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jeanpaulrivoire

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  1. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, C'est normal que le moteur se noye , le carburant arrive par siphon , voici ma technique , j'ai mis sur le PP une tige avec une molette qui sort du carrenage de l'helico (lama sa 315b ) avec un repere de fonctionnement . Donc je ferme a chaque arret le PP , avant de redemarrer le moteur , chauffe bougie ,demarreur pret ,ouverture du PP , et avec ce systeme ,plus de problemes de noyage du moteur . Je suis persuade que ta bougie ne chauffe pas assez ,tu ne m'as pas dit la tension aux bornes de la bougie , elle ne doit pas rougir ,mais etre blanche . Attention a 2,5 volts elle grille
  2. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Tu dis 2 amperes ,mais cela me dit pas la tension , tu peux avoir 2 amp ,mais seulement avec 1 Volt , et la ta bougie ne chauffera pas assez .
  3. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Quelle tension envoies tu a la bougie ? Quand il petarade ,as tu essaye d'augmenter les gazs ?
  4. jeanpaulrivoire
    Bonsoir , J'ai un OS 37 , je te conseil de mettre les reglage d'origine . As tu touche le CP ? Si oui , regles comme dit la doc ,c'est a dire desserer le CP jusqu'a ce que la tete de la vis arrive a fleur du corps du carbu , et ressere la de 1 Tour ,ou ,elle doit etre enfonce de 0,5 mm par rapport au corps du carbu , et ne plus la toucher . Le PP ,et bien cela va dependre de beaucoup de parametres , carburant , altitude ,degre hygrometrique , cela va varier de 1/2 tour a 1 tour 1/2 , sur le mien pour qu'il fonctionne bien ,c'est un peu plus de 3/4 de tour . Et enfin , du pourcentage de gazs
  5. jeanpaulrivoire
    http://www.webra-austria.at/download/fr/motor.pdf Bonjour, La doc des moteurs Webra , si toute fois tu ne l'a pas .
  6. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Aucun problemes .
  7. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Meme si l'axe de la cloche et la roue libre se grippent ,cela ne peut pas faire stoper le moteur . Soit tu as eu une coupure moteur ,reste a definir la provenance ,( arrivee de carburant stope ) , ca ne peut pas etre une surchauffe ( le regime moteur aurait baisse avant de se bloquer) , perso je vois plus la cloche qui se serait mis de travers suite a la rupture de son axe , mais dans ce cas ,je pense que tu aurais entendu un gros bruit de ferraille .
  8. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Je vais peut 'etre dire une connerie , si ton axe a casse , est'ce que le pignon ne ce serait pas mis en travers ? . Ce qui aurait pu bloquer .
  9. jeanpaulrivoire
    Non ca ne va pas etre chaud , si ca te plait ,aucun problemes , moi j'ai commence a la retraite !! (il est vrai que je l'ai pris a 55 ans) .Oh bien sur ,je ne fais pas de 3D ,mais je me contente de petit vole bien pepere .
  10. jeanpaulrivoire
    http://thunderdarkdevil.modelisme.com/debuterenhelico.htm Bonjour , Voila de la lecture , tu fais abstraction au moteur thermique ,le reste c'est idem quelques que soit l'helico .
  11. jeanpaulrivoire
    Bonjour Le mode 2 ,c'est celui des helicos "grandeurs" , mis a part que l'AC se trouve aux pieds . Toute les radios sont convertibles dans les modes . Il suffit d' intervertir les ressorts des manches ,et les fiches des potentiometres si electroniquement la radio ne peut le faire .
  12. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Le Blade ,Dragonus ,sont des pas variable , le 1er 0,53 m et le 2eme 0,72 m de rotor . Je te deconseil les pas fixe , quoique quand on arrive a piloter un pas fixe ,le pas variable n'est qu'une simple formalite . Ces helicos on un coup de pieces detaches relativement cher ,et au debut il y a beaucoup de crashs . Quand au birotor ,il y a que les pales qui cassent , sont pilotage s'apparente au pas variable des classes 30 , c'est un pas fixe bien sur , mais on ressent les memes sensations . Avec tu pourras t'entrainner dans la maison ,alors qu'avec les deux premiers ,il faudra
  13. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Pour Tyio ,c'est que tu as pas assez d'eau dans le methanol !!!!!. Bien ,alors je ne me lance pas dans la construction ,dommage cela m'aurait bien rendu service sur le Lama , quand au detecteur capacitif ,j'ai un schemas ,mais il est couple a un systeme chauffe bougie ,deux microcontroleurs qu'il faut programmer etc ... J'ai essaye de mettre un petit flacon en verre couplé sur la durite de carburant ,mais la aussi ca ne marche pas , il faut deux sortie ,une sur le haut du reservoir et l'autre sur le bas ,(vue sur un Lama a turbine) .
  14. jeanpaulrivoire
    http://elecmod.free.fr/donnees/a_jauge.pdf J'ai trouve cet article interressant ,tres facile a faire .
  15. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Le conseil que je peux te donner ,pour avoir eu entre les mains , plusieurs helicos electriques ,et maintenant Raptor 30 ,Lama sa315b , ces deux derniers helicos dont je regrette de ne pas avoir commence avec eux , cela m'aurai coute moins cher en pieces detaches , c'est le birotor , Bell 47 ou ,Easy Copter Lama V2 , le pilotage du birotor ressemble au pilotage des deux thermiques . Bien sur que si tu commences par un thermique ou meme un electrique de style Dragonus ou Trex 450 ,il te faudra un tuteur .
  16. jeanpaulrivoire
    Bonjour J'ai vu que certains monte ce servo :FUTABA S3154 Peut etre essayer celui ci .
  17. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Si seulement le pilotage etait aussi simple !!!!! Bonne soiree .
  18. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Le carbonne c'est mortel pour les ondes radio . Un essai simple a faire ,scotch l'antenne sur un hautban en carbonne par ex , et tu veras la reaction des servos immediatement . La fibre de verre aucun probleme .
  19. jeanpaulrivoire

