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jeanpaulrivoire

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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire

  1. jeanpaulrivoire

    croix d'entrainement

    Bonjour, Voici ce que j'ai fait la premiere fois que j'ai demare mon Lama : Un cerceau de hula op (je ne sais pas comme cela s'ecrit !) , deux barre en travers ,du bambou par ex ,ou des tiges de carbonne , le tout fixe par des bandes de scrash . Facile a monter et a demonter ,et reutilisable a volonter .
  2. Bonjour, Je peux te donner le reglage d'origine du CP ; devisser jusqu'a ce que la tete du gicleur arrive a fleur du carbu ,puis resserer d'un tour (doc de l'OS 37) . Ce qui correspond bien a 1t3/4 . Quand au PP ,pour moi suivant si je le fait voler dans l'est ou le sud de la France ,cela varie de 3/4 a 1 tour .
  3. Bonjour, Et bien tu peux les faire , prends une bouteille ,par ex de lait en carton double d'alu .
  4. Bonsoir, Perso j'ai fais comme ca ,je suis assez respectueux des docs , mon moteur OS 37 a 1an 1/2 , a brule environ 25 litres de DYNAGLO 10 ,10/100 de nitro et 10/100 d'huile(8/100 d'huile plus 2/100 de ricin) ,et a toujours une tres bonne compression ,malgre les 4,2 Kg du Lama sa 315b , qu'il arrache du sol sans probleme . D'ailleurs sur la doc il est bien precise ,vu les materiaux etc.. ,le temps de rodage est tres reduit .Comme j'ai dit plus haut ,sur le net tu trouveras 100 methodes de rodage , donc vu qu'aucune est idem ,je prefere m'en referer a celle du constructeur,ainsi que po
  5. Bonsoir, C'est sur que ton moteur va fonctionner ,mais sulement dans la plage de regime que le carbu voudra bien lui donner a manger . Mais comme l'OS 37 est beaucoup plus puissant que l'OS 32 , tu seras oblige de moins lui en demander .Tous ceux qui ont remplaces les 32 par des 37 ,ont etaient oblige de baisser le pourcentage gazs .
  6. Bonjour, D'apres les photos ,ce ne sont pas les memes carbus .
  7. Bonjour, Je cite la doc qui etait avec mon OS 37 : 1) "demarer le moteur,ouvrir entierement le boisseau et ouvrir le pointeau de 180° par rapport au reglage optimal .Ceci permettra au moteur de tourner avec un reglage riche en carburant ayant pour effet de diminuer la temperature de fonctionnement . Laisser tourner pendant un reservoir . 2) Ensuite utiliser le moteur avec un reglage plus riche que la normale (ouvert d'environ 40 a 60° supplementaire) ,pendant les premiers vols . 3) Fermer progressivement le pointeau de maniere a obtenir le reglage optimal apres 5 ou 6 vols ). Vo
  8. Bonsoir, Vas sur le site d'OS ENGINES , et tu trouveras tout les carbus equipant leurs moteurs .
  9. Bonsoir, Je me suis plante !!! mille excuses . Mais le principe reste le meme ,mis a part plus gras . Cherche rodage sur le net ,et 100 personnes donnent leur recette !! La meilleurs que j'ai trouve ,c'est 30 a 40 mn avec de legeres accelerations ,en surveillant la temperature de pres ,et apres vole !!! . Je dois quand meme dire que pour mon OS 37 , un plein au ralenti , pour le TT 39 de mon fils apres remplacement du segment et du cylindre ,le seul rodage qu'il a eu c'est pendant les reglages carbu ,et apres vole . Mais enfin tous sont formel ,si il y a une baisse de regime ,stopper immed
  10. http://pageperso.aol.fr/rslden/page2.html Bonsoir, Chacun donne sa methode ,qui est quelques fois contradictoire, en voila une autre qui est dans une rubrique OS .
  11. Bonjour J'utilise les alims de PC depuis 5 ans ,des vieilles jusqu'aux nouvelles , tu peux facilement faire delivrer 20 Amp sans qu'il y ai une chute de tension ,et elles sont protege contre les cours circuits , etc... Il ne faut pas oublier de charger le 5 volts ,sinon elle ne demarre pas (encore une securite ) , sur les PC ,avant d'envoyer le 12 V, c'est d'abord le 5 V qui alimente les circuits integres,puis apres le 12V . pour charger ces alims,j'utilise une ampoule de clignotant ou de stop de voiture . Mais tu peux egalement prendre du 12 Volts directement sur ton PC , sans bien entendu
  12. Bonsoir, Oui je crois que c'est la meilleur solution ,car faire une reperation sur les accus ,il faut etre sur que l'intensite pourra passer,et surtout que ca ne casse pas .Par contre une reparation de fortune peut se faire ,pour une utilisation ,comme par ex alimenter le recepteur pour faire les reglages . Je suis sur le lieu de mon crash !!! Mais vu le vent qui souffle sur l'Aude ,l'helico reste au sol ! .
  13. Bonjour, Tu n'arriveras pas a souder, c'est de l'alu .Eventuellement faire un pliage entre les deux languettes ,puis les coller avec le "produit pour reparer les resistances des pares brises de voiture", ou en limant de l'alu ,et melanger les copeaux a de la colle .De toute facon la soudure est risque ,car en chauffant la languette ,si on fait fondre l'isolant interne a l'accu ,c'est l'explosion assure .
  14. Bonjour, Une rondelle de cachetage sert a assurer une etancheitee parfaite , ces rondelles ont une forme particuliere, style "olive que l'on trouve en plomberie". Notre ami nous en dira plus sur son role ,mais effectivement sur les docs de certains carbus ,cette rondelle ce place entre le joint et le moteur .
  15. http://www.osengines.com/manuals/ Bonsoir , Tu trouveras ton carbu et les pieces le concernant.
  16. jeanpaulrivoire

