jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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http://mccr78.com/article.php3?id_article=90 Bonjour, Tu trouveras ici quelques explications .
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ASTUCES fixation pot d'echappement ???
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Moteurs Trucs/astuces
Bonjour, Pas assez bloque !!!! . Le frein filet ne sert a rien , il fond a la temperature , ton probleme vient certainnement du joint qui diminue d'epaisseur par les vibrations du pots , il faut faire une patte de maintien entre le pot et le chassis , et tu peux remplacer le joint du pot ,par de la patte a joint . -
Blocage de la barre de bell pour reglage du pas
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de vendredi13-57 dans Atelier Diverses
Bonsoir, Rien de plus simple , mets deux etais , un de chaque cote , ou des boites de K7 etc.... -
Bonjour, Une antenne enroule equivaux a une antenne coupe . Tu peux enrouler l'antenne a la sortie du recepteur , sur un tube plastique , a spires jointives , pour la reduire un peu , puis le reste du fil le faire aller vers la queue de l'helico . Dans tout les cas , fais un test de portee , devant, derriere, et sur les cotes de l'helico . A faible distance cela fonctionnera quand meme .
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LipoSaver a diode et buzzer !
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Helimax dans Diverses électroniques
Bonjour, Tu peux le faire toi meme , si tu as quelques connaissances en electronique , un CI et deux resitances , je ne retrouve plus le schemas ! J'en ai fait un sur mon thermique , une LED a fort eclairement a l'avant ,"projecteur", qui s'eteint lorseque la tension de l'accu de 4,8 volts , arrive a 3,9 volts . -
Bonjour, Non pas du tout , les reglages sont les memes , je pense que ca peut etre qu'une histoire d'adaptation entre le gyro et le recepteur , j'avais le RCE 500 ou 550 je ne sais plus ,et comme radio l'Optic 6 , et imposible de l'initialiser sans cette manip , j'avais d'ailleurs souleve le probleme a Align .
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Bonjour, Est'ce que ton gyro s'initialise quand le fil de gain est debranche ?. Si oui , mets une resistance de 12000 ohms en serie avec ce fil .
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Bonjour, Manche en bas , boisseau fermer , 0/100 de gazs . Manche en haut, boisseau ouvert a fond , 100/100 de gazs , Manche au milieu , boisseau ouvert a moitie , 50/100 de gazs . Reglage du ralenti par les THCV (environ de 8 a 15/100 de gazs).
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Bonsoir, Oui c'est possible , en chargeant d'abord 3 elements , puis ensuite les 3 autres , mais pas avec le schemas que tu as fait . Supposons que le fil du haut du pack soit le moins , OK pour la 1ere serie de 3 elements , mais pour charger les 3 autres , ce fil moins il faudra le mettre sur le 4eme fil . Si tu veux , il faudra deplacer la connection vers le bas , dans le meme ordre .
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Réglage de tracking à l'atelier
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour, La methode avec les baguettes font visualiser en meme temps les deux portes pales et la barre de Bell , donc reglage tres precis . Plus precis que d'installer l'incidencemetre sur une pale ,puis sur l'autre . Bien entendu , que si une pale est plus lourde que l'autre , ou n'a pas le meme profil , cela ne servira a pas grand chose . Avec cette methode je n'ai jamais eu a retoucher le tracking , que ce soit avec des pales bois , carbonne ou fibre .Le seul probleme ,c'est qu'il faut demonter les pales . -
Réglage de tracking à l'atelier
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour, Voici la methode que j'emploie , "dite par un veterand" , il suffit de deux baguettes en bois , de l'epaisseur d'un porte pale . Regler une pale a environ 0° avec la radio , puis couper le recepteur . Mettre a la place des pales les baguettes en bois paralleles a la barre de Bell , celle sur le porte pale a 0° ,elle doit se trouver sur le meme plan que la barre de Bell ,c'est a dire horizontale. Il suffit de regler le 2eme porte pale de maniere que la baguette se trouve aussi sur le meme plan . Ps , si les baguettes sont calculés a la bonne longueur , on peut aussi s'en serv -
Re bonsoir, Vu ton message , je me permet de te donner un sage conseil , le Raptor ,comme tout helico d'ailleurs , est tres dangereux , donc rapproche toi d'une personne tres competente pour faire tes reglages . Si tu ne connais pas les bases de mecaniques et de reglages de ces machines , c'est risque d'essayer de le mettre en l'air . Excuses moi d'etre aussi direct .
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Bonsoir, Comme les collegues l'ont dit , plusieurs verifications sont a faire , tu dis que tu as monté l'helico , donc : - l'AC tourne t'il dans le bon sens ? - les pales sont'elles montees dans le bon sens ? - As tu 5 a 8° d'incidence au neutre a l'AC ? - le gyro compense t'il du bon cote ? Autant de choses a verifier . Bon courage .
