tiger
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Tout ce qui a été posté par tiger
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Bonjour, c'est une bonne nouvelle, et effectivement, en pratique c'est mieux qu'à distance. La réponse était écrite dans mon 1er message ci-dessus ( en jaune) mais c'est toujours plus facile de voir la méthode en vrai. Bonne continuation et bons vols!
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D'après une notice de T7C sur internet, je pondère un peu mes infos, car elle a certaines limites qui rendent la technique d'utilisation "brute" de la sortie 5 un peu compliquée. Faisable en bidouillant le menu PARAMETRE, mais compliquée. Donc je vais laisser votre collègue pilote rentrer dans les modes, pour voir ce qui est le plus pratique. Petite précision: les voies 4 (commande de lacet) et 5 (commande de gain) ne sont pas mixées entre elles. Le mixage GYRO préprogrammé dans la radio est un mixage de la 5 en maître vers la 5 en élève, qu'on ne peut obtenir sur la T7C
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Bonsoir, c'est précisément pour ces raisons en rouge dans votre texte que je vous conseillais d'inhiber le mixage d'origine du gyro dans la radio. Il suffit après d'utiliser la voie de gain (la 5, où vous avez branché le "signal" du gyro) comme un servo dont vous réglez la valeur exactement comme vous voulez. Le mixage d'origine est parfois mal interprété dans le gyro et le seul moyen de s'en sortir est d'utiliser la sortie "brute". Lorsque la bonne valeur de gain est trouvée, il faut savoir la mesurer sur la radio (pas sûr que la T7C puisse le faire) pour éventuelle
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Bonjour, voici quelques petites remarques/infos qui pourraient être utiles. Le mieux serait que vous trouviez un club voisin pour regarder le problème en vrai, car il peut y avoir un truc tout bête qu'on rate "par écrit" et qui saute à la vue en vrai. Et surtout ce serait beaucoup plus rapide! Le 401 marchera très bien avec n'importe quel servo en 1512 numérique ou analogique: c'est la raison d'être du bouton DS (numérique ou pas) et du delay (ralentissement d'asservissement à adapter en fonction du comportement du servo analogique branché). Par contre il sera moin
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Effectivement je me suis emporté sur les mixages nécessaires. Ça marcherait pour les donneurs d'ordres mais il reste le souci de la sortie du gy401 qu'on ne peut pas injecter sur des servos déjà branchés sur les beastx. Pas simple...bon courage!
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Par contre cette fonction virtuelle implique que les commandes des 2 beastx sont déjà séparées et mixées pour le fonctionnement "normal": prof 1 avec prof 2 et aileron 1 avec aileron 2.
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Ok pour la logique incompatible avec celle du chinook. Je n'avais pas compris que vous aviez 1 beastx par tête. Du coup, il sont perpendiculaires à chaque tête ? Ou perpendiculaires à l'horizontale ? Vos sorties anticouple des beastx sont logiquement vides actuellement? J'essaierais de mettre un gy401 à part, qui serait sur la voie d'anticouple du récepteur et sur une autre voie pour son gain, évidemment différente de celle des beastx. Je mettrais une fonction virtuelle a/c (un nom différent des autres) et cette fonction serait "maître" pour 2 mixages permanents: un mi
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Bonsoir, j'imagine que vous avez déjà bien réfléchi à la programmation radio pour le lacet et j'aurais quelques questions: - n'est il pas possible d'utiliser une logique similaire au chinook vario? je ne la connais pas mais les vidéos de cette machine semblent montrer un lacet très stable, - ne serait il pas possible d'utiliser un gyro d'anticouple simple (type gy401) sur une fonction virtuelle lacet, avec 2 mixages programmables (avant/arrière en différentiel sur chaque tête)? Je n'ai aucune expérience sur ce genre de chose, mais ça pourrait peut être rendre la bête moins
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Ok, alors ça m'intéresse aussi, plus pour tester un autre module que par nécessité. Je ne pourrai pas l'envoyer avant samedi. Je propose que nous échangions nos adresses par message perso.
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Bonsoir, seriez vous intéressé par un échange de votre beastxV5 contre un de mes V3? Votre V5 est il un beastX plus, ou beastX plus HD? Dans quelle région êtes vous? Merci d'avance Bonne soirée
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Bonsoir, j'ai trouvé ça sur le net, mais je ne sais pas ce que ça vaut car je n'ai jamais eu de SK720, donc je n'ai pas d'archives personnelles dont j'ai pu tester le bon fonctionnement à l'époque. Bonne chance! sk720_installer_rev201.zip
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Bonsoir, les explications sur les valeurs des colonnes ont été fournies: - 1ère colonne (1 à 5): position du manche de tout en bas (1, fixe) à tout en haut (5, fixe aussi) et les 3 intermédiaires modifiables grâce à la 3ème colonne - 2ème colonne (67%sur le tableau): valeur en ordonnée - 3ème colonne (0 à 100 avec les valeurs extrêmes non modifiables): valeur en abscisse - schéma à droite: représentation graphique des valeurs qu'on modifie dans les colonnes 2 et 3. Maintenant pour l'utilité de toutes ces fonctions, c'est juste basé sur la même logique que
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sk_360_manuel_fr.pdf test 1 DigitalFlybar_Installer_110.exe test 2 How_to_G5_and_SK360.pdf test 3 Bonsoir, je ne sais pas si ces fichiers contiennent ce que vous voulez, mais c'est tout ce que j'ai retrouvé dans mes archives. Bonne lecture et bon courage pour les réglages! SK360_Manual_110.pdf
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démarreur +tige de démarrage os 91
