jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Qualité roulements et axes ALIGN
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour a tous, Certains mettent egalement du papier alu lorseque le jeu est trop important , mais perso j'emploi le frein filet ou la glue , a mettre bien entendu avec precaution , car si elle rentre dans le roulement ,aie!!!!. C'est vrai que lorseque l'axe a du jeu entre la bague interieur , il s'use a ce niveau . Je ne pense pas que ce jeu provienne de l'usinage des bagues du roulement , mais plutot de l'usinage des axes , sur mon Lama ,suite au changement de l'axe rotor ,il y a du jeu , pourtant cette axe sort d'une pochette marque Hirobo , alors qu'avec l'ancien , le roulement -
Qualité roulements et axes ALIGN
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour, Je crois que les roulements viennent tous de la meme fabrique . J'ai remarque ce probleme sur un Lama sa315b , suite au remplacement de l'axe rotor , je pense plutot a un probleme d'usinage des axes , je n'ai pas le materiel pour faire une mesure precise du diametre des axes . J'ai regle ce probleme en mettant une 1/2 goutte de frein filet sur l'axe au niveau de la bague interieur du roulement , ou sur un autre helico , j'avais mis une goutte de colle super glue autour de l'axe au niveau du positionnement du roulement , puis poncer pour l'ajuster pile poil . -
Questions sur accus
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonsoir, Pour ce qui est des dangers des Lipo , tape lipo sur le net , et tu trouveras toutes les consignes de charge et de decharge , et bien sur les risques d'explosions . Pour avoir utiliser des lipo pendant longtemps , il ne faut pas qu'a l'utilisation la temperature depasse 65° , sinon l'accu perd de sa duree de vie (chimie) . Avant de recharger , il faut attendre qu'il est repris la temperature ambiante (environ deux heures) , puis le charger a une fois sa capacite , pendant la charge ,l'accu ne doit absolument pas chauffer , au contraire il perd un degre , si il chauffe ou gonfl -
Bonjour, Quand tu mets en marche la radio , chargeur branche , celle ci coupe la charge . Tu dois savoir qu'un accu NI-CD ou NIMH est considere charger a 100/100 ,lorsequ'il a atteint une temperature de 37 a 40° . L'accu de l'Otic 6 fait 9,6 volts , et lorsequ'il sort d'une charge a 100/100 ,il fait presque 12 volts , et la c'est dangereux pour l'emetteur . C'est pour cette raison que chargeur branche ,l'Optic 6 ne fonctionne pas sur le chargeur , car ce dernier delivre 13 volts. Les anciens donnaient "un coup de chauffe " aux accus avant de voler , la raison etait de faire augmenter
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Bonjour, J'ai quatre Optic 6 en 41 Mhz , aucun problemes depuis 5 ans . L'Optic 6 est le debut du haut de gamme . Il y a eu des problemes avec le module emetteur qui se declipse , donc verifier a ce niveau .Un autre probleme rencontré, certaines ont claques (le module emetteur), en mettant en marche juste apres avoir retire le chargeur , et mesure faite sur un accu sortant de charge , et bien il est 3 volts superieur a la tension prevu . Donc ses problemes peuvent survenir sur n'importe quelle marque . N'importe quelle marque n'est pas a l'abri d'un probleme electronique . Une anecdote
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Bonjour, Je t'ai parle du Raptor 30 de mon fils , moteur TT 39 qui n'a plus un poil de compression , c'est un moteur qui a serre plus d'une fois (avec son ancien proprio) et avec nous aussi , la courbe de gazs ,etait celle de la doc : 0-30-50-75-100 /100. La courbe de pas est:-4 a 9,5°avec le statio vers 6,5 a 7° . Depuis la courbe de gazs de :0- 65- 68- 71- 77/100 , L'autonomie est superieur a 25mn pour 0,5 l , le moteur ne chauffe pas , beaucoup moins que mon OS 37 , mais il est vrai aussi que l'helico est moins lourd . Les radios sont OPTIC 6 ,le carburant au depart etait DYNAGLO 10 ,
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Bonsoir, Je pratique avec mes helicos et je fais pratiquer aux debutants le vol dit "pepere" , vole de grace , comme m'a dit un pilote d'avion pro , le vole que tous pilote "pro de grandeur " pratique . Donc pour ce faire ,il suffit de faire les reglages dit "debutant" . 1ere regler le pas pour qu'en stationnaire il y est de 6 a 7° , norme normal . manche en bas de 0 a 2) , manche au 1/4 - 4° , manche au 1/2 - 6°, manche au 3/4 - 7 a 8°, manche a fond - 9 a 10° , A partir de cette courbe , je regle le pourcentage gazs pour que l'helico decole entre manche au
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Bonjour, Pour mon propre vecu avec un OS 37 et sur un TT 39 , une surchauffe peut etre provoque par un regime eleve , ca semblerait etre le cas pour toi , 5° en statio ce n'est pas suffisant , normalement c'est de 6 a 7° . et la seulement que 50/100 voir meme un peu moins de gazs . Pour info j'ai pour mon 0S 37 comme gazs : 17 -40 - 50- 55 - et 66/100 manche a fond. En precisant que ce pourcentage correspond a l'ouverture reelle du boisseau . Pour ton moteur ,si il a de compression ,apparement c'est le cas ,c'est bon .Pour les roulements , il peut y avoir deux sortes de problemes , s
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Bonsoir, A quel pourcentage de gazs es'tu en stationnaire ? . Car en sur regime les moteurs chauffent .
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http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9licopt%C3%A8re Bonjour, Tu trouveras peut etre ce que tu cherches sur ce site .
