jacou
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Tout ce qui a été posté par jacou
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Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
jacou a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Tu dit que tu as vérifié toutes les durites, même celle qui est à l'intérieur du réservoir? Quel est la quantité de carburant dans le réservoir quand tu as calé? -
Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
jacou a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Regarde peut-être du côté de l’embrayage, jeu entre masselottes et cloche embrayage. -
Bonjour, Est que tu as essayé de changé de bougie? car il arrive que même si elle rougit bien cela e peut pas suffire.
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Hélicoptère a identifier (trouvé : Robbe Avantgarde)
jacou a répondu à un(e) sujet de mathieu26 dans Vintages, HeliOldies.
Voila un site pour quelques photos. http://www.vrhc.co.uk/index.php/en/rc-helicopters/by-country/20-germany/robbe. Pour les pièces je ne sais pas, mais peut-être Vario peut être compatible. -
Hélicoptère a identifier (trouvé : Robbe Avantgarde)
jacou a répondu à un(e) sujet de mathieu26 dans Vintages, HeliOldies.
bonjour, C'est un avantgarde, mécainque Graupner/Heim. cela date des années 1990 -
Exacte, Helitec donne pour leurs pales , quatre pales de 700mm un maximum de 1700 trs/min en profils S Voilà.
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Ø1300-Ø1400mm max. 1700 U/min (Rpm) Ø1580-Ø1640mmax. 1500 U/min (Rpm) Ø1780-Ø1810mmmax. 1270 U/min (Rpm) Ø1500-Ø1530mm max. 1600 U/min (Rpm) Ø1670-Ø1680mmmax. 1350 U/min ( Rpm) Ø1880mmmax. 1000 U/min (Rpm) Voilà ce que préconise Vario
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Pour le Kv c’est 510, pour les pignons je ne sais plus, mais je n’ai pas eu de problème de chauffe. j’ai même volé cette été par plus de 37 et pas de problème c’était le pilote qui avait trop chaud😅
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Bonjour, Sur le 222 je suis à 1600 tours en 12 s et pour le poids est entre 6,5 et 7kg suivant les accus et je vol 6 minutes et il me reste environ 40% dans les accus. bon montage.
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- supercopter
- bell 222
- (et 2 en plus)
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Pour le 222 les portes ne s’ouvrent pas et j’ai pas voulu découper les portes et par les fenêtres de côté portes cela était Un peu juste. si tu mets les accus en travers attention à ce que tu ne soit pas trop centré avant mais je pense que c’est possible.
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Pour le centrage pas de problème car les accus je peux les avancer ou les reculer. si les portes s’ouvrent je pense que cela peut passé il faut peut-être enlever la partie avant du trex700 celui qui suporte l’accu de réception
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- supercopter
- bell 222
- (et 2 en plus)
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Bonjour j’ai fait un bell222 de chez funkey. Pour le placement des accus j’ai mis un de chaque côté.pour cela j’ai mis deux équerres en alu que j’ai fixé sur les flancs du trex700 avec des vis. mais pour ne pas découper le fuselage la seule façon que j’ai trouvé pour rentré ceux-ci est par les vitres de devant celle-ci sont fixe avec des vis. Tu peux essayer de les faire tenir avec des aimants cela sera plus facile de les enlever et de les remettrent. par le capot moteur avec des accu 5000 je n’arriverai pas à les rentrées . Pour l’installation du trex700 dans le fus
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Salut, ok, je pense que tu as changer les durites et la bougie avant d’essayer sinon change les . Comme tu dit change le réservoir. C’est peut être pas le plongeur mais la durite dans le réservoir qui est bouffé par le carburant, le carburant passe mais pas de façon optimale. l’arrive du Carburant dans le carbu. Passe bien? Pour savoir enlevé un pointeau après l’autre et souffle depuis la durite de pressu. Voilà et bon vol
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Bonjour, as tu également vérifier le plongeur et les durites dans le réservoir et la nourrisse. Il arrive qu’après un certain nombre de vol le plongeur ne laisse plus passer assez de carburant et il est difficile de régler le carbu. il y a plusieurs années que je ne vol plus avec un moteur nitro, mais dans mes souvenirs les réglages qui marchaient assez bien P.P 1 3/4 tours et P.I. 1/2 tour avec 20% de nitro.
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Salut, tu as cela pour le démarrage sur un nitro. ALIGN Régulateur de tension avec préchauffe bougie et batterieG HE50H11-1
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Bonjour Steph 66. pour l'inscription du meeting de Divonne va sur le site : http://www.heli-divonne.fr sur la droite de la page inscription sympo 2017 voila
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Regarde peut-être ICI efm-modelisme.fr
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Bonsoir YAV02, je ne sais pas si le lien a marcher.je met un autre lien http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 212898.jpg bonne soirée
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Bonsoir Yav02, Voici un lien. http://www.airliners.net/photo/HeliAir- ... 500D-(369D)/2212898/L/ Pas facile à réaliser Salutation
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Salut, Regarde si par hasard ton axe n'as pas de jeu, et que toutes les vis sont bien serrés.
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Bonsoir michelicom, Pour électrifier l' ec 145 c'est possible.regarde ici: http://rc.runryder.com/helicopter/t643169p1/
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bonjour, tu peux commancer avec ton hirobo shuttle. pour l'électro tu n'as pas besoin de mettre du haute gamme avec des servos style Sawöx sc 0254 MC ( 7.2kg sous 4,8v) et un Gyro style GY 401 tu peux déjà bien progresser. comme dit Kawaz l'élétrique il te faut beaucoup d'accus si tu veux faire plusieurs vol dans la journée. Moteur thermique bien réglé tu ne le touche presque plus . Mais pour tout je te conseil de te rendre dans un club proche de chez toi.
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Voilà photos sympa: http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=5930186 http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7306805&nseq=650
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J'aime bien ceux-là. http://www.flugzeug-bild.de/name/einzel ... ter~EC+135. http://www.airliners.net/photo/Eurocopt ... (BK-117C-2)/1969679/&sid=7e7d1574e9d75e981586e1d400febe8e
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Regarde sur ces adresses et peut-être que tu trouveras quelque chose. http://www.eurocopterusa.com/products/ec135-gallery.asp http://www.airliners.net/search/photo.s ... f1bfd5864c