sylvaneau
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Tout ce qui a été posté par sylvaneau
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Salut toi ! Peut on savoir où dans le sud-ouest ?
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Je viendrais admirer les artistes du manche samedi. @ ce week end
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Modification des chargeur Hyperion en Bluetooth
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de wareck dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
J'ai une question bête ^^ Est-il nécessaire d'ouvrir le boitier, n'est-il pas possible de récupérer le signal transmis par le port usb. en gros brancher un module sur la prise usb qui assure la convertion usb -> serie -> bluetooth ? -
Oui le AR7200BX est compatible avec la modulation DSM2 (le DSMX est rétrocompatible avec le DSM2). Cependant, particularité du AR7200BX, le satellite doit IMPERATIVEMENT être un sat DSMX, même si c'est pour être utilisé avec un éméteur DSM2. Ces infos sont tirées de la notice http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/File ... ual_FR.pdf, page 3 et 4 du pdf. @+
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ta ni-mh a un problème, ou tu as fuite sur ton circuit électrique.
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Puissance de l'OS105 un peu limite
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
je croyais que l'OS 105 marchait mieux avec du 20% qu'avec du 30% ? quelques personnes ont des soucis avec le DRS aussi... -
Oui c'est exactement ce que je disai. Un mec qui rédige un article sur sa machine va etre plus enclin à en dire du bien (y'a toujours une partie "coup de coeur" dans nos achats ^^). Mais bon, je pense que çà reste la meilleure solution, et c'est déjà génial de pouvoir lire un magazine en français sur l'hélico rc. Le jour où les marques donneront gratuitement aux essayeurs des modèles sans se soucier de leur critique n'est pas arrivé Comme le souligne Mayeut y'a un truc un peu navrant dans les magazines uk, c'est que toutes les machines sont parfaites. Tout est toujours génial, y'a jama
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Merci Thierry60. Cependant, la question de l'impartialité se pose. Même si le problème est au final le même. En effet, quand une machine vous est prétée par le distributeur (qui aimerait donc bien la vendre ^^), il ne va plus vous en préter si vous commencez à dire du mal du matos. D'un autre coté, on est toujours tenté d'aimer la machine que l'on s'est payé soit même. Donc on perd là aussi en impartialité. Bref je n'ai pas de réponse toute trouvée
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Je pense que la remarque de tanguy était à prendre au second degrès. Je me trompe peut-être. Une petite différence entre la France et l'Angleterre, je suis actuellement à Oxford et je lis quelques revues anglaises (Model helicopter world et rotorworld principalement). Et la majorité des machines essayées sont prétées par les importateurs (flp la plus part du temps) ou certains gros magasins. Mais comme en france ce sont des pigistes qui font le boulot. Il n'y a pas encore assez de lecteur pour pouvoir payer des gens à plein temps
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Rotoboy encore une fois un commentaire hyper constructif :handgestures-thumbupleft:
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Les deux interprétations sont tout à fait valables en effet Après pour l'histoire de la médaille, tu dépeinds le tableau tout en noir ^^, le 4eme pourrait tout à fait avoir sa place même s'il n'est pas compté, tout est affaire d'interprétation et de point de vue . Le classement par équipe se fait sur 3 pilotes pour apporter de l'équitée, donc je trouve injuste que les équipes avec un 4ème pilotes puissent être avantagées. Juste une question au passage (sans lien avec l'histoire du comptage des points), est-ce qu'un pays est autorisé à aligner plus de 3 pilotes (ou plus de 4 avec un juni
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Merci pour cette explication, très intéressante. Si la federation internationale vous donne raison tant mieux, le règlement est le règlement. Après, si on ne prend que 3 pilotes par équipe pour mettre tout le monde sur un pied d'égalité. On peut parfaitement comprendre la démarche de l'organisateur, en effet les équipes présentant un junior obtiennent un avantage si leur 4ème pilote est pris en compte (puisqu'il fait reculer d'une place d'autres concurents). D'un point de vue purement sportif, et pour l'année prochaine, je comprendrais tout à fait que la fédération prenne le système d
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Tareq Alsaadi quite OUTRAGE et SAB HELI DIVISION
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de painxx dans Discussions Diverses
juste pour préciser une nouvelle fois, l'histoire des 2000 euros aux 3DM c'est dans l'autre sens que çà se passe. C'est le pilote (ou la marque voulant faire sa promo) qui paye pour voler, pas l'inverse ^^ -
C'est un peu hors-sujet, mais je ne pense pas que les fabricants s'amusent à faire du reverse engineering . Ils doivent pouvoir obtenir de manière totalement légale les spécifications de ces modulations. Sinon çà s'appelle de la contre façon
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Un peu plus de précision ?
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le 600n exsite en version fbl, alors autant prendre la tête qui va bien ^^
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Qu'en pense Bricobrac, notre expert en mécanique et usinage ? Quels sont les risques d'usiner et de repercer un axe ?
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D'après les liens que j'ai passé l'axe utilisé est un axe de 600 Nitro. http://www.modelhelicopters.co.uk/main- ... t-600.html Ensuite il réutilise les tringles du nitro. Certains font en plus cette modif: http://www.modelhelicopters.co.uk/700fl ... -ball.html En fait ils utilisent les deux petites boules de ce set pour remplacer celles sur le plateau cyclique pour augmenter la résolution (cette modif est à faire quand on converti un 600 élec vers la tête DFC, donc elle doit aussi aider en nitro ^^).
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Salut, D'après ce que je sais c'est impossible sans réusiner un axe... http://www.modelhelicopters.co.uk/team/ ... 600-nitro/ Bon le mec n'explique pas très clairement mais au final il utilise un axe réusiné et repercé. Une autre explication un peu plus claire: http://rcrotor.com/6173/special-project ... -600-nitro Cette image résume le travail: http://rcrotor.com/wp-content/uploads/dfc-head.jpg
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La DX8 est donnée comme compatible avec les récepteurs DSM2.
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TP = Thunder Power FP = Flight Power Ceci étant çà ne réponds pas à sa question... et malheureusement je ne sais pas comment sont cablés ces lipos...
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Ah mon avis tu as un vieux courju quelque part. Une masse défectueuse où un truc du genre... Vraiment bizarre en effet
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Encore une comparaison ??!! Classe 450 vs 500
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Sondages
Ouaouh fabrice ! 6S ! On a dit que je voulais une machine pour me remettre dans le bain et changer du 600, je ne compte pas faire les 3DM demain Sinon sacré config en effet. Otatiaro, tu as bien raison il faudrait que je trouve le moyen de voir les deux en vol. -
Encore une comparaison ??!! Classe 450 vs 500
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Sondages
Oui c'est exact, je vais essayer de trouver un juste milieu. Je suis un peu parano, ce qui fait que je change la plus part du temps tout les axes aprés un crash, c'est certainement très bête mais on ne se refait pas ^^' -
Encore une comparaison ??!! Classe 450 vs 500
sylvaneau a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Sondages
çà fait plaisir de recevoir tant d'avis Je ne me suis toujours pas décidé (pire qu'une fille !), cependant il se pourrait bien que je m'oriente vers le 450 (je sens que je vais de toute façon avoir les deux un jour, ou revendre le 600 pour acheter un 500). Je continue à y réfléchir, je vais essayer de faire un tableau comparatif pour le coût au crash par exemple. Si çà vous intéresse je pourrai toujours le partager. Pour Chouch, oui on pourra voler ensemble (Et en plus de çà j'ai une voiture ). Mais quand je serais réellement sur Toulouse, parce que pour l'instant je me les pelles dans