NOx
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Tout ce qui a été posté par NOx
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Bonjour à tous et rebonjour à certains . J'espère que tout le monde va bien en ces temps troublés, après un temps d'inactivité un peu long suite à quelques changements de vie (mutation + déménagement), j'essaye de me remttre dans le bain. Cela fait maintenant un an que je suis installé dans l'Essonne, il faut que je me retrousse pour les manches pour retaper la carcasse de Gob qui prend la poussière sur le bureau... ++ N0x
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Beau boulot Mike, j'aime bien la nouvelle version du site.
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Yo, Pour déplacer la valeur de tour où la machine se met à osciller tu peux essayer de réduire la dureté de la tête. Je ne crois pas (mais je suis pas certain) que Sab propose une version plus souple des dampers ( ça ne saurait tarder avec la version F3C du Goblard qui vient de sortir) Pour assouplir les dampers tu peux commencer par les enduire de graisse et les faire travailler à la main dans un sachet, normalement ça marche. Sinon tu peux faire une entaille au cutter en croix sur le plat du damper, et remonter le tout comme ça (méthode de Youngblood pour assouplir les têtes d
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Je ne veux pas être catégorique sans avoir entendu la machine tourner, mais c'est quasi certain que c'est le roulement moteur du YS56SR, sachant que c'est déjà une version longue course qui cogne assez fort, si le roulements arrière est flingué c'est un vibromasseur thermique, j'ai eu souvent des soucis de vibrations avec le combo Yam + module FBL, le 120SR détruit carrement la machine qui le fait voler à cause des vibrations...
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Ok, ça pourrait être une vibration qui n'apparaitrait uniquement qu'a la mise de pas, si possible démontez les pales (A/C, principales) et faites tourner la mécanique au banc en osbervant le plateau lors des mises de pas, et en touchant le châssis à la main pour sentir si il y a de vilaines vibraions qui apparaisent à un moment T. Si la mécanique est nickel procédez par élimination d'abord en remontant les pales d'A/C et en retestant au banc puis avec les pales principales en faisant voler la machine avec une bonne marge de sécurité pour pas tout plier et éviter tout accident. Si la
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Bonsoir, la position maxi des servos n'influence normalement pas l'assiètte de la machine lors d'une montée plein pas positif/negatif car le beastX corrige en permanence la position. Ca me ferait plus penser à une vibration que le BeastX attraperait, verifiez aussi le servo monitor de la radio pour voir si aucun ordre parasite ne vient donner du latéral. c'est arrive complètement par hasard sur ton T600 julien ou c'est suite à quelque chose ?
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3 vols hier pour ma part, plutôt enthousiaste pour l'instant. On sent qu'il y'a plus sous le capot, maintenant comme l'a dit Dunkan il faut attendre les nouveau bout de codes qui rajouteront des fonctionalités.
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Annoncé à l'AMA 2014, le nouvel émetteur JR fait parlé de lui. Quelques features à mettre en avant : -Android 4.3 Jelly Bean en surcouche UI - > 65K points de résolution sur les sticks. - une mécanique de stick full alu & breveté -
Le rouge bien sur. Trés beaux vols Ju, ça tabasse fort
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Yo Quentin, tu sais si il sera possible de monter le train court du Goblin Speed sur les autres modèles ? 700 & Competition ? Il me faut absolument un train.
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Maintenant tu es en heading hold (maintient de cap) car tu as la led bleu mais tu as 0% de gain donc le signal que le µbeast envoie au servo d'ac est nul (= 0 ) du coup manche en butée sur la radio ton ac ne bouge pas. Augmente ta voie de gain sur la radio de manière à voir la led défiler sur les lettres une fois le µbeast initialisé, ça prouvera que tu augmentes bien le gain et tu devrais peu à peu retrouver la main sur ta commande. Au début commence par te placer sur la lettre G~H c'est une bonne valeur pour essayer.