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Bonjour, Pour le tracking , si on regle les pieds de pales a 0° avec deux baguettes misent parallele a la barre de Bell ,donc les deux baguettes plus la barre de Bell sur le meme plan ,horizontales ,(methode d'un veterand dont je ne me rappel plus le nom !) , il est tres rare d'avoir a le retoucher en vol . D'autre part , cet ete j'ai vu un helicopteriste qui remplacait d'office toute ses vis ,par des inox. L'axe de pieds de pales ,est beaucoup plus resistant si il comporte des ecrous vissaient dessus , plutot que des vis qui rentre a l'interieur , pour ma part ,j'ai remplace tous ces
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Bonsoir, Oui c'est arrivé a un de nos collegues helicopteriste (voir sur ce forum les posts) , au cours d'un reglage de tracking sur un TREX 450 , ce meme axe a cassé , et il a pris une pale dans les deux yeux , bilan perte de la vue . Une etude avait etait faite sur la resistance des materiaux , (toujours sur ce forum) , et la marge de securite est tres faible sur la visserie de la tete de rotor, qui est tres solicité . Donc mefiance . Du temps que je me souvienne , ce n'etait pas les pieces d'origine qu'il avait montes . Et longtemps je me suis posé la question ,si ce n'etait pas judicieux
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2 quartz RX peuvent ils communiquer ?
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de fjnetcom dans Récepteurs
Bonsoir, Pour repondre schemativement : - les quartzs emission ,TX, ne sont pas taille sur 41 MHZ ,mais sur une harmonique , (car au dela de 30 MHZ , la precision devient tres dure a obtenir ), donc en harmonique 2 , 20.5 mhz ,mais certaines marques peuvent utiliser d'autres harmoniques comme la 4 , 10.25 Mhz , c'est pour cela qu'il est conseille de prendre des quartzs de la marque de la radio . - les quartzs reception ,RX , c'est idem , mais en plus il faut soustraire la MF du recepteur qui est de 455 et de 10.700 Khz. Plus la frequence est basse , plus le caillou est gros ,donc pl -
Bonsoir, C'est marrant comme un sujet par vite en derision sur ce forum ,et il faut 20 posts pour le recadrer ,suite a un coup de gueulle , je trouve cela tres regretable de la part de " professionel". Pourquoi ne pas repondre directement ?. Pour ma technique ,et bien oui ,il faut avoir de l'oreille , ca s'apprend aussi ,puisque l'on sait reconnaitre le "bruit" d'un moteur trop gras ou au contraire trop sec , de meme que le bruit emis par les pales au cours d'une autorot ,pour ajuster la vitesse du rotor .
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Bonjour, Tu te feras vite a ce genre de reponses dite" de professionel en la matiere" . On ne t'as pas encore dit "lis la doc" , ca ne vas pas tarder . Ma methode au pif , ecoutes le "bruit " du moteur a par EX 50/100 de gazs ,tu connais sa vitesse de rotation et la demultiplication , et essayes de reproduire ce meme "bruit" ,si tu veux un regime identique sur ta courbe de gazs .
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Bonjour, Oui tu n'as pas touche aux reglages , mais tu as change des pieces , donc de nouveaux reglages sont a faire ! Meme le fait d'intervertir les pales , peut te donner du tracking .
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Bonjour, Oui ,c'est sur heli4 , ou les deux gyro sont en photos comparatives .
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Bonjour, Sur un site parallele , il y a eu un "desossage' de deux GY 401 , dont un avait un probleme . Le resultat a montre des composants de valeurs identiques , mais de fabrication differente, reference de temperature , de precision , d'etiquette ronde sur le cote ,etc... . Donc apparement ils ne sont pas tous montes dans la meme usine , ce qui pourrait expliquer les problemes que certains ont .
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Bonjour, Un essai a faire sur ton moteur , dans l'etat actuel : 30/1OO d'huile , 65/100 de methanol , 5/100 d'essence sans plomb , pas de nitromethane. Normalement il devrait tourner sans problemes .
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Bonjour, Si , tu peux mettre du TRIM en mode conservateur de cap , deux ou trois crans seulement . C'est en mode normal que le TRIM doit etre a zero .
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entretien truc et astuce etc ....
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de jeanpaulrivoire dans Discussions Diverses
http://www.helipassion.eu/ La photos du jour de ce site . -
http://www.helipassion.eu/indexb.htm Bonjour, J'ai trouve sur un forum parallele ,ce site , tres interessant . Pour ceux qui veulent en prendre connaissance , bonne lecture . Jean Paul de Grenoble .