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Pitounet

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Tout ce qui a été posté par Pitounet

  1. Pitounet

    Donner de la pêche au mini P

    Pitounet a répondu à un(e) sujet de mat081278 dans MSH Protos

    Mouais, je ne suis toujours pas convaincu. Pour les motos ce n'est pas du tout la même chose. Ce sont des moteurs thermiques qui ont un régime optimum et une courbe de puissance qui est très mal répartie. Tu as tes 100ch à un régime, aux autres régimes, tu en auras beaucoup moins. Sur on gros moteur tu auras plus de facilité à avoir une courbe de puissance mieux répartie. En hélico on cherche à faire varier le régime le moins possible, et on a des moteurs électriques qui ont une bien meilleure répartition de la puissance. Ton moteur sort une puissance de 500watts, ca veut dire que "coupl
  2. Pitounet

    Nouveau accus Trex700 faible conso?

    Pitounet a répondu à un(e) sujet de Tipac dans Accus

    Moi je tabasse un peu mon 700 avec des zippy de 30 ou 40C. Seulement je fais ultra gaffe. Je vole 3min30 - 3min45. Je remets généralement entre 3000 et 4000mah, je n'ai JAMAIS dépassé 4000mah. La différence entre 3000mah et 4000mah consommés est vraiment ténue, du coup je suis ultra rigoureux, dès que j'entends le chrono à 3min30 je pose en urgence. Et même dans ces conditions, les packs sont stressés, dès que je me lache vraiment ils sont chauds et gonflés. Mes packs ont moins de 20 vols. J'espères faire 70-100 vols par pack, on verra bien. Sur mon 450 j'ai tabassé du zippy dans les
  3. Pitounet

    Donner de la pêche au mini P

    Pitounet a répondu à un(e) sujet de mat081278 dans MSH Protos

    Exact, ce qui compte le plus pour une batterie est - Le poids - La quantité totale d'énergie qu'elle contient. - La puissance maximale qu'elle peut fournir. - Le prix Pour un même type de batterie, les 3 premières valeurs sont proportionnelles à NB Cellules*Capacité. C'est généralement pareil pour le prix (hors prix fixés pour des raisons marketting sur certains types de packs très vendus) En d'autres termes, avec le moteur qui va bien, tu dois pouvoir tirer plus de puissance d'un 4s 2200mah que d'un 6s 1200mah car 8800 > 7200. Je soupçonne d'ailleurs qu'avec des batteries dans un é
  4. Pitounet
    Alors dans ce cas (si tu as bien appris les limites de ta radio au controjeur) vérifie le kv de ton moteur, il peut arriver que MSH se trompe sur le matos envoyé. Pour moi, ils s'étaient trompés de moteur.
  5. Pitounet
    Je crois que Marcel (Mguw) t'a donné la réponse.
  6. Pitounet
    Si tu veux, n'empeche que deux balances donnent le même résultat à qq grammes près et qu'on est très loin du 1kg de vos Rex450 pro et qu'en plus je ne suis pas le seul à avoir comparé les deux machines Trex et Protos avec le même équipement sur la même balance et à avoir trouvé le protos plus lourd. En fait j'ai eu l'idée de le faire parce qu'un gar de mon club m'avait dit que son miniprotos était plus lourd que son Trex, j'ai été incrédule au début, mais ensuite, j'ai pesé mon miniprotos et mon Trex à équipement égal sur la même balance, plusieurs fois de suite, et l'évidence était là! Tu
  7. Pitounet
    Cétait le cas de mon ys90 srs, du coup quand j'ai changé de roulement, j'ai remis un roulement flasqué et ça a l'air de marcher....
  8. Pitounet
    Extrèmement préjudiciable!
  9. Pitounet
    En fait j'ai deux 450 pro qui font le même poids à qq grammes près. Je n'ai absolument rien fait pour les alléger!!!! La config : HS 5056MG (10.9g soit 18g de moins qu'avec des DS92A+ ou 30g de moins que des ds95) BeastX/Brain (classique) Tête DFC Moteur 450MX Controleur Align DS520/DS8910A+ (selon lequel) Pales Align Batteries TP 185g (ca fait tout de même 35 g de moins qu'une batterie de 220g) poids : 800g en ordre de marche Voici des photos du mien, j'aimerais des photos des votres pour comprendre ou vous prenez du poids..... Les photos :
  10. Pitounet
    Je ne fais rien, full stock avec un beastx des 5065 mg, un ds8910 a+. Aucune option à part une tête dfc. J'ai aussi des packs tp qui ne pèsent que 185g. Même si tu as des mks ds95 ça fait pas 30g de différence non plus! Comparé à un miniprotoss full stock en même config, il était plus léger. Je pense que vous avez beaucoup alourdi les vôtres avec des trucs inutiles et ensuite vous les trouvez lourds. Forcement après quand on a un miniprotos full stock a coté, Il paraît plus léger. Je posterai des photos avec deux balances différentes.
  11. Pitounet
    Je pense également que tu es à bas régime. C'est le secret pour consommer peu. Quan j'ai commencé, je volais 9 minutes avec en trex 450 et un accu 3s 1800!!! Je tournais à 2200 tours si je me souviens bien. Ça volait bien et je faisais pas mal de figures. Ensuite les rpm n'ont pas cessé de monter avec l'amélioration du matériel. Pour revenir au poids, je ne comprends toujours pas le poids de ton 450 pro. J'ai repesé le mien hier et il pèse 798grammes batterie et bulle comprise. D'accord c'est un align mais tout de même je ne pense pas que le tarot qui n'est qu'un copier coller puisse faire 2
  12. Pitounet
    Très étrange! Moi mon miniprotos full stock était plus lourd que mon trex full stock pour commencer. Ça ne se jouait pas à beaucoup mais plus lourd quand même. C'etait avec la même électronique la seule différence était la moteur et le contrôleur évidemment. Et mon miniprotos consommait plus. C'est en fait le seul reproche que j'ai à lui faire. Mais pour moi c'est rédhibitoire.
  13. Pitounet

