Pitounet
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Tout ce qui a été posté par Pitounet
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Je n'ai pas inversé les pieds de pales d'AC, même si ça peut aider, J'ai un pignon de 14, une courbe plate à 90%. Fisheye tourne un peu moins vite que moi mais régulé.
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Mouais, ya quand même pas mal de t450 pro d'origine (dont les miens, celui de fisheye, celui de Nicolas Laurion, celui de Djedje, ceux des gars de mon club, ceux que j'ai vu voler à Bagatelle et puis en fait tous ceux que j'ai vus, et ils sont nombreux) qui volent avec un anticouple parfait, ça ne vient donc pas de la machine.
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Bonjour, Est ce que le setup est bien fait ( bonnes couleurs des barres quand on bouge les manches) ?
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controleur align RCE-BL35P
Pitounet a répondu à un(e) sujet de gab46 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Vérifie aussi tes atv. -
Graisse pour couronne plastique/delrin ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
J'ai du triflow pfte sec avec un applIcateur genre aiguille (pas en spray). On n'en met pas partout. Je te l'emmène samedi. -
On est d'accords, il n'y a pas forcément que les 450 et les 700. Cela dit, ça dépend peut être aussi de ce qu'on veut faire. Globalement les grosses machines sont plus stables mais aussi plus stressantes et plus chères. Les petites machines sont plus vives mais aussi moins stressantes et meilleur marché. Ce qui est valable quand on compare un 450 à un 700 l'est aussi ( à une moins grande mesure ) quand on compare une 450 à un 600 et encore présent quand on compare un 450 à un 550. Après effectivement débuter ne veut pas forcément dire la même chose pour tout le monde, certains travaillent
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Amen! Et quand au facteur cout, il est aussi incomparrable. J'ai pour coutume de dire que quand je fais une journéé complète de vol avec mon 700 sans crasher, ça me coute plus cher(en usure de batterie ou en carburant) qu'une journée de vol avec mon 450 qui se termine par un crash (25€ le crash envinron). Le cout d'entretient d'un 450 est vraiment plancher.
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Ca me donnerait presque envie d'avoir un 800.
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Quel est ton pb avec le skookum? Si tu veux vraiment faire cet echange envoie moi un MP on devrait pouvoir s'entendre.
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Align BL-800mx 520kv 5100w-11000w
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Align T-rex 700 Electro
Et la surenchère continue. J'aime bien la façon qu 'à align de sortir les moteurs un à un à chaque fois plus puissants. 700m 700mx 750mx 800mx 850mx. Le but étant de tous nous les vendre si possible. -
Quels servos avec tous les pignons tout metal ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de mevlutfazergt69 dans Servos
Sur les gros servos, le pignon plastique est une bonne idée, il casse avant les autres et souvent on peut l'acheter independamment des autres, soit à l'unité, soit en lots. Sur les petits c'est autre chose. Selon mon expérience, ils ne servent à rien et les pignons en métal plus proches de la sortie case t systématiquement avant. Pour ce qui est des servos mks, je les casse quasi systématiquement sur mon 450 avec tête dfc, ça m'étonnerait que les turnigy soient plus résistants. Les palonniers qui cassent, c'est une vraie bonne idée, mais il ne me semble pas qu'ils en fassent pour mks. -
T'es quand même un peu vache là , il donne deux caractéristiques du spartan. Tout petit et facile à programmer. Vu que manumx cherche qqchose de plus petit que son gy611, ça répond au besoin. Je vais essayer de défendre le spartan avec des arguments. J'ai eu gy611, logitech 2100, gy 401 csm 720 align 750 et j'en oublie peut être. Aucun n'a jamais été aussi facile à programmer que le spartan. Un spartan programmé avec 10-20 de gain de moins que l'optimal vole pas si mal, il est ultra constant ce qui est très loin d'être le cas du 611, lock aussi bien sinon mieux que le 611 et résiste tre
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Align BL-800mx 520kv 5100w-11000w
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Align T-rex 700 Electro
Oui, Sur le v2 il suffit de retourner le support du boîtier de profondeur. Sur le v1 il suffit d'acheter le support alu du v2. -
Je suis en cc120 avec 800MX, je tourne à 2150 rpm, le cc ne chauffe pas. Ca marche nickel.
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J'ai eu les deux et le gp750 est bien plus sain.