    inverser la polarité

    Bravo, tu es un chef !!! Je pense que dans la rubrique "atelier" ,cela devrait etre mentionne .
  17. Bonjour, As tu graisse l'axe et la roue libre de la cloche ? L'axe tourne t'il librement ?.
  18. jeanpaulrivoire

    inverser la polarité

    Bonjour Tu sais tu peux le faire pour n'importe quelle commande ,des l'instant que les soudures sont digne de ce nom .Le seul risque qui peut y avoir ,c'est dans le remontage de la mecanique ,mais qui n'a pas change des pignons de servos ? Pendant que l'on est dans les servos ,les servos Hitec HS 55 et peut etre d'autres ,ont une usure assez rapide du clips qui relie le fil central au curseur du potar ,cela ce traduit par un "fretillement" du servo qui cesse lorsque l'on appuie sur l'axe du palonnier, pour y remedier ,il suffit de retirer ce clips ,et de le galber un peu plus ,et ca repart p
  19. jeanpaulrivoire

    inverser la polarité

    Le seul moyen d'inverser la rotation d'un servo ,sans toucher au commutateur REVERS ,c'est d'inverser le sens de rotation du moteur ,et par la meme occasion celui du capteur (potar). Maintenant essayes d'autres servos ,il ne tourne pas tous dans le meme sens (marque differentes)
  20. jeanpaulrivoire

    inverser la polarité

    Bonsoir, Il faut inverser moteur et potar (les fils extreme) .
  21. Bonjour, Je ne sais pas si sur Ebay c'est le vrai ,il y a qu'un utilisateur qui peut le dire . Celui dont je parle que mon fils a achete tres peu cher sur Ebay ,ce n'est pas un GY401 ,ni une copie ,mais la chose est certainne l'inter reverse sert uniquement a boucher le trou ainsi que le potar de gain .Mais c'est vrai que la partie gyro fonctionne tres bien ,soit en mode normal ou soit en conservateur de cap .A la prochaine occasion ,je m'amuserai a ouvrir le boitier ,pour voir si sur le circuit imprime il n'y a pas de place libre de composant non monte. Comme ca de but en blanc ,je ne peux
  22. Bonsoir Mefiance quand meme aux copies .Mon fils a achete sur Ebay un gyro pas cher ,oui il fonctionne tres bien ,aussi bien en normal qu'en conservateur de cap ,mais un seul probleme , l'inter REV et le potar GAIN ,ne sont pas relie !!!! . Il faut regler obligatoirement le gain par une voie auxiliaire ,et pour le REV ,il mettre le gyro a l'envers ,face avec le voyant et les pseudos inters contre le chassis !!!!! Je tiens quand meme a preciser ce n'est pas un GY401.
  23. Bonsoir, Ton alim de PC sort 12 Volts sous une 30 ene d'amperes , ensuite c'est ton chargeur qui va ajuster la tension pour tes accus . Pour qu'une alim de PC fonctionne il faut charger le 5 volts .
  24. Bonsoir, Mefiance avec une batterie de 12 Volts ,certains chargeurs n'acceptent pas le 12 Volts . La meilleurs solution ,prend une alim de PC .
  25. Bonsoir, Disons que l'ampoule sert de temoin de marche !!! Le seul probleme que l'on peut reprocher ,c'est que c'est 12 volts pile , certainnes peuvent etre augmentes a 13 volts ,mais c'est vrai elles sont tellement calcules avec precision en tension et regulation ,que c'est vraiment l'alim ideale pour charger les lipo .
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