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Pitounet

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Tout ce qui a été posté par Pitounet

  1. Pitounet

    DS95i a l'ac d'un 450

    Ouais bof. Moi j'ai un ds 520 en 6v et un ds 8910a+ en 6v. Franchement pour rester correct je dirais que je ne suis pas emballé par mon 8910a+ en vol. Au sol ça a l'air bien mais en vol le ds520 est au moins aussi bien et toujours plus régulier. J'ai ptet pas eu d'bol. Dans les servos que j'ai essayés je trouve que le meilleur est le ds520 Le ds8910 a+ et le s9257 sont moins bons. Je ne peux pas les classer l'un par rapport à l'autre car je ne les ai jamais fait voler en même temps. Par contre j'ai comparé futaba à align et mks à align, à chaque fois, à la grande surprise, j'ai préf
  2. 3750 sans packs à raison de 800g par pack de 6s ça fait plutot dans les 5.350 kg en ordre de vol.
  3. Exacte, on est des warriors, n'est ce pas fisheye. Même si je ne peux ramener qu'un Trex 250, je serai là!!! (Reste à négocier avec Nathalie ....) PS : Oli, tu as cafté!!!! Du coup Sylvère m'a gentillement demandé de m'inscrire en master, j'espère que Fisheye n'aura pas droit à un traitement de faveur. T'es inscrit en quoi Fisheye?
  4. Que de souvenirs, J'ai aussi eu un 450X en fin 2004, c'était mon premier vrai hélico après un passage rapide et très décevant par un carboon cp. J'ai longtemps hésité avec le zoom 400 beaucoup plus cher et plus petit mais aussi beaucoup plus connu à l'époque. Très peu de gens avaient un Trex et c'était un pari un peu osé de miser sur Align. Finalement j'ai choisi le Trex et je n'ai jamais regretté. Ca volait beaucoup mieux que le zoom, les pièces de rechange étaient bien moins cher, c'était plus solide en cas de crash dès les premières versions. C'est sur avec le recul, le T450X était vraim
  5. Pitounet

    %age de nitro et YS120

    C'est vrai que le yam 120 des Bosso avec son kosmo 15% calmait bien. Même quand on enlève tous les paramètres qui tiennent au pilotage. Sur une simple montée plein pas, l'impression de puissance sort de l'ordinaire pour un thermique. On avait aussi l'impression qu'il y avait une grosse différence entre ce yam 120 et les os105 de Tristan. Pour moi mon prochain moteur sera un yam 120. Ce n'est peut être pas tout à fait de l'électrique, mais pour moi il y a clairement plus de différence entre cette configuration et un yam 91srs qu'entre un électrique normal et ce 120. Il y a cependant un très gro
  6. Vu que tu n'as qu'un modèle, la 8FG n'a quasiment que des avantages par rapport à une DX8 (ce n'est pas exactement le même prix). Les avantages de la DX8 sont Model Match Autonomie Télémétrie Prix des récepteurs spektrums Possibilité d'utiliser avec plein de petits gadgets (MCPX ...)
  7. Me suis inscrit en expert... Bon avec un coef de 30 environ je me demande si c'est bien approprié...
  8. Ca me fera plaisir à moi aussi Marcel
  9. Bon ben ce sera sans moi. Mon ancien compte JRT ne marche pas, et je n'arrive pas à me réinscrire. Tout se passe bien, sauf que quand j'essaie de me connecter après j'ai un message qui me dit que mon compte n'existe pas. Quand j'essaie de réinitialiser avec mon adresse mail, j'ai un message qui me dit que mon adresse mail est inconnue.
  10. Pitounet

    Protos 700

    Supprimé
  11. Pitounet

    Protos 700

    Supprimé
  12. Tu as peut être raison, je ne connais pas tous les capteurs, en fait je me suis assez vite désintéressé de la télémétrie qui pourtant a été un des critères d'achats clefs pour ma dx8, tant et si bien que mon module de télémétrie traine dans une boite à outils. Ce qui est sur c'est qu'il y avait température, température, 2Xtension d'origine dans le package. Les tours étaient dispo avant la sortie. Par contre pour les tours c'est moins cher d'en bricoler un avec un capteur align donc je pense que peu de gens en ont acheté. Pour la hitec aurora par contre, il a fallu attendre un peu. Sur la D
  13. Pitounet

