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jeanpaulrivoire

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  1. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Pour calculer la longueur d'une antenne , c'est : 300/2400 (mgz) ce qui donne 12,5 cm , longueur d'onde complete . Pour un recepteur , on prend comme longueur , soit la demi onde 6,25 cm , soit le plus souvent le 1/4 onde 3,125 cm . Perso , je prefererai , si j'etais equipé en 2,4 ghz , la demi onde . PS les antennes plus longues de ton RX , est'ce qu'elles mesurent 6 cm ?
  2. jeanpaulrivoire
    Bonjour, As tu essayé de diminuer le % gazs ?
  3. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Apres une recherche sur le net , voici les instruments pour deglacer un cylindre et le pourquoi . Bien sur il faudra les adapter a nos dimensions !!!! http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php
  4. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Le glacage d'un cylindre ou le deglacage , a le pour et le contre . Maintenant pour deglacer , le papier de verre n° 50 , ne me surprend pas du tout . Voici ce que l'on peut trouver : Le glaçage est une résultante "naturelle"de l'usure du bloc cylindres. Si on révise un moteur et qu'on monte de nouveaux segments, on doit déglacer les cylindres. C'est à dire passer de la toile émeri afin des créer des rugosités ou des microsillons afin que l'huile "accroche" aux parois du cylindre. Ce qui n'est pas le cas quand ces derniers sont tout à fait lisses. Ceci afin d'éviter la ruptur
  5. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Les rayures sont en dessous de la chambre de compression , je ne pense pas quelles puissent jouer sur le bon fonctionnement du moteur . Le deglacage du cylindre oui pourquoi pas , faire au papier de verre dans le sens horizontal , mais alors pourquoi glacer un cylindre ? . Il faut verifier en mettant le segment a l'interieur du cylindre , en le faisant descendre , si il n'y a pas une ovalisation du cylindre . Jean Paul .
  6. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Il y a des tas de sites sur le net (SKF ,....) , traitant de la graisse ou de l'huile pour les roulements a billes . Un roulement graissé est rempli seulement de 30 a 40% de son espace libre , est'ce bien visible a l'oeil ? . https://sites.google.com/site/patrickcote73/graissage
  7. jeanpaulrivoire
    Bonsoir Serra 85 , Malheureusement , je ne peux t'aider a resoudre ton probleme . Mais je pense qu'un helicopteriste va pouvoir t'aider , connaissant ton materiel .
  8. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Quand on regarde sa presentation , il est Portuguais , parlons comme lui parle le francais , nous le portuguais .
  9. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Le grand ennemi des roulements a billes , est la vitesse de rotation elevé , souvent a la limite de tolerance des constructeurs . La force centrifuge projete les billes sur le chemin de bille exterieur , et le martelle . Puis la temperature de certains moteurs , qui fond le lubrifiant , et dilate les parties du roulement . Puis aussi , et pas des moindre , la force axiale provoqué par le pignon , d'ou c'est souvent le roulement du haut qui lache en 1er , maintenant les constructeurs de moteur , mettent un roulement plus gros en diametre . Un huilage regulier des roulements es
  10. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Voici un des calculs sur la durée de vie des roulements a billes : http://www.dossiers-techniques.fr/mecan ... illes.html Et encore beaucoups d'autres sites : http://www.zpag.net/Tecnologies_Indistr ... alcule.htm En huilant les roulements a billes des moteurs Scorpion , est'ce que la longevité est accrue ? .Change t ' on plus souvent ceux de Scorpion par rapport aux autres marques ? .
  11. jeanpaulrivoire
    Puis celui ci : http://www.cbnetworks.fr/news/solutions ... ml?art=257 Mais il n'y a qu'en France ou il y a des restrictions !!!! Deja avec le 35 mhz , 72 mhz , le 41 mhz , etc ...
  12. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je n'ai rien rien trouvé sur le 100 mw sur toute la bande ,au point de vue reglementation en France . Donc si tu as un article , fais nous le savoir . Je retrouve toujours ce texte : http://www.hypercable.fr/images/stories ... 54_GHz.pdf
  13. jeanpaulrivoire
    Voici ce que l'on peut lire sur le site de Philippe Kauffman : -----(Cas du 2,4 GHz Dans le cas du 2,4 GHz c’est la P.I.R.E. (Puissance Isotropique Rayonnée Equivalente) qui est limitée. La limite est de 100 mW dans le monde entier, sauf en France ou la partie haute de la bande (2,454 à 2,480 GHz) est limitée à 10 mW en extérieur ; partie de bande rendue de ce fait inadaptée à l’aéromodélisme. Du fait des lois physiques de rayonnement, la puissance reçue au récepteur est inversement proportionnelle au carré de la distance, mais aussi de la fréquence (équation 3). A puissance
  14. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Il faut quand meme se mefier des test . Pour comparer , voici ce que donne comme caracteristique , une WiFi de routeur en 2,4 ghz , antenne interieur au boitier :13 dbm = 20 mw , portée 10 metres . Antenne exterieur au boitier, 17 dbm = 50 mw , portée de 15 metres , bien sur a l'interieur d'une maison , ca c'est theorique , en pratique c'est bien autrement ! . Sachant que nos telecommandes devraient faire que 10 mw , j'ai quand meme un doute sur la portée annoncé . Voir ce que Spektrum donne comme puissance soit en DBM , soit en MW , des tableau de conversion se trouve sur le
  15. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Voici un test : http://3pentes.over-blog.com/article-te ... 18445.html A condition que les antennes TX/RX soient bien en phase .
  16. jeanpaulrivoire

