rotoboy
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Tout ce qui a été posté par rotoboy
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Ouaip, dernière ligne droite, 47 pilotes inscrits, beau championnat en perspective! :dance:
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Hello, Perso, je suis tout à fait d'accord pour dire que le coup des 70 euros c'est n'importe quoi. Et tous les membres du sous comité présents en Roumanie (chp d'Europe) sont totalement d'accords. Nous allons nous battre pour que ça soit réduit à une simple pénalité de retard (parce que quand même...) symbolique. Malheureusement, c'est probablement une règle fédérale commune à toutes les catégories et nous n'avons pas beaucoup de pouvoir... On verra bien.
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Quand il s'agit de compétition il faut un minimum de fermeté sur l'application du règlement. Imagine, tu as bossé une année complète pour briller lors d'une competition qui te permettrait de décrocher un sponsoring. Et puis pour une raison X ou Y l'organisateur est laxiste sur le règlement ce qui profite à ton rival. Tu seras le premier à réclamer l'application du règlement et tu auras raison.
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Bon, les gars, si on prévoyais plutôt de se battre avec la radio à la main plutôt? Les dates sont imposées par la FFAM, pas par le sous comité. Au contraire, il arrive souvent que les responsables du sous comité rattrappent des retardataires... Alors, merci de vous plaindre aux bonnes personnes. J'admet volontier que cette année le délai a été assez court. Mais le sous comité a réussi à faire en sorte que le championnat F3N soit à nouveau open cette année, c'est bien pour qu'un maximum de pilotes puissent venir. Je comprends aussi que ceux qui débutent dans la compétion soient un peu surpris
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Bah... Le principe est toujours le même depuis des lustres, il est sûrement perfectible mais avec le temps on y fait plus gaffe et surtout, il permet à l'organisateur de savoir à date précise où il met les pieds...
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Merci
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Hello, C'est le 6 Juin que le concours F3C de Bellefontaine dans le 95 aura lieu. Pour les inscriptions, envoyez moi par MP : Nom Prenom Serie Frequence N° licence Nombre de repas réservés A bientôt, Laurent
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Déjà, il n'y a aucun championnat, ce sont tous des concours privés. Et je ne dévalorise absolument personne, il faudrait être complètement idiot pour ne pas voir le talent des pilotes! Il y a une différence fondamentale entre "passer une figure" et "executer parfaitement une figure". Mais je te laisse à tes certitudes. Il est évident qu'on retrouvera majoritairement les mêmes pilotes bien sûr... Ca voudra dire aussi que ces pilotes se seront interessé au F3N, ce qui prouve leur ouverture d'esprit Mais ce n'est ni Nike ni Puma qui défini les minimas pour la selectio
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Quelques mises au point : - Le F3N n'est pas du tout une nouvelle catégorie, elle existe depuis longtemps à titre de test. Comme elle n'est pas commerciale mais sportive, elle a été nettement moins promotionnée/médiatisée. Le F3N est la SEULE catégorie officielle reconnue par la FAI, et donc la seule à pouvoir générer un titre de champion du Monde officiel. Toutes les autres catégories sont privées, ce qui n'enlève rien de leur attrait, bien entendu. - Le F3C n'a rien à voir là dedans, les F3N n'est absolument pas une "sous catégorie" du F3C. Il y a en France des concours F3N autonomes s
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Hello, La nouvelle vient de tomber depuis Lausanne où se déroule la réunion annuelle de la CIAM (FAI). Le F3N est désormais une catégorie officielle au même titre que le F3C, F3A...etc. Le vote s'est fait à l'unanimité à la vue des fortes participations dans les différents concours de part le Monde. Concrètement, il est envisagé de faire un ou deux "supers" championnats du Monde F3N et F3C afin de finaliser la catégorie et de lui créer son propre championnat autonome par la suite. Nous ne savons pas encore les modalités de tout ça mais le plus important c'est de voir que le 3D est enf
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Hello, Nous aimerions savoir si l'organisation d'un concours F3N (3D) intéresserait des pilotes en région parisienne. Il y a déjà Cergy qui devrait normalement officialiser le sien sous peu, il y aurait donc aussi le club de St Mard (près de Dammartin dans le 77) sur les rangs. Donnez nous votre avis et n'hésitez pas à poser des questions. A+ Laurent
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Assurance responsabilité civile pour le modélisme
rotoboy a répondu à un(e) sujet de Lagaffe dans Discussions Diverses
Un jour, sur une pente j'ai eu une collision en vol, les 2 planeurs de 4m totalement détruits. L'autre pilote, un gros con, je n'ai pas peur de le dire, a voulu me mettre sur le dos la responsabilité de la collision... Alors que c'était tout simplement pas de bol, comme toujours dans ce cas. Toujours est-il que son assurance a contacté la mienne et les négociations ont duré 1 an... Le mec a fait un forcing hallucinant pour que mon assurance, la Macif, paie les dégâts. Il n'a jamais eu un centime, la Macif a considéré que ce genre de litige n'entre pas dans le cadre de la responsabilité civile -