    Protos 700

    Supprimé
  14. Ce n'est pas du haut de gamme, c'est du moyen de gamme supérieur. A comparer à la T12FG. Effectivement, il y a une antenne dans la poignée pour polariser dans deux plans. Encore une fois, Spektrume innove, et encore une fois le prix n'est pas justifié par des détails cosmétiques comme un écran plus grand, ou un peu plus de clinquant, mais pas des détails purement technologiques, c'est un choix. On aime ou pas, moi j'aime bien. Sinon ce n'est pas un haut de gamme version T18, mais une radio purement fonctionnelle où on a gardé le nécessaire et pas rajouté de gadgets cools mais inutiles genre a
  15. Exact, mais je ne prends pas cet exemple, car on va dire qu'il y a 6 ans on ne volait pas pareil, les machines étaient moins puissantes et tout et tout. Les servos, plus rapide, plus coupleux et plus précis c'est toujours forcément mieux, mais on n'est pas obligé d'avoir le top du top non plus... Dans 5 ans les servos feront du 0.03s/60° pour 25kilos.cm, ils seront en 3s direct et les gens penseront que des servos qui font 0.08/60° pour 16kilos.cm ne sont bons à rien d'autre qu'à faire du statio et de la petite voltige. Ainsi va le temps....
  16. En même temps les faits sont là : - En 2010 Nick Maxwell gagne les 3d masters avec des bls252 sur un rave survitaminé (12.6kg/60°) seulement 2 de plus que les bls451 et bien plus lents. - Gael Lamirand nous a fait des vols de folie avec un T700 + ds610 qui n'était même pas à lui au concours de l'AMCY. - Pendant une bonne partie de 2011 David Souriot, m'a fait me sentir ridicule. Lui avait des ds610 en 6v moi des 9717 en HV. Heureusement maintenant il a des supers JR, je peux dire que c'est à cause de mes servos que je suis moins bon que lui
  17. Moi je pense que Juanito a peut être un problème de feeling avec le BeastX, j'ai moi même eu avec les versions d'avant un vrai problème de feeling que bien peu de gens comprenaient. Maintenant avec l'accélération ça va bien mieux. Faut donner aux autres le bénéfice du doute, ce qui va à certains ne va pas forcément à tous. L'essentiel c'est à chacun de trouver son truc. Moi par exemple, je prends toujours plus de plaisir à voler en barre de bell et je passe au FBL uniquement parce que ça donne un net avantage en concours. Totoche, je pense que tu as un certain nombre de gros trous dans
  18. Bataille de chiffonniers Mon avis sur les deux sujets. - Les servos : On peut très bien faire de la très bonne 3d même ras les paquerettes avec des servos un peu moins puissants. Ce qui change c'est le confort. Les DS610 conviendront pour tous les styles de vols. Je pense que vous seriez étonnés de voir ce que certains font avec des épaves ou des antiquités qui ne se vendent même plus. Normalement si on réussit bien qqchose avec des très bons servos, on réussira la même chose avec des servos moins bien, avec qq petites imprécisions disgracieuses et dans les cas extrèmes quelques petite f
  19. Pour moi la dfc amène - 1 cg plus près du rotor donc plus de vivacité et plus de précision sur les mouvements violents. - 2 plus de vitesse en translation, du à mon avis à une meilleure interaction rotor fuselage. - 3 théoriquement un meilleur phasing, mais bon, je ne sais pas si quiconque s'en rendra compte.
  20. Pitounet

    torque tube align

    Il n'y a qu'un modèle de tube align pour 450.
  21. Pitounet

    KDE DIRECT 700 (KDE700XF-495)

    J'espère que non, sinon c'est un moteur exécrable. En tous cas les anciens neu-kde faisaient bien meilleure impression. I want my neu kde back !
  22. Pitounet

    KDE DIRECT 700 (KDE700XF-495)

    On ne voit vraiment pas les 8000Watts
  23. Pitounet

    mks hbl 950 et jr 8717

    Pour moi aussi c'est du pur marketting egalement. Je n'ai jamais entendu parler d'un 8717 qui crame en 2s lipo direct. Et pourtant beaucoup ont essayé. En tous cas en 2s ils sont plus fiables que beaucoup d'autres servos quand eux tournent à leur tension nominale... PS : Il y a toutefois une réelle différence, les pignons des 8717HV sont différents et prennent moins de jeu
  24. Pitounet

    mks hbl 950 et jr 8717

    Je suis depuis trois ans et demie en 8717 normal en 7.4V sur mon Trex 700. Super servos, hyper costauds ultra rapides couple monstrueux en 7.4V. Le seul souci c'est qu'ils ont tendance à prendre un peu de jeu effectivement, mais les qualité copensent amplement ce défaut
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