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Un grand merci pour la journée qui était vraiment super. Pour un premier sympo on peut dire que l'objectif est rempli. Mention spécial au crash de JJ sur la vidéo :clap:
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Microbeast : Problème lors de l'initialisation
NOx a répondu à un(e) sujet de helicoool dans MicroBeast X
A ce moment la c'est poubelle. -
Ca existe encore le code propriétaire en 2013 :laughing-rolling: A quand le premier module FBL en open-source ou tout le monde propose ses patchs et ajoute ses features :dance:
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Merveilleux le discour sur le code propriétaire... et heuresement qu'il existe des licences libres (BSD, GPL...) et des gens motivés pour particpier à un projet IT gratuitement ou apporter une aide X ou Y sans reclamer tout le temps une contrepartie financière. :animals-chickencatch:
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Bonjour, pour moi le coup de la bombe à contact et le coup de soufflette ne marche qu'un temps si vous constatez que le neutre se remet à deriver au bout d'une cinquentaine de vols et qu'il change en fonction de la température, il faudra penser à remplacer le potard.
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Essaye de décoller sur une surface naturelle comme dit plus haut (terre, végétaux...) , l'asphalte et le béton ne sont pas génial car les vibrations bouffent les patins si tu restes longtemps au sol et la dureté de ce genre de revêtement a tendance à renvoyer les vibrations. Lance le rotor à la main avant de lancer le moteur, ça permet à la roue libre d'absorbé le sursaut du couple moteur lors du démarrage, on en voyait beaucoup le faire au début de l’électrique à l'époque ou les softs starts étaient brutaux Sinon tu as aussi la solution de mettre la machine en prévision de la rotat
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Ouais en y repensant après coup je me suis dit c'est la même taille/masse que le logo 500 ça devrait voler pareil, mais sur le logo 500 déjà on trichait en montant des maniac 550 afin de pouvoir voler en 5000mAh sans avoir un pavet. j'ai essayer du 3000 & du 3300 mais il faut pas avoir les doigts trop lourds sur le high rpm car les packs ramassent vite dans la gueule. Je sors maintenant 3'30 de vol effective en high rpm (85%) (démarrage compris) en 4200 60C Booster sans le ménagé du tout.
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Salut, je me permet un petit retour car c'est moi qui ai fait les 3 vols le dimanche à Villelaure. La machine pèse actuellment 2710 gr rtf avec ce setup : Gob 500 stock Pales SAB stock/ Edges 86 4 Servos graupner BeatX + BeastRX YGE 120 LV & Quantum version Gob 500 Packs Booster Power 4200 60C Au manches je trouve ça un peu lourd, la machine se projette bien mais du coup les smacks très rapides sont moins agréables que sur une machine plus légère. Ca se laisse voler quand même et j'imagine comme d'habitude que ça ne gênera que très peu de gens vu en général les paver q
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Bonjour, quelqu'un à essayer de démonter une mécanique de manche pour voir combien il y'a de roulements exactement ? A l'époque ou la T8 etait sortie, un commercial Avio m'avait certifié que les manches possédaient deux roulements, j'avais été bien amusé de voir qu'il n'y en avait qu'un. ++
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Impossible de déchapper sans pince à chappe si on a pas des mains de bucheron cannadin donc oui le test euro nca à été passé par Dadou maintes fois et il y'a au moins 10 étoiles au crash-test :greetings-wavegreen:
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Non pas de possibilité d'avoir des "banques" de réglages comme un peu sur un Vbar ou sur d'autres modules. Il va falloir attendre la prochaine hardware si tu veux obligatoirement cette fonction ou prendre un autre module.
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NEXT --> Un nouveau Simu également pour MAC
NOx a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Simulateurs
Si tu veux avoir une machine moins robotique touche le curseur "control behaviour" tout en bas dans les réglages de l'helico, ça s'apparente un peu à l'agility. -
NEXT --> Un nouveau Simu également pour MAC
NOx a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Simulateurs
Ouais ça marche fort, je suis en train de filer un coup de main à Klaus pour la traduction, il est super cool et il prend en compte les remarques. Le nouveau field est super chouette. -
Faut voir la météo peut être vendredi.
