Pitounet
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Bon j'en ai peut être vexé avec le bol de riz. Désolé c'était un trait d'humour. JE suis bien conscient que Taiwan c'est pas la chine (quoiqu'il y en a qui ne sont pas d'accords:) ) . Mais la main d'oeuvre et les conditions de travaille ne sont surement pas au même prix qu'en france ou au japon ou en allemagne. Et oui Align a pas mal d'ouvriers et n'est pas si automatisé que ça. Vous souvenez vous de la vidéo qui était apparue juste avant la sortie du 600. Pas mal de choses sont faites à la main dont certaines dans des condittions un peu limite (poncage de carbone sans masque par exemple. Je
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Personnellement le Extreme 50 ne me dis pas du tout. Vu la petite quantité qu'il y a en circulation, je trouve que ce n'est pas normal qu'on voit plus de remontées de problèmes sur cette machine que sur Trex 600. Quand j'achète une machine, je veux qu'elle soit montée en une soirée. Jusqu'à présent sur tous mes Trex (600E, 600N, 450, 500) ça a été le cas. Effectivement vu où c'est fabriqué et en quelle quantité c'est fabriqué, les prix auxquels sont vendus les kits, je pense que le PDG d'Align ne doit pas avoir trop de problèmes pour se payer son bol de riz. D'autant plus que quand on voit
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Rotodingo, je suis assez d'accord avec toi, quoi que moins fan de JR, j'ai vendu mon ame aux Taiwanais Mon_lolo_FR : Avec Align tu as aussi le choix d'acheter une bulle blanche pour la peindre comme tu veux. Bizarrement 90% des possesseurs de T600 ont une des bulles align déjà peintes (et pas que des bulles fournies dans le kit). Qu'est ce que ça veut dire? La quasi totalité des gens est demandeur d'une bulle peinte d'origine. Seule une minorité veut peindre elle même. Donc en vendant une quinzaine de bulles différentes Align a suivant le point de vu fait 15 option ou satisfait une gr
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Pourquoi faut-il toujours voir la possibilité d'optionner comme un mal??? Moi ce que je vois c'est que si je me prends un 3D MP et que je veux qu'il soit différents des autres alors je l'ai dans le baba car jamais une option ne sera sortie. Serait-ce que cette machine est parfaite? Faudrait pas non plus se bercer d'illusion, la pefection n'existe pas, si vous achetez un 3D MP vous serez coincé avec ce que vous aurez un point c'est tout et vous serez finalement contraint et forcé d'être heureux avec ce que vous avez (d'autant plus que vous aurez payé le prix fort), comme en plus personne n'
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A lalalalalala toujours les mêmes discussions La question est : qu'est ce qu'arriver à la limite d'une machine??? Si je sens une réelle différence de comportement entre une machine A et une machine B et que la machine B est plus précise vole mieux et me met plus en confiance alors pour moi le changement de machine se justifie complêtement. Pourtant si ça ce trouve je ne fais que du statio.... Si par contre la machine B qui est plus performante que la machine A me met mal à l'aise parce qu'elle est trop pointue ou trop légère et donc bouge plus avec le vent et est plus réactive, alo
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Faux Santini !! Moi je roule en mazda 323 année modèle 1980 Je suis déjà dehors
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La facon dont tu poses la question Bibok est sérieusement biaisée. - La vraie question est qui sentira une différence en vol entre un R90 et un hélico beaucoup plus récent. - Si on va dans ton sens, quasiment tout le monde devrait voler en servos analogiques, en effet qui exploite à 100% les numériques qu'il a sur son hélico... - Personnellement je ne sais pas si je suis capable d'exploiter un R50 à fond, en fait je sais que non, il me suffit de voir ce que Alan Szabo fait avec pour comprendre qu'il y a de la marge. Par contre je sais que j'ai vu une énorme différence entre un R50
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Le prix dont on parle officieusement est de de 800$ soit 533€ !!!
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Effectivement la vivacité était impressionnante en tonneaux. J'ai trouvé que c'était aussi vachement neutre en tonneau. Vraiment sympa en vol, la tête a l'air pas mal. Par contre il y avait vraiment beaucoup de vent alors j'aimerais voir la même chose avec un peu moins de vent. C'est un peu dur de juger le comportement avec le vent, si ça se trouve il s'est un peu fait aider par des rafales . Ma note : - Le chassis est moins beau que du Align. - La tête est vraiment sympa - Débuts en vol très prometteurs, doit confirmer avec moins de vent
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J'ai lu le commentaire de Bibok. Puis j'ai regardé attentivement le boitier de mon T600N pour voir en quoi le boitier du T700 est plus massif. Ma conclusion est qu'il est moins joli (c'est mon avis personnel), mais sans doute pas plus massif. Sur la dernière photo du post de ghostheli (celui ou il y a trois photos), on voit bien l'anticouple. C'est quasiment un anticouple de T600 avec comme particularité que maintenant il n'y a pas qu'une seule nervure mais deux pour serrer le tube. Mieux pas mieux je ne sais pas les spécialistes diront. Autre différence. Les vis qui servent à ser
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Cyr effectivement je voulais parler de switchs. Il me semble que sur la 9303 ce n'est pas possible (d'après ce que j'ai lu de la notice en PDF). Je ne connais pas la PCM9x, mais je ne suis pas sur que ce soit le même soft. Si qqun peut m'assurer le contraire je serai le premier ravi, et je présenterai mes plus plates excuses à tout le monde, dans le cas contraire, je trouve ça lamentable. Il se peut que je me trompe, mais je répète que j'ai lu la notice, car j'avais sérieusement consédéré acheter cette radio pour combler les lacunes de la DX7. Pour la timer sur un manche c'est possible su
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Suis-je le seul à préférer futaba? J'adore le système spektrum, mais par contre les softs des radios JR je les trouve un peu limités sur des points de détail qui me semblent essentiels. J'ai lu la notice de la 9303 (DSX9)2.4ghz et elle tombe dans les mêmes travers. Personnellement je me trouve dans une drole de situation. Avec une DX7 que je commence à trouver limitée et 3 récepteurs spektrums. J'adorerais rester sur du spektrum, car en un peu plus d'un an j'ai appris à avoir une confiance sans faille, jamais le moindre problème radio. Les récepteurs spektrum sont pas chers et vraime
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Malheureusement c'est pas encore un V22. Manifestement il ne sait pas faire de conversion. Pour moi c'est un hélico birotor instable habillé en V22.
