tiger
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Tout ce qui a été posté par tiger
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Bonjour, léger hors sujet, mais à propos du dernier post, j'ai entendu dire que l'assurance responsabilité civile "fournie" par la fédé était valable jusqu'à 2 mois après la dernière échéance, paraît il comme tout contrat d'assurance. Si des spécialistes en assurance et/ou en lecture dans les petites lignes pouvaient confirmer ou infirmer cette affirmation venant d'un président de club.... Merci d'avance et bons vols
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Bonjour, je n'y suis plus, mais j'étais à Luxeuil pendant 6 ans. Il y a le terrain des "ailes luxoviennes", situé à côté du Lac des 7 chevaux, à l'ouest de la petite zone commerciale de Casino (elle même située à l'ouest de la ville de Luxeuil). C'est un terrain en herbe, situé dans un creux mais largement volable, surtout en hélico. Les membres sont très sympas. Il y avait un club un Vesoul, à côté de l'aérodrome (mais pas par la même route), avec une barrière à code, et je n'ai jamais trouvé personne quand j'y passais. Il y a le club de Besançon Thise, sur l'aérodrome: super terrain av
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Bonsoir, si ça peut aider, voici la methode que j'ai utilisé pour apprendre le statio de face, sans avoir la possibilité d'utiliser de simu. Je n'ai rien inventé et cette methode m'a été donné par un "vieux de la vieille" quand j'étais de passage à Orléans il y a ... presque 13 ans. Il faut poser l'helico au sol, face au vent et se positionner dans le même sens que l'helico, mais devant lui (entre 3 et 5m) et décalé sur le côté (3 à 5 m également), en regardant l'hélico (forcément!) qui est donc situé vers l'arrière. C'est plus long à décrire qu'à faire en vrai. Le but de tout ce ma
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Bonjour, les flybarless sont autorisés maintenant en F3C?
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Bonsoir, je me reponds car mon retour pourrait servir pour d'autres utilisateurs. J'ai finalement changé mon fusil d'epaule au profit d'une machine polyvalente (très) bien équipée pour mon budget de 900 euros: à savoir le Asus N55 HD,bluray,i7,8g de ram,carte Nvidia GT635,ecran mat. Le principal élément recherché est heureusement réalisé: phoenix V4 tourne très fort en résolution native et avec les details max, même avec les scenes 3D. Si ça peut aider à prendre une décision.... Bonne soirée et bons vols à tous!
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Bonjour, merci beaucoup pour ces infos super interessantes. J'ai déjà les idées plus claires sur ma recherche! Bonne journee et bons vols
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Bonsoir, petit up du samedi soir! bonne soirée et bons vols
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Bonsoir, merci pour ces infos. Je n'y connais pas grand chose en info, et en plus je ne savais même pas qu'on pouvait se monter un portable. En fait je cherche surtout un exemple pratique de quelqu'un qui a acheté récemment chez le marchand "bidule", tel portable, et fait tourner Phoenix V4 avec telle résolution, le tout avec telle autonomie. J'avais oublié le prix dans le cahier des charges:<1000 euros dans tous les cas. Merci d'avance et bons vols
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Bonsoir, petit up sur ce sujet pour avoir vos expériences sur les ordis récents, avec le cahier des charges suivant: -ordinateur portable ou netbook, -plutôt PC et pas mac, -ecran 15' -faire fonctionner phoenix V4 (avec quelle niveau de detail?) -autonomie pas trop ridicule sur batterie -idéalement un lien vers le marchand le + intéressant d'après votre expérience Merci d'avance et bons vols...ou bon simu...
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Bonjour, quelle est l adresse précise du terrain? en coordonnée gps ou avec une explication précise? Merci d avance Cordialement
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Bonsoir, voici la machine en question: viewtopic.php?f=34&t=44276&p=421203#p421203 Je pensais que le 6V empecherait les problemes. Si personne n'a une experience avérée de bon fonctionnement de ce servo à l'anticouple d'un 90 avec un beast x, je ne vais prendre aucun risque et monter un vieux 9251 avec son limiteur de tension. Merci et bonne soirée
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dernier petit up de fin de week end.... Je sens que je vais devoir virer ce 787HV installé sur l'anticouple d'une machine achetée d'occasion. Bonne soirée
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Bonsoir, petit up Bonne soirée
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Bonjour, depuis le jour de ce message est ce que quelqu'un a une expérience sur l'utilisation du MKS 787 HV à l'anticouple d'un hélico flybarless? Et dans ce cas quel était le resultat? fiable ou pas? Utilisation en 6V pour ne pas trop maltraiter le servo? sachant que dans ce cas les vitesse/couple sont encore très corrects sur le papier. Merci d'avance Bonne journee et bons vols....au simu, vue la temperature...
