Pitounet
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Tout ce qui a été posté par Pitounet
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Align a ispiré des gens
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Lol Rotodingo, tu ne jures que Par JR Orient étymologiquement ça veut dire levant avant de vouloir dire est. Pour les Asiatiques effectivement le Japon est à l'Orient, donc pour eux c'est le soleil levant . Si je ne me trompe pas, en chinois soleil levant ça se prononce de façon presque comme "japan"... (un truc genre "cho pan") Nous, nous sommes un peu plus à l'ouest, donc pour moi tout l'Extrème Orient c'est le soleil levant
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Si on regarde objectivement, pendant que graupner a disparu, fast lad, fxmodelrc , miniplanes et j'en passe sont passés de rien à mastodontes. Mikado qui était mal il y a qq années à réagit et est maintenant une marque énorme. Des marques italiennes comme MSH et sab, beastx sortent de nulle part et vont à l'assaut du monde entier. Donc si je ne regarde que l'helico, je me dis que même si graupner venait à disparaître, ce que je ne souhaite absolument pas, l'Europe du modèle réduit se porte comme un charme. J'aurais bien aimé qu'en France aussi. il y ait aussi un gros fabricant un peu exclusif
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Fred68, avec ton dernier post je pense que je vois exactement la source de ton problème. Tu semblez manquer de négatif dans tes auto. L'autorotation, c'est une gestion fine de l'énergie. Tout mouvement d'anticouple pompe de l'énergie sur le rotor principal, le fait de ne pas avoir l'helico dans le sens de translation aussi. Toi tu assèches tes tours rotors. Lors de l'autorotation il faut avec les yeux mais aussi aux manches apprendre à sentir si ton régime rotor est suffisant ou pas. Quand il te manque des tours, tu rajoutes délicatement du négatif pour en regagner, il faut faire gaffe à ne
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Je pense effectivement que le gain n'est pas du tout à mettre en cause, en fait en autorotation, tu as moins de couple, donc il faudrait plutôt augmenter le gain, mais on arrive très bien à tourner sans toucher au gain et je ne connais personne qui ait un gain d'autorot. Le gain ne dépend pas du couple rotor. C'est le neutre qui dépend de ce couple, le gain dit de combien de degrés les pales d'anticouple doivent dévier pour compenser un déviation de 1degré de l'anticouple. Moins ça tourne vite, moins l'anticouple est efficace et donc, plus il fait augmenter le gain. Pour moi ton problème peu
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Pour moi le boomstrike vient de la perte d'anticouple, il faut par contre que tu trouves la raison de ta perte d'ac.
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Ça ressemble fort au fameux pb de pignon qui m'a fait vendre mon fusion. Pour moi graisse ou pas, ça n'a rien changé, du coup je suis repassé sur align et je suis heureux! As tu un peu sollicité l'anticouple avant que ça arrive? Mon seul conseil, en cas de petite touchette, même s'ils ont l'air ok, change tous les pignons coniques.
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Un Helico qui tourne sur lui même avec des mouvements violents au cyclique peut faire un boom strike. Vers 1600 rpm, j'ai boomstriké un t700nitro deux fois à cause d'un récepteur défectueux qui faisait sauter un servo, c'était un 8717 en hv et quand il sautait, ça ne rigolait pas. Donc oui un trex 700 avec une tête conventionnelle peut faire un boomstrike sous certaines conditions. Comme tout Helico d'ailleurs.
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Je me demandais quand est ce que quelqu'un allait an parler sur le forum. Ça doit faire une semaine que la news est sortie sur rchr et personne ne l'a relayée ici. Je pense que novarossi a du en décevoir plus d'un avec la précédente gamme de 91. Pourtant ceux ci sont beaux et semblent super travaillés. Bien plus que les productions japonaises en tous cas. Et nova sait faire des moteurs pour voiture. Wait and see.
