bdk
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Bonjour, Bon, je reconnais, j'en ai eu un peu marre, je n'ai pas fini de nettoyer a fond mais je crois que c'est pas mal quand meme, non ? J'ai donc remonte le moteur, mis un peu de carburant dedans pour ne pas le laisser a sec, prochain demarrage a 2 tours et demi au PP, il faut que je retrouve les reglages maintenant... Le seul truc qui m'inquiete un peu c'est les traces sur le haut du piston. Il y en a une, celle la plus en haut sur la photo, je pense que c'est moi avec la Dremel mais elle n'est que sur la face superieure donc bon... Par contre, pour l'autre, a gauche sur la ph
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Bonjour, Quelques petites questions concernant les spectateurs : - Sont ils acceptes ? - Les vols de nuits, je suppose que c'est le Samedi soir ? A partir de quelle heure environ ? - Entre le Samedi et le Dimanche, quel jour conseillez vous ? - Les familles et les jeunes enfants (entre 5 et 2ans) vont vite s'embeter non ? Vaut mieux les laisser au frais je suppose ? C'est que je pourrai peut etre passer, ca serait une super occasion pour moi de rencontrer enfin quelques membres du forum... Par contre, comme c'est pas super simple a gerer quand meme, je voudrai optimiser le depl
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Bonjour, Hehe, les miens aimeraient bien jouer avec les jouets de Papa.... A 3 contre ma femme, il y a surnombre, d'ailleurs a plus de 2, il faut revoir sa strategie pour les coincer Donc, ils restent a la maison (faut dire aussi qu'un grand parking : c'est chiant!) Je bosse aussi le samedi, il fait vite des chaleurs de plombs (j'en pele encore, et oui deja!) et il fait nuit a 19h.... Donc il ne reste qu'un moyen : se lever a 5H pour aller voler seul mais j'avoue ne pas avoir la motivation tous les jours... Le bon point c'est que comme je ne vole pas, je ne risque rien... B
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Bonjour, A la maison, mon troisieme garcon, qui a 17mois, adore tordre les barres de Bell !! Heureusement, meme si elles sont souples, elles ne sont pas aussi tendres qu'il n'y parait ! Par contre, les enfants restent a la maison quand je vais voler ! Le premier a 5ans mais il est encore trop petit a mon gout pour venir au terrain et cela ne semble pas l'interesser pour l'instant... Bons vols, Laurent
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Bonjour, Merci les gars pour vos reponses. J'ai un peu avance hier, je mettrai des photos du resultat final prochainement. Le truc du tampon, c'est pas trop mal sauf que ca met des fibres de partout, il se desagrege contre les aretes donc pas top non plus... Je prendrai bien d'autres produits (mon pere en a un, en France, retire de la vente depuis un moment mais qui marche du tonnerre ) mais j'ai un ch'ti probleme de vocabulaire... Deja pour trouver du White Spirit au Bangladesh j'avais galere (on a fini au Brown Spirit...) alors le nom des produits chimiques en chinois....
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Bonjour, La suite : le carburant fonctionne bien mieux pour nettoyer que l'essence SP98... Par contre, je n'ai plus d'empreintes digitales car je frotte avec un chiffon impregne pour nettoyer... Si j'utilise un tampon Dremel imbibe, ca devrait le faire, non ? Bientot : le resultat ! Bons vols, Laurent
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Bonjour, Je crois effectivement que ce carburant est plutot bon, c'est ce que m'avais dit Remi. Mais comme quoi, quand on ne sait pas regler un moteur et qu'on est un gros naze, comme moi , meme avec le meilleur carburant du monde, on peut faire n'importe quoi... Bons vols, Laurent
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Bonjour, Bon, j'ai poursuivi le demontage, j'ai du me montrer viril tout en restant doux pour eviter de faire des marques . Voici le bilan en photo : effectivement, les traces sont nettement plus visibles du cote echappement que du cote admission. Cela ne pourrait il pas etre du aussi au pot (option TT) ? Alors je reprends : - Je vais commencer par nettoyer. Je n'ai que de l'essence SP95, ca peut le faire ? - La chemise a l'air d'avoir bien eu chaud mais elle ne porte pas de traces a l'interieur, face piston. Bizarrement, les traces sont plus entre la chemise et le carter... Il y a
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Chhhhhhttttttt !!!!!!! On pourrait t'entendre malheureux Bons vols, Laurent
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Bonjour Laurent, Si, si, je t'assure, je l'ai deja eu ouvert... Mais il n'etait pas aussi atteint ! Bon, d'un cote je me rassure en me disant que le moteur n'a peut etre pas eu aussi chaud que ca et que je vais pouvoir le nettoyer (merci Boutou!), d'un autre je vois l'occasion de passer le 30 en 50 s'eloigner... Bons vols, Laurent
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Bonjour, La culasse etait serre moderement. On dirait que le depot sur la culasse est plus important cote echappement... Comment nettoyer d'apres vous ? A l'essence ? A l'alcool ? Bons vols, Laurent
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Bonjour, Merci pour vos reponses, Le carburant est le seul disponible dans mon coin: c'est du Cosmo Fuel, Black Power special, 15% de nitro, 18% d'huile (de synthese a priori...). http://www.cosmo-rc.com/index.php/archives/693 http://www.cosmo-rc.com/wp-content/uploads/2008/02/bs-15001.pdf Je vais continuer a le demonter ce soir... Bons vols, Laurent