    gros probleme de tracking

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de helico3387 dans Sceadu

    Bonjour, Un helico a une mecanique d'horloge , tout doit etre ric-rac .
  17. jeanpaulrivoire

    21 Mars... Jour Tragique

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Fab59 dans Videos

    Bonjour, L'accident est toujours con , et se produit toujours quand on s'y attend le moins .Cela est tres triste , et vu que les accidents sont en evolution , il risque d'y avoir des normes tres severes , qui feront augmenter pas mal les couts pour nos machines . Maintenant reste a savoir exactement ce qui c'est passé sur l'helico , piece qui a cassé ? defaut de pilotage qui aurait augmenté les contraintes et provoqué la casse ? Est'ce que nos machines sont assez solides pour encaissé ce que nous leurs faisons subirent ? plusieurs fois d'affilé ? . Une fois , sur ce forum , un h
  18. jeanpaulrivoire

    gros probleme de tracking

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de helico3387 dans Sceadu

    Bonjour, Ne cherche pas plus loin , un axe doit etre le plus droit possible .
  19. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Peut etre ici : http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/f ... 2txfr3.htm
  20. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Encore un accident : http://www.ntv7.com.my/7edition/local-e ... ISHAP.html
  21. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Pour connaitre la conso d'un servo : viewtopic.php?f=234&t=36495 La formule de gegenoel .
  22. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Maintenant melanger 1 litre de 15% de nitro avec 1 litre de 30% , en ayant exactement le meme pourcentage d'huile , reste a savoir le % du resultat , nitro ,huile, methanol , pour cela sortir les regles a calculer ou faire un graphique . Donc prenons un carburant a 15% de nitro, 20% d'huile, et 65% de methanol .Melangé a un carburant de 30% de nitro,20% d'huile , et 50% de methanol , donnera un carburant de : 22,5% de nitro , 20% d'huile , 57,5 de methanol . Donc le renseignement est bon !!!!
  23. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je ne comprend pas trop le pourcentage de nitro 15% et 30% en melange . Le nitromethane a une seul densité , il n'existe pas de nitro a 15% ou a 30% , mais un carburant . Sur les effets du nitro , voici ce que l'on peut lire : http://epervier.sudluberon.free.fr/carb ... 4nitro.htm
  24. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je pense que c'est la languette "ressort" sur une des fiches qui n'est pas rentré dans le logement femelle , et qui est venu toucher l'autre borne . Cela est assez frequent sur ces fiches , j'avais resolu le probleme en faisant un filet de soudure au bout de cette languette , mais au branchement , en cas de forte intensité , l'etain se pulverise .
  25. jeanpaulrivoire
    Bonjour, C'est la tringlerie qui doit etre etre a 90° sur le bras du servo , car celui ci se deplace en arc de cercle . D'autre part , plus du mettra pres de l'axe du servo la rotule , meilleur sera le reglage du gyro .Ne pas oublier que la meilleur course du bras du servo est de 45° de part et d'autre du neutre .

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