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Quelle mousse pour quel comportement ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
Selon mon expérience, la mousse blanche amplifie les problèmes de vibrations. La mousse fine et dure me semble un meilleur compromis. -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pas exactement chez les lipos en deuxième instance ça a donné le text ci dessous et ça a été applaudi par tout le monde, c'était officiel, de notoriété publique et personne n'a boycoté TP. Il n'était pas nécessaire que ton pack FP soit abimé pour l'échanger. Align s'est fait lyncher pour une news officieuse traduite en petit anglais directement du chinois par Google, finalement équivalante à celle de TP et dont l'origine est douteuse... Il faut vraiment aimer le Align bashing pour ne pas se dire qu'il y a qqchose de surprenant. -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est exactement ça. Jeff Fastbinder a posté sur les forums US l'annonce et elle est aussi sur la fiche descriptive du 800MX. Ca c'est sur c'est officiel! Les moteurs MX bénéficient maintenant d'une espèce de garantie à vie. Si ton moteur est abimé, quelle qu'en soit la raison (crash ou autres...), tu le renvoies à Align et ils te remboursent 50% sur un moteur de remplacement. http://www.helifreak.com/showthread.php?t=497963 -
Align BL-800mx 520kv 5100w-11000w
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Align T-rex 700 Electro
Déjà dispo à 207 USD. -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Premièrement j'ai l'impression que ce qu'on reprochait à Align n'avait rien de nouveau et a été accueilli avec des applaudissements quand c'était d'autres fabricants...(proposition d'échanger 750MX et 45xx contre un 800MX). Lisez le lien suivant: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1170000 Deuxièmement on dirait bien que ça fait pschiiit. 1 - Personne n'a essayer de trouver la source de l'info, les forums citent les sites de news qui citent d'autres forums lol 2 - Démenti de Jeff Fastbinder. 3 - Quand on arrive au post de départ un gar qui sait lire le chinois explique q -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je pense qu'il y a aussi un beaucoup d'angoisse refoulée dans tout ça. Align ne sponsorise que très peu de pilotes. Scorpion sponsorise très largement. Align n'attaque pas que Scorpion. La plus grosse crainte c'est que le 800MX soit vraiment meilleur. Les pilotes pros sponso scorpion ont à y perdre car ils ne seront plus les mieux armés. Les pilotes du dimanche verraient leurs moteurs achetés à prix d'or perdre instantanément de la valeur. Si Align avait proposé le même échange avec le 750MX que tout le monde sait moins puissant que les scorpions tout le monde serait plié en deux de rire, o -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Voici comment je vois les choses. Pour moi deux options. Soit comme pense la majorité des modélistes, les moteurs scorpions 45xx sont plus puissants que le 800MX, dans ce cas vu qu'ils ont un prix de départ plus important, personne n'irait changer un 45xx en bon état contre un 800MX et Align le savait en faisant sa pub (ils ont bien sur comparé). Dans ce cas c'est presqu'une maladresse d'Align qui ne cherche qu'à faire du buzz et a lancé une news dont ils étaient sur que tout le monde en parlerait sans penser aux conséquences. Soit le 800MX est notablement meilleur que certains des 45XX (s -
Scorpion contre attaque, Episode II
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Il paraît, mais ça ferait un bail. En fait il serait à l'origine de la série mx. Mais bon les ingénieurs ça va, ça vient... -
Align BL-800mx 520kv 5100w-11000w
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Align T-rex 700 Electro
Round 2. Scorpion contre attaque de façon très efficace. Ils stoppent toute sponso pour les pilotes volant sur align, mais leur propose de leur payer la différence ente le prix de revente de leur machine et le prix d'achat d'une machine d'une autre marque. Ils leur proposent d'échanger leur servos align contre du jr et leur 3gx contre du vbar. Au moment ou align essaie de relancer un programme de sponso, ça risque de faire mal! -
Pas de souci, en te lisant j'ai pensé qu'il pouvait y avoir une combine pour parvenir à mettre 333mhz. Je pense que ta machine est bien réglée, mais si ton bec ne suit pas, pour moi tu as une autre option que de changer de bec, tu peux réduire la fréquence de servos et ça peut suffire. Maintenant, c'est sur que le mieux c'est de changer de bec et de profiter du toute les capacités de tes servos.
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J'ai également 560 Hz a l'anticouple sur les grosses machines. Mais comment fais tu pour mettre 333hz au cyclique avec un beastx v3?
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Ben non, étant donné que je me suis renseigné et que j'ai vu que certains avaient des pb en 200hz, je n'ai pas tenté le coup. Sur mon t700 et mon t600 je suis en 200 Hz. Je vais bientôt pouvoir tester, je fais beaucoup d'autorots et avec le contro align, tu n'as pas droit à une seconde chance, et puis j'aimerais reprendre les stops blades avec une chance de repartir au moteur en cas de soucis. Je vais donc changer de contro.
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En fais ça dépend des modèles d'accus, il y en a qui ne rêvent que d'une chose c'est de gonfler. Genre les 3300 tu tires une seule fois 2900 et pouf, tu as gagne des ballons de rugby. D'autres peuvent supporter remarquablement bien les décharges profondes. Les align 2100 dont je parle étaient vraiment top pour ça.
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Pas forcément, J'avais des lipos align 2100 et il m'est arrivé 3 ou 4 fois de tirer + de 2150 mh dessus sans absolument aucun déga notable à part un gros sentiment de culpabilité. La ce sont des 5200, il se peut qu'il consomme un chouilla plus que 5200 sur son vol sans dommage pour l'accu!
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Tedoune, dans quelles conditions as tu eu des problèmes. Par fortes températures? Quelle fréquence de raffraichissement utilisais tu avec tes servos. 200hz? Titirex, je pense que les A+ consomment plus. Moi j'ai BL35X + 3X Ds92A+ ds425 depuis le début de l'hiver => aucun souci J'ai enchainé des centaines de vols cet été avec BL35X + 3 X HS5065mg + DS420 et je n'ai eu aucun souci même par forte température.
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Vu comme je vole, je ne pense pas que ça dépende du style de vol, de la fréquence oui, de la température extérieure aussi. Le tricheur rusé dit que ça ne passe pas avec un beastX à 200hz. Ben c'est justement le strict maximum sur beastX au cyclique, 333hz c'est pour l'anticouple. Personnellement j'ai essayé à 50, 65 et 120hz et je n'ai absolument aucun souci et ce n'est pas un petit enchainement de tictoc qui va y faire quoique ce soit. En FB c'est encore plus tranquile. Quand vous mettez 200hz comme fréquence sur les servos, ça veut dire que le servo peut recevoir jusqu'à 200 ordres contr