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Pitounet

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Tout ce qui a été posté par Pitounet

  1. En fait c'était pas Taïwan mais Singapour le site est http://shop.rotor.com.sg Ils me le faisaient à 253.84sgd, maintenant il est à 267 et out of stock Ils me faisaient 40.70 sgd de port. Je leur avait envoyé un email pour leur demander le prix avec port, ils acceptent paypal. Par contre je n'ai JAMAIS commandé chez eux. Pour info au cours actuel 1€ =2.11sgd Donc le prix port compris pour moi était de moins de 140€ (au cours actuel il me semble que le sgd était plus bas à l'époque ou j'ai demandé la quote J'ai souvenir de 120-130€).
  2. 120 € c'est le prix d'un TT53H
  3. CE moteur je l'avais trouvé pas cher sur un shop taiwanais. J'essaie de retrouver l'adresse. Senseiwin : C'est clair ça rajeunit bien le R50. Par contre j'ose pas imaginer ce que ça donne sur un Trex600!!!
  4. Personnellement, je pense qu'OS s'est fait avoir par TT. Ils ont pas vu venir, ils n'ont rien d'abouti ou semi-abouti dans les tuyaux. Sinon ils riposteraient en balançant des photos de proto histoire de ne pas perdre totalement la main. En ce qui concerne les rumeurs d'OS, je ne sais pas si ça vient d'OS, mais si c'est le cas c'est une façon de gagner du temps. Si tout ce qui se dit sur ce nouveau moteur est exact et si on ne découvre pas de gros défaut à ce moteur à l'usage, la messe est dite pour au moins un à deux ans.
  5. J'aurais voulu être de la partie, mais j'ai pas pu me libérer . Du coup j'ai pu voir le T500 en vrai mais pas le SVE. Ce que je peux dire du T500, c'est que ça a l'air d'être la machine la plus solide qu'Align a fait jusqu'à présent. C'est vraiment du costaud, Tout est légèrement surdimmensionné, il a été fait pour résister aux crashs. D'après les photos de l'un à côté de l'autre. Le SVE a un train plus petit ce qui rabaisse un peu son tube de queue, du coup on sera sans doute plus limité en taille de pales d'anticouple. On a du mal à voir l'espace vertical entre tube de queue et
  6. Pitounet

    Futaba 7voies

    Helitoftere, à ta place j'utiliserais un cable en y pour servos et je garderais mon R146 ip pour gagner un peu se poids et allèger le budget. Ca marche très bien, je l'avais fait sur mon logo 10 Tu n'as pas besoin de 7 voies....
  7. Quand j'ai pris mon Trex 600 j'hésitais entre os et tt redline. J'avais trouvé une boutique à taiwan qui en avais dispo et me me le faisait pour moins de 140€ port compris. Donc je pense qu'il sera moins cher que l'OS. Moi j'ai pris l'OS car je ne me sens pas suffisemment à l'aise avec les moteurs thermiques pour faire bêta testeur de moteur thermique. John, qu'en est - il de la stabilité du ralenti, de la facilité de réglage, de la constance des réglages? C'est très important pour moi...
  8. Pitounet

    servo ds821 ?

