jack
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Tout ce qui a été posté par jack
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Démonter un axe Kontronik Pyro 600
jack a répondu à un(e) sujet de beber dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut , Je serais à ta place je laisserais faire un spécialiste pour sortir l axe car j en ai sorti un sur un pyro 700/52 et j ai voilé le rotor ! Le faire usiner n est pas le plus emmerdant par contre sortir l axe , attention ! @+ -
PB d'Ac? Beast ? sur mon 7HV
jack a répondu à un(e) sujet de RORO3D dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Salut Le règlages des fins de courses , sert justement à ce que l ac puisse travailler jusqu aux limtes de sa mécaniques de façon à compenser comme il se doit ! Il faut donc venir chercher ces limites mécaniques et s arrèter avant contact du slider avec le carter d ac ! @+ -
Salut ! Pour ma part quand la poulie à cassée , j ai pas réussi à récupérer l hélico et en plus il à cramé au sol le temps que je sorte les lipos ! @+
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Re , Exact la poulie se casse au niveau de la clavette d entrainement ! @+
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Salut , Pour mon cas aucuns problèmes de chappes ni de jeux pour le moment Seul point faible pour ma part sur le logo , c est la poulie d entrainement de l ac qui à claquée en plein vol Depuis j ai mis l uppgrade et plus de soucis ! @+ ps: attention aux chappes remontées après un crash !
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En Avant Première...le WHIPLASH de MA!!
jack a répondu à un(e) sujet de npap dans Miniature Aircraft
Superbe ! Je pense que se sera mon prochain 90 électrique ! Vivement la suite @+ -
Salut Cela fait maintenant quelque temps que je lorgne sur les logo , Il me semblait que Mikado préconisait de ne pas dépasser un certain nombre de tours à la tête (1800 ou 1900) sur une config avec des pales de 690 mm autrement dit le 600se ? Perso toutes les vidéos que j ai pu voir avec le 600se me paraissent moins rapide au niveaux des tours à la tête qu avec un logos 600 comme on à pu le voir aux mains de Katsav à Lodrino ! Perso j hésite encore à prendre un 600 en attendant la sortie du 700 ou prendre un 600se pour voir un 700 sortir d ici pas tard chez mikado ! @+
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Ouaich , C est parce que c est de la tomme ta radio ! @+
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Re, Sur le cd j ai , documentation duncan osbourn flight vidéos usb drivers autorun install cl1 install rl20-100 install sl560-4 install sl750-10 runme
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Re, Je n arrive à rien ! @+
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Re, C est l interface usb qui n est pas reconnu , J ai essayé de mettre à jour les pilotes manuellement en prenant le petit dossier usb drivers dans le cd d installation mais rien n y fait ça ne fonctionne pas ! @+
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Re , J ai bien trouvé un fichier avec des drivers mais je ne sais pas comment y installer ! @+
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Bonsoir , J ai essayé d installer l interface usb csm sous windows 7 et ça ne fonctionne pas ! L interface est prévu apparement pour fonctionner sous xp ou vista Avez vous déjà trouvé des drivers ? @+
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Salut ! Il est vrai que j ai éssayé les vblades sur le 600 et le moteur a vraiment du mal à suivre ! Par contre sur le synergy et le 700 j ai monté les vblades en 690 et je peux vous dire que les trajectoires sont plus saines et grosse surprise le moteur ne subit pas du tout ! Auparavant je volais avec des radix 690 et j y reviendrais peut être par manque de disponibilité des vblades ! Ce qui est sur c est que l avis et le ressenti sur les diffèrentes pales reste quant même vachement personnel ! @+ PS: le bruit des vblades c est un truc de malade !
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Re ! Pour ma part c était une première version et il est vrai qu après avoir monté l ac kasama je volais l esprit plus tranquille ! Pour ma part j ai vu pas mal de synergy finir par terre à cause de conneries à deux francs ; montage non soigné des parties ; palonier de servo d ac , en passant par la transmission d ac , la commande d ac ect .....! Je reste persuadé que toute l accumulation de ces déboires a quand même bien contribué à la mauvaise réputation du synergy en france ! Ce n est que mon point de vue ! @+ dans le bus !