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Bonjour, Depuis quelques vols, je trouve que mon OS32 a moins de peche qu'avant... En l'ouvrant, j'ai l'impression qu'il a pris un coup de chaud, non ? Je n'ai pas reussi a retirer la chemise mais je n'ai pas encore essaye de forcer... Le moteur a 3 ans mais pas beaucoup de galons (moins d'une dizaine)... Qu'en pensez vous ? Bons vols, Laurent
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Bonjour, Mais quel club ??? C'est chacun pour soi ici et, comme ils ne sont pas croyants, dieu pour personne.... Je pense que le groupe de reguliers tourne autour d'une quinzaine de personnes pour une petite ville de 7 millions... C'est encore un loisir tres confidentiel et encore, ils ne s'y mettent que parce qu'il y a des ARF, le chinois etant tres peu bricoleur... Donc, c'est un peu tous aux abris des qu'il y en a un qui vole, je me cache derriere ma voiture systematiquement. Mais cela ne m'arrive pas souvent puisque je vole seul le plus souvent ... Le top du top c'est l
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Bonjour Erreur ! Un 450 n'est pas beaucoup moins dangereux qu'un 600 ou tout autre 50. Mes enfants restent a la maison quand je vais voler, je ne veux prendre aucun risque avec eux. Par contre, le seul terrain a peu pres correct etant ouvert a tous et les chinois etant tres curieux de nature, je me suis fait quelques belles frayeurs. J'essaye de limiter les risques autant que possible mais il y a un moment ou je vole avec des curieux bien trop prets ou je raccroche definitivement les helicos... Le pire sont encore les autres pilotes qui demarrent entre les voitures et parte
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Bonjour, 20 coloris dispo chez RJX, dans la categorie accessoire. http://www.rjxhobby.com/ ca coute presque rien, c'est livre par 1m avec en prime 20cm de gaine thermo pour faire des departs et des arrets propres.... Bons vols, Laurent
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RJX X-treme 90 woww un grand bébé qui va arriver Bientot !!!
bdk a répondu à un sujet dans RJX Thermique 90
Bonjour, J'ai vu le 90 ce dimanche . Je ne suis qu'un debutant mais je l'ai trouve bien fait, l'air robuste, full alu/carbon. Il etait tout nu, sans la bulle ni les pales. Ce qui m'a surpris le plus : la taille : moins de 10cm plus long que le XTRreme50, la cellule est certes un poil plus grosse mais a peine, et sensiblement aussi etroite que celle du 50. J'en ai trouve des photos ici : http://www.rotortips.net//index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemid=59 Bons vols, Laurent -
Bonjour, Desole pour le retard, je suis bien au taquet ces derniers temps... Tu pensais a du papier sulfurise ? J'ai un peu peur que cela soit trop fin, qu'il ne puisse pas s'ecraser ni boire puis gonfler pour assurer l'etancheite... J'ai mis du papier a dessin, je verrai ce que ca donne au prochain demarrage, mais pas avant un mois au moins Voici d'autres photos sur lesquelles j'ai d'autres questions : - J'ai des traces suspectes sur l'arriere du carter... C'est d'autant plus bizarre que cette partie du carter n'est pas exposee puisque protegee par le bouchon arriere. En sur
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Bonjour, Avant de poster quelques photos, je me disais : et pourquoi pas faire les joints en papier a dessin type Canson ? Ou du papier buvard mais je n'en ai pas par ici... Bons vols, Laurent
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Bonjour, Je suis en train de faire de la maintenance sur mon YS61. Il y a trois joints (un sur le bouchon de carter a l'arriere, un sous le carbu et un sur la pompe. Avec quel materiau de recup je pourrai les refaire ? Il me semble que le moteur perdait un peu et je pense que ca vient des joints abimes... J'utiliserai bien une enveloppe cartonnee UPS mais est ce que le glacage sur la face exterieure tiendra face au carburant ? Je pense notamment au joint sous le carbu car j'ai l'impression qu'il y a des transferts qui se font dans ce coin la... Bons vols, Laurent PS:
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Bonjour, +1 Pour info, Align a aussi une usine en Chine ! Il faudrait arreter le cliche avec les bols de riz et les ouvriers payes a coup de boulettes... Venez voir, venez voir, puis on reparlera du tiers monde ou "en voie de developpement"... Align, c'est une societe taiwanaise qui existe deja depuis un moment, qui a les reins solides pour lancer de nouveaux produits. RJX, c'est Frank, allemand, quasi tout seul qui se lance dans l'aventure en terre chinoise... C'est pas tout a fait la meme chose... Bons vols, Laurent
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Bonjour (Ni Hao Anthony), Merci a tous pour vos reponses, je vais creuser tout ca... Enfin, sachant que je ne fais que des loopings (et encore, dans les grands jours), je n'ai clairement pas le niveau pour exploiter ces perfs. Il y a d'ailleurs aussi une troisieme voie, celle de Szabo (merci senseiwin pour l'info) : du 2S en direct ! http://www.readyheli.com/Ready_Heli_8V_High_Voltage_Combo_3_DS8717_s_VR_p/rh_hi_volt.htm http://www.runryder.com/fastphoto/51154/8_volt_setup.jpg Bons vols, Laurent
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Bonjour, Je dirai JR8717. Par contre, ne pas oublier d'avoir la bonne alim qui suit bien Bons vols, Laurent
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Bonjour, Je pense que celle du XTreme de RJX doit aussi pouvoir se monter : http://www.rjxhobby.com/addfiles/2008219919431.jpg Bons vols, Laurent