Pitounet
-
Compteur de contenus
1 674 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Pitounet
-
Oups, tu as raison pour les 4W, je me suis grave planté sur le calcul . Comme quoi mon évaluation au pifomètre était assez bonne. Sur la photo la vraie dean est en bas bien sur.
-
Est il possible de brancher le plus de la batterie sur le moins de la batterie? Je ne cherche pas à vendre des deans à tout prix, je pense moi aussi que les EC5 par exemple sont beaucoup mieux pour les fortes puissances, ne serait ce parce qu'au niveau de la soudure avec des cables AWG10 voir AWG8, ça le fait beaucoup mieux, la soudure est délicate et peut être un point faible. Il y a aussi le fait qu'une plus grosse prise, même à résistance égale, dissipe mieux la chaleur, donc plus gros, c'est mieux. Ca ce n'est valable que quand tu ne comptes pas les ressorts super forts qu'il y
-
Hello merci, à tous . Lol, il a pris pour toutes mes frustrations accumulées ces derniers temps. Il m'arrive de voler en 700 aussi (et de plus en plus) même si je préfère encore mes 450! C'était avec une radio avec laquelle je n'étais pas super confort, manches beaucoup trop durs à mon gout et avec ressort sur le manche de gaz! Par contre la machine et l'électronique je les ai bien sentis assez vite. Ca c'est le troisième vol. Franchement j'ai été agréablement surpris. Ca vole super bien cette combo! Le rush est bien vif et précis et répond bien, l'anticouple et le cyclique sont parf
-
Mouais bof, c'est des solutions éprouvées, ça marche pourquoi chercher la nouveauté à tout prix? Tes servos dureront plus longtemps et quand tu cracheras tu diras merci aux renvois. Le seul vrai point négatif est que ça doit peser 30 grammes de plus.
-
Oui bien mieux ce vol, je trouvais le premier un peu bof bof pour du jamie
-
Ok dans ce cas je n'ai pas d'idée. A part que si mécaniquement tout va bien, ça devrait marcher tout seul.
-
Au statio ça régule déjà et la queue qui oscille au statio est un symptome classique du régu align qui interfère avec le gyro. Essaie de voir si le régu est activé et le cas échéant désactive le régu et fais des courbes.
-
1 - Les deans passent beaucoup plus de courant qu'on ne pense. J'ai fait du vol 3d avec des deans avec un T600 en 6s et un T700 en 12s. A l'Ircha, j'ai pu constater que pas mal de pilotes align, utilisent des deans. Moi j'ai arrêté les deans parce qu'avec l'adaptateur Align, les deans avec les cables AWG 8 des packs turnigy se déconnectaient toutes seules en vol. Quand on compare les deans aux PK, ne pas oublier que le contact se fait mieux entre deux plans qu'entre deux surfaces cylindriques dont l'une n'est vraiment pas très cylindrique... 2 - Sur un petit connecteur isolé thermiquement par
-
Seby, j'ai l'impression que tu n'as pas remarqué que Gaastra se moque gentiment de toi. C'est un effet d'optique du au fait que le capteur réalise l'image ligne après ligne. Les pales restent droites Quel coquin ce Gaastra!
-
Tu voles en mode governor? Le mode governor sur le contro Align cause ce genre de problème (du à de petites oscillations de la vitesse du rotor)
-
L'après Beastx... Quels modules flybarless choisir?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Même s'il a son petit âge, le beastX n'est pas à mettre à la poubelle. J'ai essayé le Skookum SK540 sur rush 750 (pas ma machine) et ça vole vraiment bien. Je vais le monter et régler sur une machine à moi et à ma min et je vous ferai un petit retour détaillé. -
Lol on ne peut pas vraiment répondre à cette question. C'est avant tout une question de goût. Si tu aimes les swe 710, banco vas y. pour le moteur, je suis plutt yamada 91 srs ça marche même super gras. Je dirais juste que même si ça marche bien en 710, les trex sont plutôt des machines compactes et légères faites pour des pales de 690. Mais il me semble que les se ont une toute petite corde donc ça doit bien le faire.