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Salut ! Côté fiabilitée sur mon synergy après trois ans de vols sans crash : un plateau cyclique et la couronne d anticouple changés ! C est clair que les tarifs des pièces sont élevé mais bons la qualité est au rendez vous ! Je n ai changé aucun roulements sur la mécanique ! A ce jour il reste l hélico le plus fiable que j ai eu ! @+
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VARIATEUR ALING RCE BL15X POUR TREX 250
jack a répondu à un(e) sujet de concarde dans Align T-Rex 250
Salut ! Ton 250 a-t-il déjà volé ou est tu encore en phase de réglage parce que ça m est arrivé lorsque j étais en train de règler le mien ! En fait j avais monté le palonier de servos d ac et quand j ai branché le li-po , le gyro et les fins de courses n étant pas règlés le servos s était mis en buté mécanique ce qui avait eu pour effet de faire chauffer le variateur ! @+ -
Salut François ! Pour ma part j ai éssayé les pales carbone et tu gagne 2g par pale , c est à dire 4g sur la tête et franchement ça tourne mieux , c est moins bruyant et il y a plus de mordant ! Si c est tes premiers vols avec les packs align , les miens ont commencé à débiter correctement au bout de la deuxième ou troisième décharge ! Pour l instant en indoor la puissance est pas mal et l autonomie aussi , je n ai donc pas encore essayé avec le pignon de 16 ! @+
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Salut ! Pour ma part ; après avoir changé les 4 roulements d ac par des roulements de tête de dragonfly 4#3 ( eh oui ils sont identiques ) et après avoir fait des fentes dans les vis qui vérouillent le tube de queue de facon à pouvoir les serrer un peut plus fort , le t-rex vol très bien et la courroie ne se détend plus ! Je tiens à préçiser que j ai la config d origine align et qu il manque à mon gout un peut de tours à la tête ( pignon de 16 à éssayer ) ! De plus il fait beaucoup moins de bruit qu un ep 200 et résiste bien au crash ! @+
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Ouais ! C est clair que les turbines de raptor j ai moi aussi galéré plus d une fois pour les redémonter ! A croire que j ai toujours eu peur que ça se déserre ! @+
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Salut ! Si tu veux on peut s en occuper de savoir ce qu il a dans le ventre ton moulin ! Parce que si ca fonctionne tu vas avoir de l os 50 à polir ! REVEIL ROMU !!!!!!! @+
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Salut ! Jamais bloquée sur le mien et le t-rex a déjà bien perçu ! @+
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Salut ! Bonne ambiance , bonne acceuil ! Le niveau est encore monté d un cran ! Merci à tous pour l organisation ! Je vous laisse mon simu m appelle ! ps : ils viennent de quelle planète les gars de la GUILDE ? : content d avoir fait ta connaissance Mimache ! @+
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Re ! bein écoute pour moi le fait d augmenter la valeur à 80 a fait améliorer mes arrèts sur pirouettes à gauche ! pour ce qui est du gain : 100 en stationaire et 80 en idle up ! j ai essayé à 90 en idle up et j ai mon ac qui saccadait en faisant des semblant de piroflips ! tout ça reste à paufiner ! ps: mon pote sur son 600 est à 100/100 au atv de la voie 5 et ça marche bien ; bizarre ! @+
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Salut ! bon je reviens du terrain et voilà ce que j ai pu constater : j ai donc fais un premier essai avec 60/60 sur la voie 5 et là je me suis retrouvé avec des arrêts sur pirouettes à gauche plus que médiocre ! j ai donc essayé de modifier mes valeurs d atv de la voie 5 ! après plusieurs essais je me suis retrouvé avec comme valeurs 80/60 ! la valeur de 80 dans les atv a eu pour effet en l augmentant d améliorer mes arrêts sur pirouettes à gauche ! effectivement ça marche mieux mais il reste encore à paufiner ! après 6 vols mon ac n a pas redécroché une seul fois ! qu en