bdk
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Bonjour, Tout comme Tiger ! Pour le pas collectif : l'incidence de la pale est la même quelque soit sa position sur le disque de rotation. Donc cela importe peu où tu prends la mesure. Par contre, important, il faut que ta barre de Bell soit bien à l'horizontale. L'idéal est de la bloquer en position. Cela est important car sinon, l'incidence mesurée ne sera pas correcte. Laurent
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Bonjour, Je te conseille de commencer par partir sur un modèle vierge dans ta radio et de t'assurer que la courbe est bien linéaire 0/50/100 avant d'attaquer les réglages mécaniques. Tu peux même envisager de faire une courbe temporaire de pas droite type 50/50/50 pour ne pas te soucier de la position du manche pendant les réglages. C'est en passant du temps à faire les réglages que tu apprends, ça fait partie du plaisir de notre discipline pour moi. Bons vols, Laurent
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Bonjour, Quelques autres petites remarques : - Pas à fond, le manche en haut, ce qui bloque parfois n'est pas le plateau mais le washout qui vient buter contre le bas de la tête - Le fait de jouer sur le cyclique peut faire aussi légèrement monter ou descendre le plateau cyclique. Il convient de vérifier que tu n'atteins pas les butées mécaniques avec les manches dans les coins lorsque le plateau est à fond en haut et à fond en bas. Habituellement, 6° au cyclique est une valeur classique - Une fois que ton plateau est centré avec le manche de pas à 0 (si courbe radio
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Non, pas le E-Ring mais le mixage de plateau cyclique. Si je lis la bonne notice, je vois : Pas +60%. C'est sur cette valeur que tu dois jouer pour régler l'amplitude du pas. Sur le TRex, le plateau est de type CCPM : le plateau monte et descend par l'action des 3 servos. Il n'y a pas de servo dedié à cette seule fonction. Il ne faut donc pas confondre le servo et la fonction car, selon les machines, tu n'as pas une relation 1 pour 1. Je ne sais pas si je suis très clair... Pour continuer sur ton réglage de pas: - Il faut également que ta co
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Bonjour, Sur ta radio Spektrum, es tu familier avec la fonction SWASH MIX ? Laurent
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Bonjour, M Mask a raison : il faut partir du bas vers le haut. Pour les connexions et les réglages radio : Reglages CCpm 1ere partie (45 Megs) Pour les réglages du plateau et au dessus : Reglages CCpm 2eme partie (47 Megs) Dans ta radio, tu dois avoir un menu de réglage plateau de type SWASH AFR et tu peux inverser les courses si nécessaire. Il faudra commencer par faire en sorte que les 3 servos fonctionnent dans le même sens pour le pas collectif. Bons vols, Laurent
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Bonjour, Je trouve que la video ci dessous sous titrée en français rentre pas mal dans le détail et explique bien les interactions entre les différentes biellettes: https://www.helifreak.com/showthread.php?t=46665 Bons vols, Laurent
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Bonjour, J'en ai un dans un coin qui sommeille en attendant un hypothétique réveil. Par contre, je n'ai pas la mécanique et qu'une partie des pièces... Si certains d'entre vous veulent bien poster quelques photos de vos modèles, cela serait top ! Bons vols, Laurent
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Bonjour, Entre l'évocation d'un repérage par drone lors de l'évasion spectaculaire de ce WE et le crash volontaire d'un avion RC par Greenpeace sur une centrale nucléaire, je n'ai pas l'impression que cela va inciter les autorités à assouplir la réglementation concernant notre loisir. J'ai un peu le sentiment que, si l'on considère que nos modèles peuvent être utilisés comme des "armes", on va finir au même niveau que le tir sportif... Laurent
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Bonjour, Ca pourrait créer de nouvelles vocations ?... https://www.nasa.gov/press-release/mars-helicopter-to-fly-on-nasa-s-next-red-planet-rover-mission Cordialement, Laurent
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Et bizarrement, à la fin de cette présentation, on peut lire "#KeepRCHelisAlive"... Est ce un signe ?
