nanar
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Tout ce qui a été posté par nanar
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c'est bien comme ça que je l'ai pris ! ! ! c'est certain comme je te" cherche "a tout moments , faut bien s'attendre au retour du bâton !!!!!!!! Amicalement Nanar
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Eh ben, KTM ,tu t'en fais du souci pour le cameraman ,sais tu qu'il ne risquai rien ,car positionné a ma hauteur ,voir en arrière!camera fixé sur un bras télescopique . Faut quand même préciser que c'est une grande machine,donc avec pas mal d' inertie ,dont j'ai l'habitude de piloter.....rien a voir avec un traîner qui vole vite ,(dont le rotor tourne a 1800 Tm contre 850 pour le mien,)qui est très vif ,voir bien plus dangereux .Maintenant rassure toi ,pour la suite ,de nouveaux réglages sont en route , et la stabilité longitudinale sera corrigée, des débattements réduits,et le sur pilota
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Bonjour a tous ............. Bon après un premier décollage un peu laborieux ,du a un anticouple n'ayant pas assez de course,(merci Vario !) j'ai commencé hier soir les premiers réglages en vols ,assez prometteurs,mais faudra trouver les bons réglages, sinon trouver mon Gégé sur ma route ! ! Nanar
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Alors mon Gégé , on ne connait pas ETCH PRIMER (marque Kent ) c'est ce que j'utilise pour l'Alu.............. aller on attend la réponse de Fred @+Nanar
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Oh la KTM ..............pas bien ça ,je sais pas si le client va être content.....attend toi a un retour...bon c'est que sur le bas de la dérive,va falloir faire une retouche . @+ Nanar
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Bonsoir a tous, Enfin ,le Rotorway EXEC a pris l'air ce matin..............un air plutôt frais ,pour quelques statio,mais ma fois il reste encore quelques réglages a fignoler avant de le lâcher dans les airs ............ @+ Nanar
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Ok ,les amis, venez en Alsace................ J'ai a vous proposer deux terrains homologué FFAM,l'un au Nord de Strasbourg avec deux pistes en Té & taxiway,revêtement neuf ! un au Sud également avec piste ............ seule obligation , être licencié FFAM , horaires libre ,dans la mesure du raisonnable ,et ce 7 jours sur7 aussi bien Turbine que tout le reste ! c'est pas beau ça ...................... Nanar
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Pour Jean Charles................... Faudrait déjà penser a bien manger ,important pour les "Anciens" et puis un pilote au ventre plein ,vole bien mieux ! ! c'est bien connu ............... Nanar
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Bonsoir KTM, Un tel rendez vous est déjà a l'ordre du jour ! ! ça se passera en Alsace , plusieurs raisons a ça ........on y mange bien ! très important , on a des pistes a disposition,un climat continental ! !quoi que .. mais ça restera "Familial" le but n'est pas d'en faire un Sympo.......bien trop lourd a gérer....en principe seront de la partie Gégé ,Alain ,Gilbert ,Romain, Jacques,Gilles ,tu vois que des mordus de la Maquette ! ! bien évidement tous les "Maquettiste Hélico "sont les bienvenus . Nanar
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Hélico Vario : que choisir, 3 ou 4 servos, et pourquoi ?
nanar a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Têtes de rotor FBL
tu as raison ,sauf que dans la version (4) en comparaison par rapport au 3x120° tu as un servo de plus sur le Nick ,et c'est bien cette fonction ou il y a danger , car il faut de la force pour arrêter une grosse machine ,(on additionne les forces des deux servos ) sans parler du risque ,si le servos de profondeur dans une version 3x120° venais a tomber en panne ! -
Hélico Vario : que choisir, 3 ou 4 servos, et pourquoi ?
nanar a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Têtes de rotor FBL
Bon mon Nico, je vais allumer un cierge ! la on ne parle plus de 3 points 120 ou 140° mais tout simplement de 4 points a 90° ! ! ! @+ -
Hélico Vario : que choisir, 3 ou 4 servos, et pourquoi ?
