ait des vibrations et des bruits parasites (résonnances...)... merci pour retour d'expé
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Salut , Avec réglage usine sur L et H, ça doit démarrer ... à tout hasard, tu n'essaies pas de démarrer avec le volet de starter fermé ?..le starter ne sert qu'à l'amorçage ( au premier "pétaradage", enlever le starter)... le moteur ne peut pas tourner avec le volet de starter fermé... ce n'est que pour amorcer....
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Présentation du XDP de XPS/Graupner IFS
rotor66 a répondu à un(e) sujet de ipeca dans Radiocommandes JR
... j'ai eu le même phénomène ..... sur mon T-rex 500... soit un "top" .....vraiment en recherche de ....... ! Modération:Slt, ... Post supprimé .. Pas de post en double 1 Janvier 03 h 03 viewtopic.php?f=22&t=38440&p=364368#p364368 -
.... :naughty: lorsqu'on retourne une hélice, et qu'on la fait tourner dans le même sens, elle souffle toujours dans la même direction... la seule chose qui change est qu'il y a un sens où le rendement s'écroule, puisque c'est le bord de fuite des pales qui sert de bord d'attaque (et vice versa)... difficile à expliquer comme ça;.. le mieux est de faire l'exercice en prenant une hélice en main et en simulant l'exercice..
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Merci à tous les gars... ça me rassure... Bon, il faut dire que c'était des tous petits tops ( un seul par vol d'ailleurs, au début...c'est bizarre...)... en plus, j'ai bien fixé mon XR16 à l'arrière du chassis du Tx500, en laissant bien dépasser à l'extérieur la partie du boîtier qui supporte la p'tite "bite" d'antenne... est-ce qu'il y a un phénomène de masque ou atténuation lié aux masses en carbone (?) ..(flancs, raidisseurs de tube de queue, le tube de queue lui-même....) Mais...j'essayerai bien un Jeti un de ces 4... Merci Olvier pour info sur le récepteur indoor...je m'étais inter
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petite question: quand tu repasses en 41 (donc tu retires le module Jeti... : tu débranches comment le coaxial qui va au connecteur d'antenne qui est sur le support des inter ?? tu re-démontes cette fiche ?... ou tu laisses "pendouiller" le module Jeti en remettant le module 41???... merci pour quelques explications, car je suis intéressé pour faire la transfo sur ma MC24...
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a yé !!! :dance: :dance: :dance: moi itou en liste d'attente, livraison Juin 2011
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J'ai personnellement équipé ma MX24S avec le module Graupner IFS 2.4 GHz... le récepteur Graupner 8 voies ( XR 16 IFS) tout ça sur mon TRex 500 e... ben, j'ai des "top" et une fois un "gel des commandes" ... un peu comme un fail safe qui se met en hold... bref, un peu déçu ... je me demande si, sur ce coup-là, Graupner ne serait pas un peu à la traîne par rapport à Futaba et Spektrum... le pb est qu'à ma connaissance, on ne peut pas mettre un module Spektrum sur une MX24s...me trompe-je ?...
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2010 c'est bientôt fini...vive 2011 !
rotor66 a répondu à un(e) sujet de heli dans Discussions Diverses
Bonne année à tous !!!.... déjà 2011... pffff !... Plein de bons beaux vols en hélico ! -
Option Couronne 96 et pignon 11 dents PV0518
rotor66 a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
moi pas encore essayé... en tout cas, qualité matière et usinage de la couronne blanche m'inspire plus confiance, c'est surtout pour ça que je monte ce kit... sinon, réduction passe de 8.5:1 à 8.73:1, soit 2.7 % de plus...pas de quoi fouetter un chat... je dirais que l'hélico avec les pales de 600mm sera plus nerveux sur les variations brutales de pas collectif (un peu comme quand on rétrograde en voiture pour accélérer...)... enfin, c'est juste mon avis. bons vols, Alain -
Option Couronne 96 et pignon 11 dents PV0518
rotor66 a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut, Extrêmement bizarre en effet !!.. Moi aussi j'avais mis ça sur le compte des couronnes OEM... avant de casser aussi les pièces d'origine TT !... Attention, le jeu au niveau du pignon de la cloche ne peut s'apprécier qu'une fois le moteur déposé... j'enverrai une photo du pignon pour montrer l'usure ... Enfin, s'il s'avère que tu n'as pas de jeu...et qu'une fois le pignon changé de mon côté je casse encore, l'énigme reste entière ... Sinon, confirme-t-on l'influence de la température extérieure ? Bons vols, Alain -
Option Couronne 96 et pignon 11 dents PV0518
rotor66 a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut, Merci pour vos réponses.. Bon je vais monter "PV0518". Ceci étant, j'ai trouvé le pb de mes couronnes qui cassent... c'est la portée sur roulement du pignon (cloche d'embrayage) qui est complètement usée (usinée dirai-je)... donc jeu très important entre pignon et couronne... pas évident à voir sans démonter... en fait, c'est le pignon d'origine et en 3 ans, le rappy a pas mal d'heures de vol !.. je vais changer les roulements par la même occasion... en fait le pignon (tout comme l'arbre rotor) sont en acier à ferrer les ânes... pour l'arbre rotor, il faut impérativement monter -
Option Couronne 96 et pignon 11 dents PV0518
rotor66 a posté un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut à tous, Est-ce que l'option PV0518 se monte sur Raptor 50 SE ? (cette couronne 96 dents et pignon 11 dents sont apparemment fait pour Titan 50) Accesssoirement, qui d'entre-vous a expérimenté plus de 4 casses de la couronne standard "grise" 85 dents en moins de 30 vols ? ( 4 a 6 dents consécutives qui s'arrachent en plein vol) merci pour vos réponses, Alain -
Merci les amis... pas de pb... je vais récup. un roulement sur un autre servo inutilisé... reste à vérifier que les dimensions sont les mêmes.. @ bientôt, bons vols, AL
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Bonjour, Suite à casse pignons d'un servo Futaba S9252, je vais pour retirer le roulement de sortie (sur dernier pignon) et hop !... roulement détruit... Où peut-on de procurer les roulements de sortie de nos servos ?? je viens de réaliser qu'on voit très souvent les kits pignons, mais jamais les roulements (?)... où est l'erreur ? Sur le S9252, le roulement est à priori un 6x10x2.5 (int x ext x ép.) merci pour votre aide, Alain
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Raptor 90SE - Vibrations anticouple dans le plan vertical
rotor66 a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Thunder-Tiger 60 / 90
oui ... on règle sans problème l'alignement moteur sur le R90 (ce qui n'est pas le cas sur R 50). axe et roulements d'embrayage sont neufs. mais bon, je vais déjà essayer les points évoqués ci-dessus sur le terrain... on verra ensuite. Merci et bons vols. Alain