jacou
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Tout ce qui a été posté par jacou
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boujour, regarde ici http://www.espritmodel.com/index.asp?Pa ... rodID=7192 c'est peut-être une solution.
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moteur os max xs 91 a t il disparu?
jacou a répondu à un(e) sujet de sebastien80 dans Moteurs OS/Align
Salut, Regarde sur le site http://www.osengines.com/. Tu as la description des moteurs de la marque. Cela peut de tonner éventuellement les pièces compatible avec ton moteur. -
T-rex 600 esp oscillation d’avant arrière
jacou a répondu à un(e) sujet de jacou dans Mécanique Align
Bonjour, J’ai enfin résolu mon problème. C’était les pales pourtant elles n’avaient qu'environ 20 vols (Align). Elles sont un peu plus souple en torsion et c'est pour ça que j'avais ce problème. J’ai essayé plusieurs marques (NHP, Saab, Align) Et je n'ai pas eu ce problème. -
T-rex 600 esp oscillation d’avant arrière
jacou a répondu à un(e) sujet de jacou dans Mécanique Align
Bonsoir j'ai tester la solution de godjc, aucun servo de ne déraille en chanrge. Je continue de chercher?????? -
T-rex 600 esp oscillation d’avant arrière
jacou a répondu à un(e) sujet de jacou dans Mécanique Align
Je vais essayé ta solution et je vous tient au courant. merci godjc -
T-rex 600 esp oscillation d’avant arrière
jacou a répondu à un(e) sujet de jacou dans Mécanique Align
Merci pour vos réponses. Pour Biloute 974, rien dans le plateau pas de jeu, aucun mal rond, pas de bruit de roulement. Et pour godjc j'ai regardé de ce côté-là pas de problème pas de dents en moins, juste un petit peu de jeu sur les 3 servo, c'est pour le moment la seule chose que je vois, je cherche encore avant de commander 3 servo. Quels servos prendriez-vous? -
Bonjour à tous, J’ai un problème d’ en translation suite à un crash. Je m’explique quand je donne un ordre pour partir en avant l’hélico fait une oscillation avant arrière comme s’y il a avant un manque de tour. Que je les augmente ou diminue ceux-ci j’ai toujours le même problème. En stationnaire pas de problème, pas de problème latéral gauche droite. Pas de problème anti couple. Aucune vibration et pas de traking, pas de jeu dans les chapes Ce que j’ai effectué après le crash : changer axe principale, roulement axe, damper, pales neuve, barre de Bell neuve, palette, axe pied pales, cha
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Salut, Pour une reprise, pour ma part je prendrai plutôt le Trex 550 avec barre de Bell (moins de réglage électronique), car tu as une meilleur visibilité et le moteur est celui du Trex 600, tu as donc plus de patate et cela te permet d'évoluer depuis ton niveau jusqu'à la 3D sans changer de machine. celui-ci est plus facile à transporter qu'un 600. Pour les pièces je n'ai pas regardé mais il doit pas y avoir beaucoup de différences entre le 500 et le 550, seuls les accus seront plus chère. Voila ce n'est que mon avis.
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Merci Thierry pour toutes ses Infos. et Bon vols pour l'année 2011
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Merci Thierry pour ton explication qui est claire. Juste encore une question, entre le Haut de la mécanique du T-REx 700 devant l’arbre rotor et le haut de l'avant du fuselage est que cela passe et combien te reste t'il environ de mm. Merci Thierry pour ton explication qui est claire. Juste encore une question, entre le Haut de la mécanique du T-REx 700 devant l’arbre rotor et le haut de l'avant du fuselage est que cela passe et combien te reste t'il environ de mm. Tu as enlevé les haubans qui tiennent la poutre de queue? Est que cela ne t'as pas engendré des vibrations ceci malgré la mi
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Bonjour Thierry, je vais peut-être monter également un T-rex 700 dans un airwolf. Peux-tu me dire quels sont les modifications que tu as apporté. merci pour ta réponse.
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Bonjour, Avant de mettre une tête multipales sur mon Hughes, je désir savoir quelle longueur de pales à utiliser par rapport à une tête avec barre de Bell? j'ai pour le moment des 600mm Faut-t-il mettre des plus courtes où même longueur?
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Bonjour, Ne pas oublié que tu a une fonction fail safe sur le récepteur et celui ci doit être sur les gaz. De mémoire avec la mc 24 dans le N° 85 Sortie récepteur tu peux régler comme tu veux les sorties. Pour ma part j'ai du mettre le servo 6 sur la sortie 1 et servo 1 sur sortie 6. Comme l'as dit Xclome pour le mixage du plateau cyclique c'est le n° 76 dans la radio.
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Bonjour, Merci pour l'info. En attente de tes constatations de vol Salutations.
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Bonjour, Le fuselage est magnifique, beau travail, je pense en monter un prochainement et j’ai juste une question concernant l’échappement, le quel a tu mis ?
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C’est clair quel e vol sera différant par rapport à un vol 3 D. L’inertie ne sera pas la même il te faudra plus anticiper, pour ce qui est du moteur je pense que tu auras assez de puissance. J’ai un Hughes 500D avec une mécanique raptor et il environ 4.5 Kg et pas de problème, en vol je suis 50% des gaz pour être plu sen relation avec le vol maquette. Il te faudra mettre surement plus de pas pour le stationnaire. En général le pas est en bas de -3 à -4 Et en haut +9 à + 10, auto rotation +10 Voilà et bon vol
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Bonjour, Je te conseil de prendre un raptor 50 plutôt qu'un 30. la consommation dépend beaucoup du réglage du moteur, mais pour quelques minute de différance en temps de vol. Avec un raptor 50 tu aura beaucoup re ressource en cas de problèmes avec le 30 tu sera vite limité dès que tu feras quelques figures de base comme (looping, tonneau ), si tu compte mettre un jour un fuselage avec un raptor 50 pas besoin de changer quelques chose car avec le moteur 50 il a assé de puissance pour supporter le poid supplémentaire du fuselage. Ceci n'emgage que moi. Bon vols avec ton futur helico thermiq
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Uni-expert ou Uni-2000 quel régime rotor ?
jacou a répondu à un(e) sujet de heli dans Mécanique Graupner
Bonsoir Erwin, Dans mes souvenirs pour le pas en bas environ -2 -3 stationnaire +4 +5 plein gaz +8 autorot +10 A+