Non, pas du tout, c'est tout simplement de l'auto-oscillation. Un phénomène normal issu d'un mauvais compromis des réglages de tête et du setup. Tu peux t'en sortir en changeant tes tour rotors car ça n'apparait que sur une plage de tours normalement assez réduite. Donc soit tu passes au dessus, soit tu passes au dessous. Je dirais que pour une machine de cette taille tu dois plutôt réduire tes tours au stationnaire. Si tu passes à 1350 par exemple, il y a toutes les chances que le phénomène ai disparu. Après, tu peux aussi changer les palettes, les rendre plus légères ou plus lourdes, tu
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Thierry a raison, ce sera pire! Plus tu montes en Kv, plus tu dois démultiplier. C'est donc vers un 12 ou 13 dents qu'il faut se tourner. Sachant que plus le pignon est petit, plus l'effort par dent sur la couronne est important, plus ce sera fragile... Vraiment aucun interet le 630 vu les rapports de réduction dispos dans le commerce actuellement (à ma connaissance en tout cas). Laurent
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Moi je tiens à remercier le RCMCO et tous les organisateurs pour leur boulot de fou. Un grand merci à Fred Theurel aussi qui a fait un taf de malade en amont et pendant le championnat. Je suis aussi super content d'avoir rencontré les gars du 3D, tous aussi cool les uns que les autres et pas de grosse tête. Les échanges de points de vue ont été très enrichissants et je suis sûr que le F3N qui n'en est qu'à ses balbutiements va s'affiner et les juges se former. Les pilotes apprendront aussi à lire précisément le règlement pour ne pas se chopper de 0... Les libres ont été très impressionnant
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L'esprit de compétition n'est pas une tare On l'a ou pas. Mais pour celui qui l'a, ça lui permet d'aller plus loin. Il va faire un concours avec sa superbe maquette et il va se faire bananer par un pote parce qu'il n'aura pas assez paufiné certains détails. Du coup il rentre chez lui et se remet à l'ouvrage pour pouvoir à son tour bananer son pote au prochain concours. Et par la même occasion sa maquette n'en est que plus belle, pour le plaisir des yeux .
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Merci de ta réponse, je ne savais pas du tout et j'ai toujours envoyé la sauce direct.... Et comme ça ne coûte rien de rôder, autant le faire.
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Kv = nombre de tours/mn moteur par volt. 560 Kv = 560 tours/mn pour 1 volt. En 10S c'est 42V donc 42 x 560 = 23520 tours/mn C'est une valeur très théorique. Après il faut tenir compte des rendements, des voltages nominaux des accus...etc. Ca donne une idée pour concevoir son setup.
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Chouette bécane J'ai eu l'occasion d'essayer la version thermique et electrique à la suite, il est clair que la puissance instantanée en electrique est bien plus importante qu'en thermique. Maintenant, je ne suis pas spécialiste des Kw et autres rendements, ni du vol extrême en 3D... Je pense que la façon de voler et de gérer ses figures doit s'adapter à l'electrique. Par contre, un truc me chiffonne, c'est quoi cette histoire de rôdage des packs lipos?? 8O Laurent
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C'est ça. Il a d'abord fait 4 vols de F3C avec son X-Cell et puis un vol hallucinant avec son 700 FBL
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Hello, Merci à tous pour vos encouragements. C'est clair que le résultat de l'équipe est globalement décevant, on mérite mieux que 6 ème quand même... On s'est battu de notre mieux mais quand la réussite n'est pas là... Personnellement, c'est mon plus mauvais championnat du Monde depuis que je fais de la compète, donc je suis particulièrement déçu. Mais bon, ça n'altère en rien mon envie de continuer et de me battre. Et ça prouve aussi que c'est pas du tout gagné d'avance, le moindre faux pas se paie cash... Niveau nouveautés, pas grand chose à part l'avènement de l'electrique. Dans
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Effectivement, nous sommes dans la tempête, impossible de voler. Pluie, vent violent, orage... Normalement nous devons faire notre entrainement officiel dans 2 h mais c'est fortement compromis... Ce soir il y a une réunion des team manager et nous saurons les ordres de départ. A+ Laurent
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Hello, Merci les gars pour vos encouragements. Aujourd'hui c'était entrainements libres sur l'immense (c'est peu dire...) terrain de la fédération des USA. Tout fonctionne très bien, aucun soucis avec le materiel, la météo est bonne malgré de gros changements de vent en quelques minutes... Ca veut dire qu'il faudra du bol avec le tirage au sort des ordres de départ. Lundi c'est entrainement et enregistrement des modèles (pesée, vérifications diverses...etc). Mardi c'est entrainement officiel sur la piste du championnat et Mercredi le premier tour de vol de la competition. A+ Laurent
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Attention, il faut que la région (Europe, Asie, US...etc) de l'emetteur soit la même que celle du module. Si ton emetteur vient d'asie par exemple, un module acheté en France ne marchera pas. Pour les recepteurs, pas de problèmes, ils peuvent venir de n'importe où. Il est possible de changer la zone de l'emetteur mais c'est évidemment interdit par les importateurs. Il faut pour cela rentrer dans des menus cachés et c'est pas simple.
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Je suis d'accord, les Radix sont celles qui ont la meilleure trajectoire. Mais bonjour le pas en statio dans le vent...