jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Moteur electrique
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de willy57190 dans Moteurs Méthanol & Essence
Bonsoir, Oui tout a fait , 25 Amp au controleur ,c'est un peu juste , 35 ou 40 serait mieux . Tu passe sur un 38OO , il faudrait que tu mettes un pignon de 1 a 2 dents en moins . -
Bonsoir, Tout a fait ,trop d'isolant , effet inverse de celui recherche . Fixes ton gyro plus solidement , fais seulement l'essai en laissant ta mousse et sanglant le gyro avec un rylsan .
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jauge a carburant
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de jeanpaulrivoire dans Discussions Diverses
http://membres.lycos.fr/ezrc/index.htm Le voila ,tu le trouveras ici si tu arrive a ouvrir ! -
Desserrage vis fixation pot V3 sur Zenoah Hanson 26 Century
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Century
Bonjour, La methode la plus simple , en ayant pris soins de boucher les trous ou lumiere du moteur et du pot , c'est de passer une lime plate tres fine ou de coller du papier de verre sur une baguette de bois tres rigide , sur les parties que l'on veut rectifier , mais il faut que l'abrasif ou le polissage soit bien a plat et pose sur toute la partie a rectifier . Normalement les parties a rectifier sont la ou les vis de maintien passe . Pour s'assurer que cela est necessaire ,il suffit de poser un regler dessus ,et, regarder de cote si il touche de partout . Meme principe que pour contr -
Comment régler l'inclinaison ailerons et profondeur
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Atelier Diverses
Bonjour, Alors j'ai toujours fait par les palettes de Bell ,a condition bien sur quelles soient horizontales et bien paralleles au plateau cyclique , ce qui fait d'ailleurs partie du reglage de base . Je trouve cette methode tres simple , il n'y a pas a ce preocuper de l'horizontalite de la barre ,et l'incidencemetre se met tres bien sur les palettes , ni avoir besoin de metre 0° sur les pales du rotor . Je trouve cette methode beaucoup plus precise , barre de Bell dans le sens de l'helico ,cyclique droite gauche , perpendiculaire a l'helico ,avant arriere ,. -
jauge a carburant
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de jeanpaulrivoire dans Discussions Diverses
http://elecmod.free.fr/jauge.html Bonjour ,je vais etre oblige de passer les liens les uns apres les autres !!! ; Ca c'est mes talents en informatique !!!! -
Comment régler l'inclinaison ailerons et profondeur
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Atelier Diverses
Bonjour Et part les palettes de la barre de Bell ,ca ne marche pas ? -
Desserrage vis fixation pot V3 sur Zenoah Hanson 26 Century
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Century
Bonjour, Je ne connais pas ,mais sur mon OS 37 ,j'ai eu ce probleme ,en plus j'ai foire le filetage ,donc j'ai reperce a 3 mm moteur et pot ,est effectivement il a fallu meuler une face des ecrous et egalement la tete des vis . Maintenant je n'ai plus de problemes ,ni de fuite au niveau du joint . -
Desserrage vis fixation pot V3 sur Zenoah Hanson 26 Century
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Century
Bonjour, La solution si cela se reproduit , c'est de mettre des vis plus longues et un ecrou a l'autre bout . Pour cela ,si le trou filete dans le pot ne le traverse pas , il faudra le percer . Le frein filet ne tiendra pas avec la temperature du moteur . -
Bonjour, Je te dis bravo !!!! Un petit conseil ,qui ma valu un crash au poser , decole et pose toujours face au vent . Pour savoir d'ou vient le vent , 20 cm de laine ou ruban fixe sur le bout de l'antenne de la telecommande . Bonne continuation . Jean Paul de Grenoble .
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Bonjour, Perso sur mon Lama sa315b ,j'ai des 2100 ma , je recharge chaque fois que je charge la telecommande , c'est par habitude !!! Quand au format de tes accus , il faudrait savoir le poids qu'il te manque , puis voir avec quelle type d'accu s tu peux obtenir le poids total (accu actuel plus ce qu'il te manque pour equilibrer l'helico). Tu peux prendre des 3000 ma .
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Bonjour, Tu sais c'est mon propre avis , les docs disent qu'en 6 volts tu gagnes de la rapidites , mais ca c'est sur la doc , personne ne l'a mesure sur son helico ,que je sache . 6 volts c'est la tension max des equipements electromecanique et electronique , sachant qu'un accu sortant de charge a 7,5 volts au lieu de 6 , un accu de 4,8 a 5,5 volts .Combien ont claque ,soit le recepteur ,soit la radio commande ,en mettant en marche de suite apres avoir coupe la charge , et bien il y en a pas mal . Donc reste bien en 4,8 v ,comme les docs le precises , car l'electronique grille deja a ce
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Bonsoir, Tu sais passer de 5,5 v a 6 volts , je n'en vois pas trop l'utiliter , car un regulateur de tension va te consommer du courant pour pas grand chose de gagner , mis a part faire fonctionner l'electronique a son maximun admissible , car en general elle fonctionne de 3 volts a 6 v , donc avec un accu charge ,tu as 5,5 volts , et arrive a 4,8 v ,tu es encore tres largement bon .
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Bravo , tu es un bon mecano a retardement !!!!! Fais de bon vole avec .
