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sylvaneau

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À propos de sylvaneau

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 25/08/1988

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    Sylvain
  • Localisation
    Toulouse (31)
  1. sylvaneau

    salut les gars

    Salut toi ! Peut on savoir où dans le sud-ouest ?
  2. Je viendrais admirer les artistes du manche samedi. @ ce week end
  3. J'ai une question bête ^^ Est-il nécessaire d'ouvrir le boitier, n'est-il pas possible de récupérer le signal transmis par le port usb. en gros brancher un module sur la prise usb qui assure la convertion usb -> serie -> bluetooth ?
  4. sylvaneau

    beastx-spektrum en dsm2

    Oui le AR7200BX est compatible avec la modulation DSM2 (le DSMX est rétrocompatible avec le DSM2). Cependant, particularité du AR7200BX, le satellite doit IMPERATIVEMENT être un sat DSMX, même si c'est pour être utilisé avec un éméteur DSM2. Ces infos sont tirées de la notice http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/File ... ual_FR.pdf, page 3 et 4 du pdf. @+
  5. sylvaneau

    life a la réception

    ta ni-mh a un problème, ou tu as fuite sur ton circuit électrique.
  6. je croyais que l'OS 105 marchait mieux avec du 20% qu'avec du 30% ? quelques personnes ont des soucis avec le DRS aussi...
  7. Oui c'est exactement ce que je disai. Un mec qui rédige un article sur sa machine va etre plus enclin à en dire du bien (y'a toujours une partie "coup de coeur" dans nos achats ^^). Mais bon, je pense que çà reste la meilleure solution, et c'est déjà génial de pouvoir lire un magazine en français sur l'hélico rc. Le jour où les marques donneront gratuitement aux essayeurs des modèles sans se soucier de leur critique n'est pas arrivé Comme le souligne Mayeut y'a un truc un peu navrant dans les magazines uk, c'est que toutes les machines sont parfaites. Tout est toujours génial, y'a jama
  8. Merci Thierry60. Cependant, la question de l'impartialité se pose. Même si le problème est au final le même. En effet, quand une machine vous est prétée par le distributeur (qui aimerait donc bien la vendre ^^), il ne va plus vous en préter si vous commencez à dire du mal du matos. D'un autre coté, on est toujours tenté d'aimer la machine que l'on s'est payé soit même. Donc on perd là aussi en impartialité. Bref je n'ai pas de réponse toute trouvée
  9. Je pense que la remarque de tanguy était à prendre au second degrès. Je me trompe peut-être. Une petite différence entre la France et l'Angleterre, je suis actuellement à Oxford et je lis quelques revues anglaises (Model helicopter world et rotorworld principalement). Et la majorité des machines essayées sont prétées par les importateurs (flp la plus part du temps) ou certains gros magasins. Mais comme en france ce sont des pigistes qui font le boulot. Il n'y a pas encore assez de lecteur pour pouvoir payer des gens à plein temps
  10. sylvaneau

    Championnat d'europe F3C -F3N

    Rotoboy encore une fois un commentaire hyper constructif :handgestures-thumbupleft:
  11. sylvaneau

    Championnat d'europe F3C -F3N

    Les deux interprétations sont tout à fait valables en effet Après pour l'histoire de la médaille, tu dépeinds le tableau tout en noir ^^, le 4eme pourrait tout à fait avoir sa place même s'il n'est pas compté, tout est affaire d'interprétation et de point de vue . Le classement par équipe se fait sur 3 pilotes pour apporter de l'équitée, donc je trouve injuste que les équipes avec un 4ème pilotes puissent être avantagées. Juste une question au passage (sans lien avec l'histoire du comptage des points), est-ce qu'un pays est autorisé à aligner plus de 3 pilotes (ou plus de 4 avec un juni
  12. sylvaneau

    Championnat d'europe F3C -F3N

    Merci pour cette explication, très intéressante. Si la federation internationale vous donne raison tant mieux, le règlement est le règlement. Après, si on ne prend que 3 pilotes par équipe pour mettre tout le monde sur un pied d'égalité. On peut parfaitement comprendre la démarche de l'organisateur, en effet les équipes présentant un junior obtiennent un avantage si leur 4ème pilote est pris en compte (puisqu'il fait reculer d'une place d'autres concurents). D'un point de vue purement sportif, et pour l'année prochaine, je comprendrais tout à fait que la fédération prenne le système d
  13. juste pour préciser une nouvelle fois, l'histoire des 2000 euros aux 3DM c'est dans l'autre sens que çà se passe. C'est le pilote (ou la marque voulant faire sa promo) qui paye pour voler, pas l'inverse ^^
  14. C'est un peu hors-sujet, mais je ne pense pas que les fabricants s'amusent à faire du reverse engineering . Ils doivent pouvoir obtenir de manière totalement légale les spécifications de ces modulations. Sinon çà s'appelle de la contre façon
  15. Un peu plus de précision ?
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