    garniture d embrayage

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de flo55 dans Hirobo

    Ref de mes garnitures 0400-004
  20. jeanpaulrivoire

    garniture d embrayage

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de flo55 dans Hirobo

    Bonjour, Je viens de changer la mienne sur un Lama SA315B , si ca peut d'aider ,epaisseur 1mm, largeur 11mm , pris chez mon revendeur 5,90 Euros le sachet de deux , colle epoxi PT 37 pour le collage ,flacon de 60 ml ,18 Euros .
  21. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Oui le moteur est un brushless ,mais le controleur est incorpore . Donc sur les trois fils tu as le plus et le moins 12 volts ,en general le noir et rouge , puis le 3eme fil que tu peux trouver ,blanc est une commande de temperature .
  22. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Aucun problemes , il existe deux voltages d'alimentation pour les ventilos de PC , 5 volts et 12 volts . C'est grave dessus . Il te suffit de le raccorder a une tension continu .
  23. jeanpaulrivoire
    Pour passer en QPCM ,il te faut changer de recepteur . Avec mon fils ,nous sommes en PPM ,et aucun problemes. Penches toi seulement sur l'installation de l'antenne de l'helico , verifies les quartzs ,les fiches sur le recepteur (j'ai eu une cosse sur les trois qui avait du jeu , et pour trouver ,il a fallu bouger fil par fil ,et non les fiches) .
  24. jeanpaulrivoire
    Bonjour Le terrain n'est pas exempt de perturbation !!!!! . J'ai le meme equipement radio sur un Lama , mon fils a le meme egalement sur un Raptor 30 , nos antennes sont disposes comme je l'ai dit plus haut , et nous avons jamais eut de perte de radio . Il faut se mefier du boitier emission sur l'Optic 6 , les contacts peuvent s'oxider , et il peut egalement se declipser . Ce qui serait interressant pour toi ,pour pouvoir continuer a voler sur ce terrain , c'est verifier si il y a des ondes qui pourraient etre nefastes pour les differentes frequences de ton recepteur , (voir un radio am
  25. jeanpaulrivoire
    Bonjours, Est'ce que les "tops" se faisaient lorsque l'helico etait dans une direction precise ? Si oui ,fait un test de portee en te mettant :de face , de derriere , puis de cote (droite et gauche) ,pour eviter de te retrouver a plusieurs 10 ene de metres de l'helico ,rentre l'antenne de la radio de quelques brins . Si le phenomene revient , sort l'antenne du recepteur sous les jambes des patins ,et accroche la au bas de la derrive arriere . Refais un test avec cette nouvelle disposition .

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