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cryingsceadu

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Tout ce qui a été posté par cryingsceadu

  1. merci olivier ! en effet j'avais mal compris le principe d'assemblage électronique de ce chargeur. dans ce cas le chargeur Robb Power Peak E1 (Eternity) semble plus puissant non ? il charge à 20 A et la puissance est de 315 watts. intéressant si on veut charger deux packs de 6S 5000 à 2 C ? tu as quoi comme chargeur à la place de ton défunt isl-6 636+ ? merci guilhem
  2. bonjour quelqu'un a-t- il déjà essayé ce chargeur pour les pack lipo 12S ( je me renseigne je pense ne pas trop tarder à craquer pour un TDR !!! ) Universal charger / discharger for e.g. two times 1-36 Nickel cells or two times 1-14 Lithium cells Two build in balancer groups for up to 7s Lithium cells each Charge current of output 1 and 2: up to 7 A each Charge power at 24 V input; output 1 and 2: 200 W each Charge power at 12 V input; output 1 and 2: 175 W each Special functions: Internal parallel connection of the 2 charging outputs. (charge output 2 is disabled
  3. salut cassa en effet je suis entièrement d'accord avec toi... je l'ai reçut ce matin , je viens de faire les tests ça chauffe les mains mais ça ne chauffe pas assez fort pour la bulle de la radio ! :violin: dommage crying
  4. salut vu dans la revue anglaise Model helicopter world et commandé la semaine dernière: http://www.thehotrox.co.uk/ je l'attend et une fois testé je vous en donnerai des nouvelles... avantage autonomie 6heures rechargeable en usb et secteur. je pense me réchauffer les mains avec avant et après les vols et le mettre dans ma housse de protection rigide (car je pilote pupitre) en vol bons vols crying
  5. je viens de passer les pales d'anticouple du pro sur le SE, ça a fortement amélioré la tenue de cap... 8)
  6. merci et tant que j'y suis sans vouloir abuser... les pales d'anticouple tu utilises celles d'origines ? je vais pouvoir faire une npuvelle commande au pere noel merci crying
  7. merci fisheye et pitounet pour toutes ces infos si rapides les packs volts vous les prenez chez qui ? pour les packs à hk les packs zippy flightmax sont la référence actuelle ? ( j'ai testé les rhino en 4S 30 C très biens mais seulement 12 vols, je manque de recul). j'ai l'opportunité de pouvoir vendre mon SE d'occasion à un debutant, j'hesite à reprendre le 450 en pro ( super petit donc facile de voler dans les champs près de chez moi mais avec votre config en 3S, je serais tenté de conserver le jazz comme fisheye et de voler en régulé pour garder une peu d'autonomie). vous avez a
  8. Salut fisheye et pitounet En2007 sur le trex 450 SE vous utilisiez le jazz et moteur neu en 4s (config que j utilise toujours) Pourquoi avec changer de config avec le 450 pro ? J hésite a passer sur le pro car le SE encaisse bien le 3D bien que l anticouple décroche un peu trop a mon goût.. Bons vols Crying
  9. bonjour quelqu'un aurait il le lien pour la mise à jour de la fx 30 ? ( je suis encore en version 1.6 ! ) j'ai cherché sur le site dr robbe, avio tiger et 2.4gigahertz.com mais je ne trouve rien! comment faites vous ? merci crying
  10. cryingsceadu

    piece shuttle

    salut si ça t'interesse il me reste un petit stock de pieces du temps où j'avais un schuttle zxx avec un moteur irvine 36 F1 ! envoi moi un mail. cryingsceadu
  11. bonjour mon moteur NEU suite a une gros crach fait beaucoup de bruit, je pense que les roulements sont à changer. ce qui est confirmé sur leur site en rouge ! http://www.neumotors.com/Site/Heli_motors.html quelqu'un a-t-il deja éssayé ? comment s'y prendre pour demonter le capot sans abimer le moteur ? ni tordre l'arbre de transmission ? faut il des roulements particuliers ? merci crying
  12. cryingsceadu

    electrifier un sky fox ?