    Ce sont des servos numériques de base de spektrum qui ne sont que des JR. Ca va très bien au gaz, Fisheye, Santini et moi volons avec. Au cyclique, c'est peut être un peu lèger, quoi que...
  9. Les bougies vendues avec les moteurs OS align sont des OS, emballage marqué OS dessus, donc je suppose que celles qu'Align vend sur son site aussi.
  10. Avec le Trex 600, il y a un gros avantage. C'est une machine qui s'est tellement vendue que le prix des packs en 6s 5000 est devenu vraiment pas cher par rapport au reste des packs. Avec un peu de recherche on trouve TP5000 6sx dans certaines boutiques pour 239$ soit 165€.
  11. Mick, a propos de Fisheye. J'ai quasiment débuté en même temps que lui, et franchement c'est un gar vraiment sympa, toujours pret à aider, bon pilote et très modeste. Je rejoins tout à fait son diagnostique, il a été beaucoup plus réactif que moi. Et moi j'aurais sans doute répondu à tes questions ou peut être pas, mais si j'avais répondu ça aurait pris plus de temps. Pas parce que je n'ai pas envie d'aider, parce que parfois je passe un certain temps sans regarder France Helico, et en général je ne regarde que les posts qui sont sur la home page. Lui a répondu tout de suite, même si tu peux
  12. Mick, pour moi 3500 c'est déraisonnable. Il y a bien peu des pilotes qui volent à cette vitesse. Si tu sais pas faire au moins chaos, toutes sortes de tic tocs, piro dans tous les sens avec un vol super rhytmé et une maitrise super fine de l'hélico, c'est contreproductif d'avoir ce genre de vitesses. Le problème c'est que tu n'apprends pas à gérer le pas. Franchement quand je vois Fisheye faire une projection avec ses malheureux petits 3000 tours c'est beaucoup plus impressionnant que ton vol. Car la projection il la place au bon endroit, au bon moment. Sinon à 3000 tours minutes tu fa
  13. Bon tout d'abord, je voulais vous informer que mon neu 1107/2y a vécu. Axe sectionné sur un crash nez en bas. Au bout de 2 ans de très bons et très loyaux services mon neu a donc tiré sa révérence aujourdh'ui. Je suis hyper vert d'autant plus que ce modèle ne semble plus se faire, partout ou je regarde je ne trouve que la version 1107/2yH. Vous aurez compris en lisant mes posts précédants que je ne veux pas de cette camelotte là moi. Je n'ai donc qu'un seul espoir, c'est que steve neu accepte de réparer mon axe. Mon axe était un axe de 2.3 (en fait un 3.2 réduit en 2.3 à la sortie du moteur).
  14. J'ai vraiment pas beaucoup de vidéos à disposition La vidéo la plus récente que j'ai à disposition est celle ci : http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23843
  15. Je ne vole qu'en 3d plutôt hard. Je vole une à deux fois par semaine et par pack en hiver, et 2 à 5 fois en été quand le soleil se couche tard. Mon pack n°1 je l'ai depuis septembre 2006, il a largement plus de 100 vols, et que des vols 3d plutôt hard, avec à chaque fois des trucs qui demandent quand même pas mal de ressource : tic tocs à quatre points chaos projections quelques changements de positions super brutaux au raz des paquerettes avec cyclique collectif et anticouple dans les coins. Ca fait deux ans que je suis au 4s et franchement depuis un an j'ai un style de vol qui tire b
  16. Quand je volais en 3s un pack ne me durait pas 6 mois, et je parle pas de pack de merde, je parle de polyquest XP. En 4s mon plus vieux pack a plus d'un an et il est encore exploitable même s'il a pas mal perdu. Maintenant il est vrai que mes packs ne chauffent jamais. Un pack ne doit jamais atteindre des températures comme 60°, je pense que très peu de fois suffisent à abimer un pack à ces températures.
  17. Aucun ajustement n'est possible le bec du jazz c'est du 5v ou 5.1v je ne sais plus exactement. C'est connu de longue date et c'est la tension normale d'un bec. C'est n'est qu'assez récemment qu'on a vu venir des becs à 6v.
  18. Helitoftère : 14.6V en fin de décharge c'est déjà trop peu tu tires trop sur tes packs. Mes packs align c'est 184 grammes, pour autant de gouache que des TP extreme V1 d'après ce que disent ceux qui ont les deux. Bref tu gagnes plus de 40g sur le pack seulement et ça pousse très fort. Mick : Le bec du jazz est en 5V pas en 6v
  19. mick tu as quoi comme pack? Les packs Align 16c sont vraiment très lègers et en plus ils envoient très très fort. C'est en partie grace à eux que mon hélico fait 840g. Sinon le chassis que j'ai est le chassis avec les palier en alu, ça peut aider aussi. Pour finir j'ai des pales bois pro blades qui me semblent plus légères que les carbones et j'ai aussi un récepteur spectrum supz lèger (- de 10g il me semble). Celà dit je suis sur que je pourrai grater encore facilement 10-15g
  20. Mick, j'ai une petite question : Y avait-il un imprimé de déclaration douanière avec la valeur marchande sur ton colis? Pour info, j'ai fait une dizaine de commandes chez grandRC et je n'ai eu qu'une seule fois la douane et pourtant j'ai commandé gros : Trex 600 E complet avec TP5000 s9451 Gy611 pales sab récepteur futaba PCM Batterie TP5000 + qq ptits trucs 1 radio DX7 complete 10 packs align 2100 16c (en plusieurs fois) 1 neu 1515 2.5d et j'en oublie J'ai eu la douane sur un T600N avec s9451 *3 + Gy611 + os 50 + Pot MP5 + pales VBlades. Donc en résumé tu n'as vrai
  21. En une telle différence de poids me parait bien mystérieuse . ca doit sans doute être du à 10 grammes par ci et 5 grammes par là qui finissent par s'ajouter. Voici ma config Mécanique : - Transmission entière de 450 SE V2. - Tête rotor et anticouple d'un 450 SE V2. - Tube Alu, courroie Align d'origine - Chassis Align Carbone noir avec les blocs porte roulement en plastique. - Train align plastique imition alu comme toi - Jambes de train d'origine. - Pales 325 Pro blades - Palettes et pales d'anticouple du 450 se V2. Electronique : - 3X Servo HS 56 - Gy401 - S9257 - Ré
  22. Effectivement, j'étais un peu méchant mais surtout très taquin. Je ne doute pas que ton TREX est très performant. Le neu envoie vraiment très très très fort il a largement de quoi motoriser 1kg. Mais tu perds en autonomie et en efficacité et les arrets et projections seront moins impressionnnants. Pour info mon TREX fait seulement 830g en ordre de marche (avec bulle batterie tout tout tout). - J'ai des packs lègers 4s Align 2100 16c à 184g, un pack vraiment extraordinaire à tous les abords. en 5 minutes de vol 3d je consomme 1100mah. - Un moteur plutot lourd 96g. - s9257 + 3 hs56 - jaz
  23. Bon je vais dire le fond de ma pensée. Le 1107/2yH est forcément moins chaud. Le 1107/2yH est forcément un chouilla plus efficace. Le 1107/2y ne chauffe pas. Ce n'est pas un moteur connu pour chauffer, avant la sortie du 2yH tout le ceux qui l'avaient disaient sur les forums "C'est magnifique il chauffe pas du tout même par temps chaud" et maintenant que la version H est apparue il les 2y basques se seraient mis à chauffer? Fisheye dit 50° max. Moi ce que j'ai pu constater c'est qu'il est très souvent à peine tiède après un vol et qu'avec ce moteur j'enchaine les vols sans lai
  24. Mick, J'ai l'ancienne version et je peux te dire qu'elle chauffe peu voir pas du tout. Ce n'est que dans les jours très chaud d'été qu'elle chauffe. Tout le reste du temps elle est juste tiède. Et de façon générale elle est toujours plus froide que les accus qui en 4s avec cette config sont bien plus froids que les accus 3s .
  25. Ben oui, la ventilation en théorie c'est bien, sauf pour un moteur qui ne chauffe pas à la base. En plus la version normale a aussi une turbine, plus petite c'est tout.
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