nanar a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Têtes de rotor FBL
bonsoir a vous, Pour répondre a Stehf, je vole exclusivement en "4 servos" pour une simple raison , c'est une répartition des forces sur le plateau cyclique,absolument symétrique. C'est évident que pour des machines de 2-2.50m de rotor il faut des bons servos,pas forcement hyper puissant ,ni rapide , faut pas oublier qu'on fait du vol maquette ! les servos Futaba sont bon,moi personnellement je n'utilise plus que du Savox,il y a une gamme très largue ,ils sont très fiables et a des prix plus que raisonnable...........pour ce qui est du module après différents essais ,j'ai opté pour le Ba -
Bonjour Cyril, Effectivement,concernant les deux photos, c'est une évolution de la part d'un technicien de chez Vario, qui a conçu en modifiant une mécanique Turbine ,en électrique,l'avantage ,c'est très simple,robuste a souhait,adaptable sur toute une gamme de fuso,par contre plutôt prévu sur du 2 a 2.50m de rotor..............(tours rotor de 800 a 1350 Trs) @+Nanar
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bon de retour du Rotor Live,quelques photos de Belles Maquettes ! ! de quoi donner des idées ................. malheureusement ,très difficile de prendre des photos vu le monde présent ce jour ,bien dommage.... Pour info sur la tendance .....sur la journée de vols , (environs 100vols) plus que 2 vols en thermique,et aucune turbine en vue ! l’électrique est Roi, aussi bien en 3D que sur des maquettes a plus de 25Kg ! a cogiter ............... @+ Nanar
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Bonsoir a tous, De retour d'un séjour de ski ,et encore entier ! ! et a l'arrivée un carton plein de pièces, de quoi terminer le rotorway............. ci contre des photos de l'avancement, montage mécanique ,ainsi que la tête ,reste a faire quelques réglage via le PC ,et je vous donne rendez vous début de semaine prochaine pour les premiers vols..........car ce W/End c'est au Rotor Live (en Allemagne) que ça se passe ,de quoi refaire le plein ! ! ! tous les derniers modèles ,Hélico Maquettes, ainsi que 3D et tous le soft qui va bien ,sans parler des Vols de Démonstration
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Je pense que tout est dit ! Maintenant si dans ton idée ,c'est tellement simple de jongler avec des lipos, malheureusement on ne peux plus t'aider , je te souhaite bon courage, sache quand même que ce que tu essaye de nous expliquer, n'est que du bricolage,et n'a rien à voir dans la construction d'une maquette . Nanar
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Salut, Bon explique moi ,suite à ton schéma comment en injectant du 12S a l'entrée du contrôleur tu vas sortir du 3S !,electroniquement pas possible,du moins à ma connaissance ....... Pour Steff...... effectivement,j'avais conclu à un manque de puissance du moteur d'A/C et non au débit de la lipo,mais impossible de connaître les caractéristiques de ce moteur.......le changer ,oui,mais on est limité d'une part par la taille et son poids. je pense que c'est a cause de ça,que ce système a été abandonné. Nanar
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Bonsoir, J'ai volé pendant quelques temps avec un EC145 équipe avec un tel anti couple électrique, j'ai pas aimé,mais ça fonctionne ,par contre impératif ,utiliser le contrôleur pour la motorisation principale en vitesse constante,et rajouter un deuxième contrôleur et une alimentation propre à l'anti couple.Tu peux facilement rallonger les 3 fils du contrôleur et positionner l'ensemble lipo/contrôle. A l'avant du fuso. Ce que je reprochais à cet ensemble ,c'est le manque de puissance ,voir si on peut pas passer en 4S,car dans le sens anti couple ,les tours s'effondrent, et c'est
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Bonsoir Julien, pour info ,une boutique sérieuse et bien achalandé ,toutes les vis possibles ....http://www.micro-modele.fr. et bien d'autres choses utiles dans la conception de nos maquettes..... @+ Nanar
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Effectivement, très beau choix, j'avais fait le même y a quelques années ,même livrée mais de couleur verte,superbe helico en vol.... bon montage ,je pense que tu vas trouver une multitude de réponses à tes questions,en fouinant un peu dans la rubrique "Maquettes" sinon n'hésite pas......de mettre notre Gege. a contribution !!!!! Nanar en mode Skieur
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Salut Ktm Bon a vrai dire j'ai plus rien à rajouter à l'explication que nous a fourni notre Gege ......c'est effectivement ce qu'il faut faire ! Donc des que tu as ton contrôleur, tu rentre le Kv moteur, Nb de dents du pignon, Nb de dents de la couronne, info sur la lipo (6S ou 12S), tu choisi tes tours rotors ,je pense que pour ta machine 1350Tm c'est suffisant......et Hop! On vole !!! Plus de soucis aller , machine suivante............ Nanar
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Bonsoir à tous, Apres une expérience de quelques années de vol electique en maquette électrique ( entre 12-19Kg) je peux confirmer ,que si l'on veut un vol bien coule et sans problème d'instabilité d'anti couple ,il est absolument nécessaire d'équiper nos maquettes de contrôleurs ayant une vitesse constante parfaite .Pour ma part je n'utilise que du Castel ,c'est un bon compromis ,complet avec data ,et un démarrage super cool et a un prix raisonnable,bien évidemment vous avez du Kontronik mais a un autre prix ! A mes début je volais avec une courbe de gaz du type 0-100, pui
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Symposium du Léman Excenevex sept 2016
nanar a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Bonsoir Gilbert, Très bonne nouvelle, c'est vrai j'ai pu voir le lieu grâce a ce lien, http://www.excenevex.fr/index.php/fr/la-plage c'est vraiment magnifique ,et ma fois tant pis pour le Mont Blanc,on va le remplacer par la Dent D'Oche ! !et bien évidement le Lac ! nouvelle aventure ..décollage sur la plage ....atterrissage ? bon ,pas dans le Lac ! si possible ....je pense que ça va finir comme le "Débarquement " ! C'est vraiment génial de pouvoir continuer cette rencontre avec tous les "anciens " de Passy , et surtout voir arriver de nouveaux pilotes . je va -
Ho la ,KTM ,pas bien ce que tu as fais concernant les renforts ! comme c'est fait ça sert a rien ! ! je m'explique ,tu as fais des renforts fixés verticalement ? ...as tu peur que le châssis se "barre" vers le haut ......bien sur que non ! alors la solution,c'est déjà de ne pas utiliser des rotules ou au maxi une, ensuite tu colle dans le coin du fuso a la hauteur de ton châssis un bout de contre plaqué,et tu te fait une équerre en alu (1,5mm) que tu vas fixer sur ton châssis et sur ton bout de C/P ............il faut que le fuso soit absolument solidaire de ton châssis,sinon gare au résona
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Salut KTM, Nickel ta cale ! t'as vu c'est du costaud ........bon si tu veux encore gagner du poids ,pense a faire un ou deux trous sur la longueur de ta cale ,sous le moteur et au bout par exemple........en dimension tu prend la largueur du châssis. Bon montage Nanar