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Bonsoir, Je suppose que le 50 est comme le 30 , l'accu peut etre deplace vers l'avant . Quand au 6 volts , mefiance , deja un accu de 4,8 volts ( 4 elements de 1,2 v ,donne charge 5,5 volts ) , donc 5 elements vont donner un peu plus de 7 volts .
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Bonsoir , Papyboy ,tu dis que tu as mis du neuf , je suppose un moteur neuf ? Dans ce cas heureusement que ca c'est mis a marcher !! Effectivement ca ne doit pas etre un probleme de carburation , mais un probleme d'allumage , une bougie doit "eclairer blanc " , d'autre part une consommation de 2 Amperes est tres faible , elle consomme 3 Amperes minimum . C'est pour cela que je lui demande de mesurer la tension au borne de la bougie , a 1,2 volts , le moteur ne demarre pas ,il peut juste tousser , a 2,5 volts ,elle grille . Comme dit Fredlerekah , meme avec une legere compression il doit
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Bonsoir, Soit comme dit Mimache ,tu changes de frequence sur ton recepteur ,tu mets la meme frequence que le maitre , mais il va falloir qu'il mette les parametres de ton helico sur sa radio . Soit ,si il est dans le meme mode de pilotage que toi ,il prend en main ta radio ,et toi tu prend la sienne comme eleve .
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Bonjour, Les frequences en 40 mega autorisees en France sont : de 40,665 a 40,995 mega . Il faut que la telecommande maitre soit sur la meme frequence que le recepteur , sur la telecommande eleve ,il faut retirer l'emetteur ,mais laisser l'accu pour alimenter l'electronique , sur certains cordons , il est prevu justement un cablage pour alimenter la radio eleve a partir de celle du maitre ,dans ce cas il ne faut absolument pas la mettre en marche , risque de cours circuit . Sur la telecommande eleve ,il faudra programmer les parametres de vol (trim,gazs ,pas ,rev des servos ,etc...) tel que
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Bonjour, Tu n'as pas a me remercier , c'est tout a fait normal de s'aider , j'ai beaucoup galere il y a 2 ans ,sur ces micros moteurs . Apres des journees passes sur le net (je suis retraite) ,puisque je n'ai pas trouve de reponse valable sur "ce ou les forums" , que j'ai traite directement avec des mecanos ,ou des magasins ,pour avoir ce que je cherchais . Donc les connaissances acquises ,je m'empresse de les donner a ceux qui en on besoin ,quitte de repeter 100 X la meme chose , contrairement a certains qui dise ,"sujet deja traite ,ou raproche toi d'un club". Je te souhaite , que ca
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Bonjour, Je viens de passer au calcul :une bougie a une resistance de 0,6 ohms ,alimente avec un accu de 2 volts ferai 3,3 Amperes , ca c'est theorique . En pratique ,vu la resistance de l'alu du moteur ,visseries, cable etc... donne en realite 2,6 amperes , donc toi avec 2 Amperes ,je doute qu'elle chauffe correctement . Regardes l'alimentation de ce cote ,et tu verras qu'il va demarrer .
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Bonsoir, Toujours pas demarre ce moteur ? Je te confirme que la bougie doit devenir blanche , essais que je viens de faire sur deux bougies ,une OS 8 et une (pas de reference) monte sur le TT39 du Raptor de mon fils ,alimente avec un accu de 2 volts qui delivre 1,8 volts branche .
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Pour avoir la certitude que l'echappement n'est pas bouche ,souffle dedans !!!! Essayes de le demarrer sans echappement .
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Bonjour, Cette fois tu as un autre probleme !! Soit la roue libre au centre de l'embrayage qui est defectueuse ,ou soit la bague d'accouplement qui est dessere (bague 6 pans dans laquelle vient l'axe du demareur) ou peut etre l'ensemble ,turbine de refroidissement ,embrayage ,pas assez serre sur l'axe du moteur . Attention ,durite debranchee ,il se peut que le bas moteur soit plein de carburant , car du carbu ,le carburant rentre directement dans le carter du moteur avant d'arriver dans la chambre de compression . Pour le vider complement ,bougie enleve ,fais le tourner assez longtemps ,t
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Bonsoir, Encore une question bete ,n'y a t'il pas de l'huile autour du filament de la bougie ? Si oui ,aucune chance de demarrer le moteur . Ce qu'il faudrait ,c'est mesurer la tension aux bornes de la bougie , mais pas celle qui part de l'accu , car quelque fois une mauvaise masse peut la faire chuter a ses bornes de beaucoup . As tu un voltmetre pour effectuer cette mesure ? Cet ete ,j'ai eu plusieurs fois des noyages de moteur ,et apres vide le moteur il ne demarrait toujours pas , et apres avoir enleve l'huile se trouvant sur le filament ,plus de problemes . Si ton moteur se noye ,si
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Bonsoir, Je ne connais pas ces radios , mais oui aucun problemes ,le mode de chaque radio n'a rien a voir , il suffit de relier la radio "eleve" sur la borne OUT ,a celle du "maitre " sur la borne IN. Neanmoins ,il faudra retirer le module emission de la radio eleve ,et la paramettrer (gazs pas , trim ,etc ...) comme la radio maitre .