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Bonjour, Tu peux deja faire un calcul approximatif , KV du moteur en charge , pourcentage gazs ,rapport de reduction des pignons .
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Bonjour, J'avais fournis les differents branchements des radios , ainsi que leurs prises . Je vais voir si je les retrouves !
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ecolage FF7/FF9 2.4ghz/41mhz Mode1/mode2 ! possible ou pas ?
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, Oui c'est possible , il faut relier la sortie OUT de la radio eleve a l'entree IN du maitre . Il faut mettre les memes parametres sur l'eleve que celle du maitre (pas, gazs ,trim etc...) et surtout ne pas oublier de retirer la partie emission de l'eleve . -
Non il ne faut pas une grosse resistance !! tu peux prendre 200 ou 1000 ohms , seulement il faudra la laisser plus longtemps avant de brancher . Maintenant quand au controleur qui claque , et bien il y en a eu plus d'un , par branchement succesif de la prise ,quand l'arc surprend !! . Perso ,je n'en ai jamais claque , malgre mes fiches en T (reconnues tres difficile a emboiter) . La seule facon de limiter ou supprimer cet arc , c'est d'envoyer la tension progressivement .
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Bonjour, C'est un phenomene bien connu !! Malheureusement qui peut entrainner la destruction du controleur . Il faudrait essayer un "truc" , brancher d'abord un fil ,(le plus ou le moins,peut importe) , puis raccorder le 2eme par l'intermediaire d'une resistance d'une centaine d'ohms de maniere a recharger les condensateurs du controleur , puis le brancher definitivement .
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Bonsoir, Je crois qu'il faut repartir a zero . D'abord regler la courbe de pas , il faut que ton helico soit en stationnaire entre 6 et 7° , et la seulement a 50/100 de gazs . Si tu fais tourner ton moteur a fond ,c'est normal qu'il chauffe ++++ . Donc revois deja ces reglages ,et ensuite tu ajusteras le PP . sans toucher au gazs . Pour refaire un moteur , si l'embiellage est bon , il faut changer :piston ,segment,chemise . Mais si ton moteur a de la compression , je n'en vois pas l'utilite , le test : essayes de tourner le moteur par l'axe du demarreur a la main , tu dois avoir
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Bonsoir, Je reitere ma question , est'ce que la turbine souffle bien sur le moteur ? Est' elle bien remonte si toute fois elle a ete demonte ? 2 eme question , Est'ce que ton moteur a de la compression ? . OS Engines preconise 18/100 d'huile , as tu le bon dosage ?. 10/100 a 15/100 de nitro , est'ce le bon dosage ?. As tu re regle le CP et le PP ? 3eme question , est'ce que le pourcentage des gazs a ete modifier ,depuis qu'il chauffe ?. Si ton moteur a de la compression , si le regime gazs est respecte , , si le reglage du carbu aussi , il n'y a aucune rai
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Bonjour, Est'ce que ton moteur diminue de regime au bout d'une a deux minutes de fonctionnement ? Si oui ,ouvre le pointeau , c'est qu'il serre par surchauffe .
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ralentisseur train d attérissage ???
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Diverses électroniques
Bonsoir , Une diode fait chuter de 0,8 volts . -
écollage entre HITEC (eclipse7 et optic)
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Hitec
Bonsoir, Dans tout les cas ,il faut relier la borne OUT de l'eleve ,a la borne IN du maitre , puis la masse entre les 2 radio . -
écollage entre HITEC (eclipse7 et optic)
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Hitec
http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/french/tx2txfr3.htm Voici des brochages de radio . Mais dans tout les cas , la radio eleve doit avoir les memes parametres que celle du maitre (trim ,ptcv, thcv ,etc...). Je pensais qu'en ecolage , seul les manches etaient connectes a la radio maitre , mais apres essais sur 2 optic6 , il faut tout reparametrer ,et, bien sur retirer le boitier emetteur de l'eleve . -
Bonjour , Donc pas encore assez cintrer , je pense que cette usure doit provenir quand le servo force , ca doit mettre legerement de travers l'axe du potar , et a force cela doit detendre cette fourchette . Toute les pannes de ce style ,je l'ai est eu sur les servos du cyclique , donc c'est a croire que cela force !! Si on prend l'exemple de la roue de velo tenue par son axe ............ , etc....
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Donc c'est en la tirant vers soi , sur le bout de l'axe du potentiometre il y a une tete (comme une rondelle) , la fourchette doit venir glisser sous cette rondelle , et par la meme occasion ,elle empeche l'axe de rentrer ,quand on le regarde vue de dos (comme sur la photo). Sinon tu peux souder le fil jaune directement sur cette axe , mais la il faut etre tres habile !!! et surtout de ne pas faire couler de l'etain sur cette fourchette ,car sinon l'axe ne tournera plus . Mais foutu pour foutu , tu peux essayer , je l'avais sur un servo qui me commandait un micro inter pour l'eclairage ,e
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Bonsoir, Sur les HS 55 ,ce n'est pas fait pareil , sur le fil jaune au centre ,est que la patte allant au centre du potar se termine comme une fouchette ? Si oui ,c'est cette fourchette qui faut re cintrer .
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Bonjour, Servo en fin de vie ,oui , mais qui peut repartir pour un tour !!! Mais ,un servo repare ,on est toujours dans le doute , va t'il tenir ou lacher ,ou lacher en vol ? . Pour ma part ,j'en ai repare deux pour moi ,et un pour mon fils , qui fonctionnent toujours , mais sur des helicos a moins de 100 Euros .Il faudrait trouver des potars de meilleur qualite .