tiger a répondu à un(e) sujet de p70 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Bonjour, Si si, ça existe les tiges avec roue libre, et ça marche bien. https://m.fxmodelrc.com/Tige-de-demarrage-avec-roue-libre/ -
règlages débattements maxi et mini avec module robbe HC3SX
tiger a répondu à un(e) sujet de junior77 dans Robbe HC-3X
Parfait, c'est une bonne chose ! Merci et bons vols -
règlages débattements maxi et mini avec module robbe HC3SX
tiger a répondu à un(e) sujet de junior77 dans Robbe HC-3X
Ok, donc voici les éléments à vérifier (sur ma T12Z, assez proche de la T12FG): - menu SERVO: vérifier que vous obtenez au moins 100% sur chaque commande, si ce n'est pas le cas, il y a un problème; - menu AFR: taux égal à 100% pour chaque fonction; - si des dual rate sont activés, vérifier leur inter et la position à 100%; - menu COURSE SERVO (ou ATV): courses et limites au dessus de 100%. C'est sur ce dernier menu précisément qu'il faudra modifier les valeurs pour obtenir les 100%. Ayant eu un HC3SX et d'autres gyros avec apprentissage du 100% sur l'écran, je n' -
règlages débattements maxi et mini avec module robbe HC3SX
tiger a répondu à un(e) sujet de junior77 dans Robbe HC-3X
Bonjour, j'imagine que vous parlez des débattements à 100%, lus sur le PC en débattement max? Si c'est bien le cas, il y a forcément un dual rate ou un ATV ou tout autre menu qui gère les débattements électroniques qui a une action négative. Quelle radio utilisez vous? -
Bonsoir, quel est précisément votre gyro? Car vous êtes dans la rubrique AC3X de acrobat-heli, qui n'a pas de rapport avec les HC3SX de bavarian. Si c'est bien le bavarian, vous pouvez trouver les notices et software d'installation sur le site du fabriquant: https://www.bavariandemon.com/en/support/software/ Si c'est celui de acrobat-heli, vous pouvez trouver les notices et software d'installation sur le site du fabriquant: http://www.eheli-tuning.de/?site=downloadbereich Bons réglages
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Bonjour, effectivement j'ai pu lire le fichier et j'avais oublié qu'on pouvait enregistrer sur le PC. Il serait mieux d'avoir quelqu'un qui connait l'utilisation d'un GOV en réel pour les 1ers tests, car ça peut facilement merder si c'est mal réglé. Par exemple: impossibilité de couper le moteur même en passant en autorotation. C'est nettement plus compliqué à expliquer par message qu'en vrai, mais voici quelques remarques sur ce que j'ai vu: - pourquoi utiliser la fonction GOV2 et pas juste GOV? - la fonction GOV n'est pas activée dans le menu GOVER
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Bonsoir, oui il est normal d'avoir une courbe de gaz lorsqu'on bascule l'inter, mais je ne sais pas à quoi ça sert car la condition est effectivement prioritaire. Ce qu'il faut retenir sur toutes les les radios qui possèdent une page de type "servo" c'est qu'on peut visualiser tous les résultats de mixages, de courbes etc etc en observant ce qu'il se passe quand on clique sur un inter. C'est très pratique pour savoir s'il y a une fonction parasite ou un mixage caché à désactiver et on peut donc vérifier que la courbe de gaz autorot n'est pas fonctionnelle dans ce menu.
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Bonsoir, ce n'est pas hyper explicite dans la notice mais il faut consulter la page 88 (conditions de vol) et page 130 (autorotation). Dans le menu autorotation on définit "l'existence" de la coupure moteur et/ou de la mise au ralenti du moteur, mais sans parler de courbe de pas. Pour le pas il faut AUSSI créer la condition de vol "autorotation" et lui affecter un inter(le même que celui créé ci dessus) ET une priorité sur toute autre condition de vol. Dans ce cas, on voit apparaître le petit nom "autorotation" en haut de l'écran (enfin moi c'est HOLD cause pas de fr
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Menu en Français sur T18MZ ?
tiger a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir, en allant sur ce lien http://www.aviotiger.com/telechargement.php?menu=8 vous trouverez la version française pour la T18MZ MAIS il faut que la radio soit européenne d'origine. Par exemple, celle que j'ai achetée d'occasion était "zonée" en Asie, donc le fait de mettre la version française ne change rien: je n'ai que l'anglais ou le japonais de disponible, rien de plus. J'avais demandé à Mr MESSE quand il était réparateur agréé Futaba si c'était modifiable... et en fait non! Bonne soirée -
Bonsoir, en accord avec la citation suivante, sortie à priori d'un document de la ffam que je n'ai pas retrouvé, quelqu'un pourrait il me dire s'il a trouvé une source, technique... n'importe quel moyen, qui permette de continuer à utiliser des carburants avec du nitro sur les quelques machine qui tournent encore au méthanol? Citation :En attendant, il convient de noter que si la vente sera interdite à partir du 1er février 2021, la détention et l’utilisation des produits acquis avant cette date demeurent possibles jusqu’au 2 février 2022. Il convient donc que les modélistes
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Nouvelle mise a jour radios FUTABA T8FG, T12FG, T12Z, T14
tiger a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, Quelles étaient les capacités de "toutes" ces cartes testées ? Car il me semble qu'on ne pouvait pas mettre de carte supérieure à 1 ou 2 gO quelle que soit la marque, mais je ne suis plus sûr. Il n'est plus si simple de trouver des cartes si petites. -
programmation yge 160hv avec carte progIII
tiger a répondu à un(e) sujet de arminius74 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, sinon vous pouvez aussi avoir une courbe plate entre 51% et 60% pour la courbe "statio". Ca permet d'avoir du "low RPM" dispo sur le 1er cran mais ça oblige à bien sélectionner l'autorotation (ou la coupure moteur, quand ce mode existe sur la radio) à la mise sous tension du contrôleur.