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Bon, toujours du vent ce WE mais même pas peur, j'ai tenté le RTH: ça fonctionne!! La précision du retour est impressionnante mais il ne faut pas paniquer, le multi met quelques secondes avant de démarrer la procédure. L'atterrissage se fait en douceur, la perte d'altitude se fait très progressivement. Bons vols, Laurent
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Bonjour Dominique, Alors, dans l'ordre: 1/ Switch sur on, Output Frequency : 50Hz (c'est du standard, tu peux eventuellement passer en 100Hz selon les servos que tu as sur ta nacelle) 2/ Sur le mien, j'ai procede comme suit: * Mise sous tension sans les palonniers * Mise en place des palonniers pour trouver la meilleure position * Ajustement de la position de la nacelle en modifiant les valeurs CENTER (par exemple, pour le PITCH, j'ai mis la valeur qui permettait a la nacelle de pointer legerement sur le bas) * Ajustement des valeurs Max et Min en s'assurant qu'il n'y a pas de blocage
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Bonjour, Je n'ai pas pu tester le RTH ce WE, trop de vent ! Pour l'autonomie, j'ai une config differente mais ca confirme que mes batteries sont trop justes (4S 2200mAh, je suis passe en // pour avoir 5 a 6 minutes de vol pour un multi d'1.8kg). Bons vols, Laurent
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probleme naza reglage inter en position GPS/ FAIL-SAFE /A /M
bdk a répondu à un sujet dans Multirotors
Bonjour, Il y a deja une discussion du meme ordre ici : viewtopic.php?f=311&t=49875 Tu y trouveras deja quelques elements de reponse/reflexion. Bons vols, Laurent -
Bonjour, Ca a l'air sympa, en effet ! J'ai fait un seul vol, mon tout premier en FPV, c'est assez destabilisant mais les sensations sont vite la. Que se passe t il lorsque tu bascules du RTH au mode Manu ? C'est si chaud que ca ? Peux tu me dire avec quels accus tu voles et combien de temps ? Desole Dominique, je squatte ton post... Bon vols, Laurent
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Bonjour, Intéressant, encore une fois! C'est une idee à creuser. A partir du moment ou il y a un GPS, quel est le véritable intérêt du mode Atti (sachant que si le GPS se deconnecte, le module repasse en Atti)? Du coup, ne serait pas préférable de faire RTH-Manuel-GPS? As tu essaye la voltige en mode Manuel? Est ce qu'un tonneau, même barique, passe? La boucle? J'ai moins d'une dizaine de vols au compteur, je suis plutôt d'un naturel assez prudent... Bons vols, Laurent
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Bonjour, C'est clair et ton explication me semble logique. Du coup, lorsqu'on a 2 inters comme explique ci dessus, il faut basculer les 2 pour reprendre le controle si on etait en GPS: - Inter 2 positions de Failsafe vers "Normal" - Inter 3 positions de GPS vers Atti Si l'on considere que le mode Manuel n'est pas particulierment utile pour de la prise de vue ou du FPV, ne serait il pas plus simple de n'utiliser qu'un inter 3 positions comme ci cela : Atti / FailSafe / GPS ? On demarre ainsi en Atti, on bascule rapidement en GPS (en transitant une 1/2 seconde par la position FailSafe
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Bonjour, Je suis d'accord avec le principe ci dessus (bien vu ! :handgestures-thumbupleft: ), mais j'ai cependant une question : il est ecrit dans le manuel que, pour reprendre le controle apres un passage en FailSafe, il faut rebasculer en mode Manuel ou Atti. Avec ta methode, comment cela fonctionne t il ? Etape 1 : initialisation, enregistrement de la position de depart (au bout de 8 secondes), demarrage puis passage de l'inter 3 positions en mode GPS et vol Etape 2 : bascule de l'inter 2 positions pour basculer en Fail Safe Etape 3 : rebascule de l'inter 2 positions dans la posit
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Scorpion contre attaque, Episode II
bdk a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, C'est clair que ce qui est un loisir pour nous est un business a part entiere pour un certain nombre de personnes (fabricants/commercants/agents/detaillants)... Donc certaines regles s'appliquent! Difficile de connaitre la taille que represente l'univers de helico RC (que ce soit en $ ou en quantites) mais j'avais entendu dire il y a quelques annees qu'Align avait vendu plus d'un million de TRex 450... Pour revenir a la querelle opposant Scorpion et Align, je n'ai rien a dire si ce n'est que se facher avec un "chinois" en affaire peut s'averer tres dangereux a terme (qui connait -
Ca marche meme en Chine !! C'est top, merci pour le lien :clap: :clap: :clap: Bons vols, Laurent
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Help : YGE60 startup error
bdk a répondu à un(e) sujet de bdk dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Bon, j'ai fait la manip et j'ai pu revoler ce Dimanche (il faisait froid!!). Je ne saisis toujours pas ce que vous appelez la valeur startup power ? Il s'agit des premiers points sur la courbe de gaz ? Sinon, ou la trouver et la modifier, je ne la trouve pas dans le setup ? Je pense que l'erreur venait du fait que je n'ai pas laisse le moteur prendre ses tours, j'ai trop tire trop tot ce qui a genere la coupure... Bons vols, Laurent -
Help : YGE60 startup error
bdk a répondu à un(e) sujet de bdk dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Merci pour vos reponses, je vais essayer cela ce soir. Je n'ai pas la progcard, je vais re-rentrer en programmation. J'ai trouve ca dans le manuel: Dans le cas ou une erreur a produit une coupure complète, alors celle-ci n’est pas effacée même par une remise sous tension.La suppression/confirmation peut seulement se faire en reconnectant la batterie avec le manche des gaz en position haute et/ou en sélectionnant la présélection à 100% (courbe des gaz), et en débranchant une nouvelle fois après un bip. S'il vous plait,baisser le manche des gaz, après la déconnexion, sinon vous r -
Bonjour, Dimanche dernier, sur le premier vol de mon MiniProtos Strech en 4S avec le controleur d'origine (YGE60A), le controleur s'est mis en securite quelques secondes apres passage de l'Idle et a coupe. Il beepait 6 fois. Apres lecture de la notice, il s'agit d'un startup error. Depuis, au branchement de la batterie, j'ai bien la melodie, le BeastX s'initialise correctement mais le controleur est toujours bloque sur la meme erreur et impossible de lancer le moteur... Auriez vous une idee pour resoudre ce probleme ? Le WE arrive, j'aimerai bien voler... Bons vols, Laurent
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Bonjour, Voici pour info une photo de mon implantation: J'ai renseigne : X : -9cm car vers l'avant donc sur la fleche rouge du soft Y : -5cm car vers la gauche donc sur la fleche rouge du soft. Si j'ai bien compris, ton GPS est a droite donc il faut que tu passes cette valeur en positif Z : 9cm car c'est la hauteur du support GPS par rapport a la plaque principale et dans le sens de la fleche verte du soft. Est ce plus clair ? Je suis avec les helices livrees, je tourne en 4S donc avec les 8''. J'ai ete vigilant au serrage et, pour l'instant, elles resistent plutot pas mal.