-
Très joli vol Gus! J'espère qu'on se verra cette année!
-
Super vol David, comme d'hab technique et pas deux fois la même figure lors du vol
-
Moi j'agrandis les empreintes qu'il y a sur l'axe à la dremel pour en faire des méplats. Ensuite je serre bien. Ca tient. Il y a juste une fois où j'avais fait des méplats trop profonds qui ont fragilisé l'axe qui a fini par casser sur un démarrage.
-
Oui un trex 500 efl, c'est marqué. Il ne me semble pas qu'il soit pilote MSH, il vole pas mal en align.
-
moteur plus ou moins dur
Pitounet a répondu à un(e) sujet de nico53 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ca dépend du nombre de "poles" du stator VS le nombre d'aimants. Il y a même des moteurs brushless dont les fils ne sont pas enroulés autour d'un cœur, mais enroulés puis tenus en place à l'époxy (comme les kontronik tango, il me semble), ces moteurs n'ont aucune résistane à la rotation et il parait qu'ils sont plus efficaces. -
En tous cas cette config, ça envoie fort!!!
-
Les premiers instants du log ressemblent à un statio. On voit une conso de 2kw environ. Sur mes graphs avec le 700mx, je suis à 1kw au statio environ à 2150, pas avec la même machine ni les mêmes pales, mais 2kw en statio à 2250 me paraissent vraiment beaucoup!!!! Je vais sortir les graphs avec le 750MX et le 800MX J'ai l'impression que ces moteurs super puissants ne sont pas super efficaces.
-
Moi je pense à une mauvaise courbe gaz pas pour le décollage. Sur les électriques je mets pas a zéro, je passe l'iddle up et j'attends que le soft start soit terminé ou presque terminé.
-
Hauteur 215 Distance du bas de flanc au centre du tube 145 Longueur châssis (incluant cellules plastique avant et arrière) : 445
-
Franchement y'a pas grand chose à se mettre sous les dents avec ces nouveaux tp. Déjà les 25c ne sont pas 10% plus légers (en tous cas pour la pluspart) si on les compare aux anciens 25c. Il a à peine 2% de différence! Les 45c ne changent quasiment pas. 70c Mouais.... 65 ou 70 ça doit être kif kif. Bien malin qui verra la différence. Ils sont un chouilla plus petits: 2 mm en moins par ci 3mm en moins par la. Tout ça avec plus de deux ans d'écart. L'évolution des lipos semble s'essouffler! Y'a plus qu'à espérer qu'ils aient une meilleur durée de vie. Rien que ça suffirait à faire la dif
-
L'info est sortie. Il s'agit de la 8eme génération (G8), ils sont en 3 capacités : 70c : 10% plus puissants (ça va être dur à vérifier ) que les 65c actuels, chargeable en 5 minutes à 12c. 45c : 2% plus lègers et 10% plus petits que les 45c actuels chargeable en 8 minutes à 8c. 25c : 10% plus lègers et plus petits que les 25c actuels chargeable à 5c. http://www.thunderpowerrc.com/documents ... 012013.pdf http://www.thunderpowerrc.com/documents ... 012013.pdf http://www.thunderpowerrc.com/documents ... 012013.pdf
-
Oui c'est juste une vraie autorot sans tricherie. Et oui, ça consomme un peu quand même. 3min30 de vol. Remarque je n'ai pas tellement plus avec le 750 MX J'ai fait un vol avec un 800MX et un avec un 750MX hier. A la main je 800MX chauffe plus.
-
Je suis à 100% pas d'accord avec toi. Il y a upgrades et upgrades. Certains upgrades sont obligatoires et corrigent des défauts, d'autres sont juste sympas. Combien d'upgrades du T700e sont vraiment indispensables?? Combien sont juste sympa et combien ne sont pas des upgrades, mais tiennent plus du choix personnel? Avec Align on a le choix, pignons droits ou hélicoidaux, 4 rapports d'anticouple différents etc.... C'est pas négatif, c'est posistif, même si à la fin on s'y perd un peu.