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Bonsoir, Olivier, je sais bien que "matos inconnu, touche à ton c.." mais au debut ca marchait nickel Donc j'aurais bien voulu que ça continu comme ça! Pour ce qui est de repasser dans le sud ouest, bah j'aimerais bien, mais on ne fait plus ce genre de manip sympa avec mon nouveau jouet, et encore moins l'année dernière avec tous les évènements. Dis toi bien que si je devais passer dans les parages, tu serais la 1ère personne au courant. Pour le gy750 je vais donc réinitialiser tout ce petit monde et voir ce que ça donne après. Merci pour les infos Bonne soirée et bons vols
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Petit up pour avoir des infos des pros du gy 750....... Merci d avance
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Bonjour, la radio est une 12Z avec le dernier soft, qui me permet d'avoir les gains du 750 sur l'ecran pour chaque fonction et chaque phase de vol. On les voit passer de A à N lorsque l'on utilise le switch dédié, on voit aussi le A ou le N sur fond blanc lorsque il y a un trim de memorisé, et enfin on voit les ------ lors de la memorisation des trims (triple clic de l'inter de mode A/N). Quand j'ai commencé à ressentir ces necessités de trims (que je n'avais pas dans 15 premiers vols) j'ai d'abord modifié les éléments suivants: -installation du capteur sur une plaque supplémentaire contre
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Bonsoir, merci pour ces infos. Je ne comprend pas non plus pourquoi j'ai un tel décalage par rapport au zero fourni par le swash leveler. J'ai un AC3X et un beast X, et aucun n'a réclamé un tel décalage. De plus, je ne compte pas voler en mode Normal, mais ayant une grosse action à contrer en mode AVCS, j'ai été obligé de suivre la procédure pour trimmer, qui m'impose de passer par le mode Normal. Le plus bizarre, c'est que si je trimme alors que je suis en AVCS, ca trimme normalement, que je fasse le double clic normal/avcs, ou pas.... je ne comprend pas grand chose la! Si quelqu'un
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Bonsoir, petit up, au cas ou des possesseurs de gy750 n'auraient pas vu le sujet.... merci d'avance!
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Bonsoir, merci pour l'info. Mais alors à quoi sert la memorisation des trims sur le gyro, puisqu'à chaque initialisation, la radio redit au gyro ou sont ses trims (ceux qu'on a utilisé en mode normal au 1er vol). Et du coup, pour quelle raison faut il trimmer en mode normal, alors que ça marche tres bien en mode AVCS? Merci d'avance pour vos infos
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Bonjour, un petit up sur ce sujet car j'ai depuis une dizaine de vols des soucis de trim et j'ai des interrogations: -lorsque vous trimmez en mode normal, vous faites un double clic de l'inter de mode(apparition des ----- qui prouvent la prise en compte du trim), puis vous repassez en mode AVCS. Mes questions: remettez vous vos trims à zero sur la radio? ou gardez vous la valeur précédemment utilisée pour trimmer la machine? (dans mon cas il faut garder la valeur,mais je ne comprends pas pourquoi, car ça veut dire que la procédure de mémorisation sur le gyro ne sert à rien) -toujours à pr
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Bonsoir, en fait j'ai essayé d'avoir le moins de modif possible tout en ayant le meilleur fonctionnement mecanique. Je ne voulais pas modifier les fourchettes en delrin pour pouvoir remonter la machine en flybar. De plus en rallongeant ces fourchettes j'avais peur des contraintes sur ce bras de levier rallongé. Enfin le bras de mixage align reste remontable sur sa tete d'origine: c'est un detail, mais ça pourrait toujours servir, en fonction de la priorité que je donne à mes machines. Au final, c'est simple, efficace et economique. Bonne soiree et bons vols
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Bonsoir, pas compliqué de faire des trous sur un plateau collectif ? bien à 45°? et de les tarauder correctement? Moi je ne suis pas equipé pour ça, et je trouve dommage de payer 70 euros pour un produit qui necessite du bricolage. Apres chacun fait comme il le sent. C'est une super machine dans tous les cas. Bonne soiree et bons vols
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Bonjour, j'avais oublie un truc hyper important sur ces adaptations. Il n'existe pas de Tete prevue pour le NT, mais jan preconise l'emploi de la tete pour le MP, avec des modif. La tete est jolie (normal avec lui), mais elle necessite une modif vraiment chiante: compte tenu de la longueur des pieds de porte pale et de la longueur des bras d'antirotation du plateau, il faut repercer le plateau cyclique pour fixer les boules à 45° (sur la partie dont le diametre du plateau est le plus petit). Ca se voit tres bien sur les photos de l'article allemand. Alors qu'avec mon adaptation, les prop
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Bonsoir, pour les tours rotor, la tete d'origine henselheit est probablement plus apte à tourner à 1200tr/min que la tete RJX, sans oscillation. C'est surtout du à l'architecture et à la "raideur" de l'amortissement d'origine. Pour le module 3GX je n'ai pas d'avis car je ne l'ai jamais essayé. Bonne soiree et bons vols