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Ca n'engage que moi mais à mon avis le matos CC est à peu pres ce qui se fait de pire au niveau fiabilité et qualité. Les CC. HV (45-85 et 110) trainent une quantité énorme de casseroles. Sur RCGroups il y avait un post où vraiment énormément de monde s'en plaignait. Il y avait même des maboules qui en avaient plusieurs et faisaient tourner (le SAV Castle création est très réactif), pendant qu'un controleur était en réparation il en faisaient voler un autre. Il y a un controleur qui marche super bien, qui coute beaucoup moins cher et est facil à régler. C'est l'Align 100 Ampères. J'en
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C'est pas que je suis difficile à coincer Rotodingo, c'est juste que j'ai du mal à me libérer, mais c'est avec plaisir que je testerai le SVE. Desmo tu as un peu raison. Comparer des machines avec des électroniques différentes c'est pas l'optimal. Il faudrait la même électronique sur toutes les machines. Par contre pour les pales, il faudrait des males différentes car suivant les machines certaines pales valent mieux que d'autres.
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Sur la machine que je partage avec Fisheye on a un MP5 Sur celle que j'ai achetée en décembre il y a un Align - Avantage au pot align : pas photo, le pot Align est plus puissant. - Avantage n°1 au MP5-50 : Il régule assez bien le régime et s'utilise mieux sans régulateur - Avantage n°2 Il est beaucoup plus civilisé que le pot Align qui arrache un peu les tympans. A vrai dire si je devais choisir entre les deux, je ne sais pas lequel je prendrais (petite préférence pour Align mais ça se discute), le bruit du Align est moins agréable tout de même.
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http://www.rcgroups.com/vtols-360/?s=1c15998822d4bf6f8f93e63edb27c6de Le nom du forum c'est Vtols car il ne concerne pas que les convertibles mai tout ce qui peut faire un décollage/atterissage court ou vertical. Par contre la majorité des sujets sont sur les convertibles Un Thread très intéressant pour toi est celui là http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=456004 On y parle dd V22, de la théorie de son vol, tu verras c'est super instructif et ils ont un mode collaboratif super sympa ou tout le monde fait part de ses avancées.
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Sur RCGroups il y a tout un forum sur les convertibles, ou chacun poste ses avancées. C'est plein de Géo Trouvetouts qui ont essayé de mettre au point des V22 au bell/Agusta. C'est un sujet extrèmement complexe, personne n'a pour l'instant réussi à opérer une conversion mode hélico/mode avion. En mode hélico les énormes hélices fait qu'il se comporte vraiment comme un hélico avec plateau cyclique etc.... Même le V22 grandeur qui est bourré d'automatismes et de commandes de vol électriques se crash mieux qu'il ne vole. A ma connaissance, il a encore des limites opératoinnelles énormes
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3s lipo + démarreur c'est ce qu'utilise Santini avec succès.
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Je pense comme rotodingo que ton bec n'est pas très propre.
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Vous avez des vidéos ou on peut voir se gyro fonctionner en vol 3D hard? Car moi j'ai du mal à croire qu'il vaut mieux qu'un 401. Soit mon pote avait un gyro défectueux, soit c'est juste l'attrait de la nouveauté qui fait dire ça. En tous cas avec tous les réglages qu'il a pu faire, mon pote n'a pa pu trouver l'équivalent d'un 401, loin de là. Je regardais ses vols et même si c'est pas un pilote pro de 3D, je trouve que le logitech montrait très vite ses limites entre ses mains là ou un 401 aurait tenu. PS : je ne partait pas d'un apriori, moi aussi j'avais lu les postes sur les forums
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Moi de ce que j'ai pu en voir sur un 450se V2 c'est beurk comme gyro, ça ne vaut pas le 401. Il n'avait peut être pas les réglages magiques, mais pourtant il a essayé pleins de réglages dont celui du gar de TREX tuning.
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Ya peut être un juste milieu entre ce que c'était avant et maintenant. Je reconnait pas du tout ton hélico, avant c'était un monstre, maintenant il est carrément mou.
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C'est un TT 50 ou un TT53H?
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Je me demande moi aussi si mon Align 50 qui a lui aussi moins d'un gallon ne va pas aller voir ailleurs si pitounet y est.