    Vibration : MSH Brain

    Pitounet a répondu à un sujet dans MSH Brain

    Malgré les jolies notes techniques des dabricants de module flybarless. Le gyro mems insensible aux vibrations, ça n'existe pas pour l'instant. Je ne suis pas sur que ça existera un jour. Comment un système qui détecte une déviation sur une vibration peut-il être insensible aux vibrations?
  14. Pitounet
    Si tu n'as pas démonté la cage, fais le. Ca ne te coutera rien. Sinon effectivement le scorpion d'occase est à un tarif correct.
  15. Pitounet
    Je trouve au contraire que ça chauffe un max et j'ai eu 3 scorpions (2 2221 dont un que j'ai remis dans sa boite et un 4025!!!) En tous cas ça chauffe bien plus qu'un MX. Je préfère mes MX (j'en ai 3 actuellement un 750 et deux 450) J'ai enlevé un 2221 pour remettre un align.
  16. Pitounet
    Tu peux la mettre sur youtube directement depuis ton iphone, ça marche normalement bien et c'est facile.
  17. Pitounet
    Parle pas de malheur Oli Si c'etail le cas, les gens ne seraient plus la bonne affaire du moment. Déjà en augmentant les prix, ça perd de son attrait!
  18. Pitounet

    TREX 450 PRO and DFC head

    Pitounet a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Align T-rex 450

    L'axe de pied de pales est le même et tu peux garder l'ancien plateau sans souci.
  19. Pitounet
    Pourquoi as tu mis des accus 110mah sur ton MCPX ? Les accus e-flite d'origine sont bien adaptés et durent très longtemps... Je n'ai pas de TP pour MCPX, mais bon 10-12vols avec des tp, ça m'étonne un peu, moi ce serait plutot de l'ordre de 150+ vols. Pour les volts, tu n'es pas le seul à avoir goûté à ces accus et à être déçu. Reste les blacklithium que je ne connais pas, mais là encore il y a un commentaire vraiment négatif.
  20. Pitounet
    Ça aide, mais ça ne change pas radicalement le comportement.
  21. Pitounet
    Les gens ace on un rapport poids / puissance bien au dessus des HK (hors nanotech). Les nanotechs ne sont pas les HK les plus intéressantes à mon avis. Ta comparaison choisi les moins bonnes de chez HK. Bien moin chers, assez durables tu as le tout venant de chez HK (Turnigy normales, Zippy ou Rhino). Elles ont une durée de vie très raisonnable, sont un poil lourdes, permettent de faire tous types de vols y compris de la 3d hard, mais c'est sur c'est pas les packs qui te donneront la machine la plus impressionnante car un peu lourds et moins puissant que les meilleurs packs du marché. HK : Po
  22. Pitounet
    Selon mon expérience, tu n'arriveras pas à avoir le même comportement que le beastx avec le vbar et vice et versa, c'est impossible!!! C'est pas le même algo. Et je suis d'accord avec toi, si tu veux qqchose de hard, le beastx le gérera mieux, si tu veux plus de souplesse, le vbar est mieux.
  23. Pitounet
    Comme quoi les avis divergent.... Tout d'abord, je trouve que certains trucs dits ici sont balancés comme des vérités absolues sans vraiment d'argument. Par exemple j'ai l'impression en lisant que l'anticouple du BeastX n'est pas bien locké et que celui du vbar est mieux dans toutes les configurations. Je trouve que c'est juste faux. Je vois aussi que le beastX ne convient qu'aux pilotes peu exigeants, moi je suis juste exigeant et pénible avec le comportement de ma machine et je n'aime pas grand chose. Je lis aussi que le Vbar est plus proche de la BDB que le beastX, selon mon expérience e
  24. Pitounet
    +1 Je ne dirais pas qu'il y a des trucs qu'aucun pilote ne fait, maisa c'est quand même vraiment sympa. C'est pas des piros lancés comme ça et rattrappés à la rache. Les trajectoires en piro quasi verticales avec changement de direction à des moments incongrus, c'est bien balaise. Les tops pilotes il faut aller les voir en vrai, et de préférence ramener une vingtaine de slips de rechange au cas où, ça peut toujours servir.
  25. Pitounet
    Ben en fait j'adore la barre de bell. Bien réglé, une barre de bell c'est ultra vif autour du neutre (ça déclenche très vite). Le Vbar est ultra linéaire, et si tu veux qu'il déclenche aussi vite qu'une barre de bell, alors tu as un truc quasi impilotable. Le beastX avait encore plus ce comportement en V1 mais en V3 ils ont vraiment fait du bon boulot, avec le menu paramètres G et la composante directe du cyclique on arrive à avoir qqchose de vraiment proche de la barre de bell, avec en plus un peu plus de stabilité et beaucoup plus de puissance. Le vbar est aussi ultra locké. Quand on l

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