    intéressant ce kit ! tu as juste le batit moteur ? je pensais que tu parlais de ça: http://us.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=38869 peut etre plus leger au final (mais pas le meme cout !!!) a+ crying
  13. cryingsceadu

    electrifier un sky fox ?

    salut super si tu pouvais envoyer des photos ! aurais tu le lien du kit de conversion electrique ? merci crying
  14. salut à tous quelqu'un a t il déjà essayé d'electrifier un skyfox ? j'ai une mecanique de skyfox et fuselage de flash(que je n'ai pas finit de monter depuis...) qui prennent la poussière... j'ai vu une jolie réalisation d'un lockheed 286H, ça me donne des idées.. si quelqu'un a des infos ça m'interesse bons vols crying
  15. merci ton accu c'est un 6 ou 10S ? ça se calcule comment ??? bon vols crying
  16. salut super ton idée d'electifier ce magnifique helico qui moi aussi ,comme xclone, vers 1987 me faisait rêver... mais à l'époque j'avais 11 ans et des parents qui pensaient que le modelisme c'était une perte d'argent et de temps !!! ça fait du bien d'avoir fini mees études, d'avoir un métier et de se faire plaisir en achetant et pilotant des helicos.... j'ai un vieux skyfox vario avec un fuselage de FLASH... tu m'as donné envies de finir la construction et de l'electrifier:wink: quelqu'un a t'il déjà essayé ??? tu utilises un seul accu ou deux ? pour le rapport de réduction tu as co
  17. salut j'ai testé le centrage et il est avant. mais en soulevant l'helico j'ai remarqué que certaines vis de la tête ( pourtant bloquées au loctite) étaient une peu dévissées ... après resserrage je n'ai plus de problème en vol ! merci et bons vols crying
  18. merci pour les infos ce qui est bizarre c'est qu'avant je n'avais pas ce phenomene ! j'ai remarqué qu'en fin d'autorot il oscille toujours et ça depuis le debut. j'avais mis ça sur l'amortissement tres rigide du nsp (tube noir au milieux axe plus joints durs) cette oscilation est cyclique meme en statio à 1800 ou 2100tours/min une fois j'ai corrigé le phenomene en resserant le hub sur l'axe principal mais cette fois ci il est bien serré je vais éssayer de rajouter du plomb devant... affaire à suivre... merci crying
  19. salut à tous j'ai un probleme avec mon t rex 600 nitro super pro qui ondule en translation sur l'axe de la profondeur ( a basse vitesse 1500 tours/min, ça ondule tres tres fort, il est difficilement controlable ) à 2100 tour pour le 3D la vibration est toujours presente mais plus legere en translation. j'ai changé les axes de pied de pale et mat rotor mais egalements les roulements et butées à billes de la tete ainsi que les joints de tete. mais rien n'y fait ! avez vous des idées ? bons vols crying
  20. merci beaucoup c'est un sac souple ? ça protégé bien l'helico en cas de choc lors du transport ( finalement j'abime plus l'helico en passant les portes de la maison et de la voiture qu'en volant !sauf gros crash de 3D...). c'est vrai qu'avec la caisse du 450, la protection est nickel j'ai regardé dans les magasins de bricolage mais je ne trouve pas de caisse assez grande... crying
  21. salut à tous je voulais savoir s''il existe une caisse pour le transport du 600 ( pour le 450 c'est très pratique et ça évite d'abimer l' helico pendant le transport: maison,voiture...). sinon est ce que certains ont des astuces pour en fabriquer une ? merci et bons vols crying
  22. ok merci beaucoup tristan j'aurais bien aimé juste mettre la transmission avec le torque tube, qui aurait solutionné les probleme de courroies qui s'use (trop) vite ! sinon le reste du SE me convient parfaitement !!
  23. salut belle machine ça coute combien la conversion du SE vers le pro ? entre les mains d' alan szabo... ça demenage !!! a+ crying
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