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quels moteur , quel ESC ,quel helico
Pitounet a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Le contrôleur align suffit. Moi j'ai cette config depuis très longtemps. Il supporte près de 70a en pointe. C'est ce que j'ai mesuré avec un eagle tree sur mon Helico avec des tp65c. Pour arriver à ces intensités en pointe il faut de très bons packs et tirer très très fort sur la meca. Ce n'est donc pas donné à tout le monde . Pour une utilisation normale meme en 3d hard tu n'auras aucun souci car tu seras bien en dessous de ça. -
L'après Beastx... Quels modules flybarless choisir?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bizarre, moi le vbar je n'aime pas du tout. Je trouve qu'il a juste le mérite d'avoir popularisé le fbl. Pour le comportement en vol on fait bien mieu. -
Jolie machine, ce sera probablement le 700 le moins lourd du marché. L'anticouple est original mais je ne vois pas de faiblesse particulière a ce niveau. Par contre la partie basse du châssis est très light. Je m'interroge quand même sur la durée de vie de la courroie vu sa taille et vu le couple qu'on doit passer sur les class 700 de nos jours. Vu l'évolution de l'électrique, les affreux pilotes voudront bientot la chatouiller avec des moteurs de la classe du 4530 et 4535. Waiting and see. Pour ce qui est de la protection des batteries, on fait clairement mieux et je ne suis pas d'accord pour
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700 DFC - Résonance commande anti-couple
Pitounet a répondu à un(e) sujet de APconcept dans Align T-rex 700 Electro
Les pales d'AC align ne sont pas initialement prévues pour tourner aussi vite qu'un Trex 700E qui tourne à 2200 à la tête avec un rapport de réduction d'anticouple diminué. Elles datent d'une époque où elles étaient utilisées sur des 700Nitro qui tournaient grand maximum à 1950 rpm pour cause de moteur thermique avec un autre rapport de réduction. Depuis un peu plus d'un mois Align travaille sur de nouvelles pales qui vont bientôt sortir et sont fabriquées pour supporter les conditions des nouveaux models . Donc globalement si tu as bien vérifié que tes roulements ne sont pas équidistants sur -
Ben c'est sur les Dinogy 65c avec le 800MX ça le fait. En fait ils sont beaucoup plus puissants que mes gens ace qui sont assez récents et très bien traités (moins de 10 cycles pour les gens ace et 4 pour les Dinogy), mais les gens aces sont des 45c. Ca me prendra du temps de faire des cycles sur les 700, par contre pour le 450 j'arrive facilement à faire 3-4 vols en une session le week end(en chargeant sur la batterie de voiture) et je vole aussi 1 à deux fois en semaine en période estivale. Ca va faire une moyenne de 5 vols par semaine, les débuts sont prometteurs mais il faut que je leur me
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CONCOURS F3N DU FUN FLY CLUB LE 09 MAI A LOGNES (77)
Pitounet a répondu à un(e) sujet de SOUS COMITE HELICO dans Evénements
Absent, je serai en Martinique -
Faut pas non plus s'emballer, je pense que le pignon qui resisera aux crashs n'est pas prêt d'exister. Je veux bien croire qu'ils sertont un peu plus résistants que les autres mais par contre avec les palonniers monstrueux qu'il y a dessus, pas besoin d'être sorcier pour savoir ce qui fera fusible, sachant qu'à mon avis ça ne sera pas la chape vu le bras de levier qu'il y a entre la chappe et les dents du pignon....
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700 DFC - Résonance commande anti-couple
Pitounet a répondu à un(e) sujet de APconcept dans Align T-rex 700 Electro
As tu suivi la notice pour l'espacement des roulements du TT?? (26 26 26) les roulements équidistants ce n'est pas bon du tout ça peut conduire à des résonances. Je pense qu'à peu près tous ceux qui avaient ce problème sur hf. ont réussi a le régler. Les pistes : - pas de roulements équidistants sur le TT - essayer d'autres marques de pales d'ac - certains ont rajouté un troisième roulement ou changé le caoutchouc autour du roulement pour celui d'une autre marque qui maintient mieux le roulement. Moi je n'ai jamais eu de pb et je tourne a 2150 en iddle 1 (comme tu souhaite donc) j'ai -
Voici un vol avec mon T700E DFC et ses nouveaux accessoires le SK 540 et les packs dinogy 65c. Malheureusement il y avait vraiment beaucoup de vent et cça parasite le son . Je suis super content de cette config ....