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  1. re, l emplacement du servo d AC étant libre je vais donc y placer un S 3001 j espère ne pas trop me prendre la tête a régler l OS A+ bons vols
  2. re, donc dans un premier temps faut que le moteur soit réglé pil poil sans c est pas pour m aranger ca! et sinon au niveau du servo, il faut un rapide ou un standard du type S 3001 sufit ? A+ bons vols
  3. bonjour, tous ceque je lui demande c est de chaufer à moin de 100°C est ce possible avec 10% de nitro ou je vide mon bidon avec le TT et passe à 15% sur lOS A+ bons vols
  4. bonsoir, alors simplifions soit la bande qui va de la frequence X à la frequence Z on a en Europe le marquage CE qui te met à 100mw de puissance de X à Z le marquage CE! ou CE1234! qui lui tien compte de la France et te met 100mw de X à Y et generalement n émet pas de de Y à Z le etant mis pour indiquer que l on tien compte de la specificitee de certain pays en Europe Alor pour quoi ne va ton pas de de Y à Z en France me direz vous? tous simplement parceque cette partie est utilisée par notre chère armée et il est prévue quelle abando
  5. re, comme j envisage de changer le TT39 (qui chaufe beaucoup trop, j ai peur qu il me claque) par un OS 37 je voudrait en monter un par securitée mais pour un satisfait j en trouve un pour qui ca ne sert a rien ! mais une autre question me vient dans les descriptifs de vente de plusieur mag ils disent for Raptor 50/60/90 trex 600. Alors pourquoi on pourais pas le monter sur un raptor 30 A+ bons vols
  6. bonsoir , alors voila je voulais savoir si vous aviez des retours d experiences http://www.quickuk.eu/products/521/csm_carbsmart.html il semblerait que les avis soit partagés du coté des States A+ bons vols
  7. bonsoir , recupere sur un autre site : Méthode pour faire un Binding : — 1- On place la prise spéciale Binding sur le récepteur de la DX7 (sur l’emplacement batt. qui est perpendiculaire à toutes les autres prises). — 2- Allumer l’hélico, les récepteurs clignotent. — 3- Appuyer sur le bouton "Binding" au dos de la radio sans le lacher. — 4- Allumer la radio, le bouton au dos de la radio clignote (ne le lachez toujours pas). — 5- Le bouton arrête de clignoter = lachez-le ! — 6- Enlevez la prise "binding" du récepteur allumé. — 7- Le récepteur et la radio se sont reconnus,
  8. novice

    on est peu de chose...

    bonjour , ca y est je déprime pffff 30 minutes par figures c est pas juste A+ bons vols
  9. bien cela fonctionne sur hitec optic 6 et eclipse 7 mais le probleme c est : Est il conforme à la norme France ? A+ bons vols
  10. bonsoir , ca m etonerais que ca sorte de chez futaba par contre que ce soit une copie http://www.assan.cn/main/GA410.html A+ bons vols
  11. novice

    Hugues 500E sur Blade 400

    bonsoir, joli, la prochaine etape c est une tête multi A+ bons vols
  12. 1 j enlève le cerceau 2 futaba T10 3 hurricane flybar 4 maquette moi 2009 le banquier me tue a moin que ma femme ne le face avant A+
  13. novice

    récepteur 2.4ghz

    bonjour , http://2.4gigahertz.com/receivers/index.html la gamme va de 3 à 14 http://2.4gigahertz.com/receivers/index.html A+ bons vols
  14. bonsoir, c est un bout de prog mais surtout un certificat et pour ca à mon avis il faut que sa passe par un labo Francais et je pense que c' des Euro à lacher. A+ bons vols
  15. bonsoir , tu as ca aussi http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=13620 A+ bons vols
  16. novice

    Quel radio

    bonsoir , je fais ma pub http://www.france-helico.com/pa/showproduct.php?product=5208&cat=7 te manque plus qu un recepteur et une paire quartz A+ bons vols
  17. novice

    Récepteur QPCM ou pas ?

    bonsoir , si tu voles dans un environement perturbé (antenne telephone, ligne haute tenssion, )je te conseil de prendre un QPCM. au club on a une station d épuration pas loin, qui est télé-guidée. En semaines j ai des tops inexpliqués voir des commandes qui ne répondent même pas lors du check up et ceux malgré le QPCM. je vole donc le dimanche et envisage de passer en 2.4 HZ A+ bons vols
  18. bonsoir , Regarde pas tes servo debranches en un que tu met à la place de ton variateur sur le recepteur. t inquiete un moteur c est pas eternel. aparament le controleur que tu as est en 18A avec le BEC intégré. perso je montrais un peut en puissance car fort à parier qu il à cramé car le rotor une fois bloqué (par le crash) le moteur à fait un apelle de courant supérieur à 18A . Connais tu les caractéristiques de ton moteur ? (consomation max) à confirmer par un pro mais il me semble qu il te faut un rapport de 2 entre le couran max de ton moteur et ton variateur .Si tu
  19. bonsoir , il me semble que tu peux l envoyer aux USA et que sa te coute 15$ + frais de retour ensuite ils te disent ce qu elle à et combien ca va te couter A+ bons vols
  20. bonsoir, ok donc prend un servo que tu met sur ta voie des gaz (normalement la voie 3 ) à la place de ton variateur. si il reagit normalement, pas de sacade pas d acoup, en partant du principe que ton moteur est neuf, c est ton variateur qui à un probleme. peux-tu desactiver le mode goovernor (maintien des tours ) c est peu être ca A+
  21. novice

    debutant

    re, On a toujours pas d info sur ton matos et ce sur quoi tu bloques A+
  22. novice

    debutant

    bonsoir, t as pas de club pres de chez toi ? tu es allé dans la rubique débutant ? abandonner parcequ il n y a personne du coté de chez toi c est radicale non ? beaucoup on comencé dans leur coin moi y compris. fait moi un MP matériel qu tu as et ou tu butes si je peux t aider je le ferais A+
  23. bonjour , bizard , parce que si je me base que sur la video et pas sur le fait qu ' il coupe aussi s il est démonté je dirais pignon à voir, roue dentée a voir, roue libre à voir , couroie dents hs ou détendue tous est OK de ce côté la ? t as pas une soudure qui aurait prie un choc ? A+ bons vols
  24. bonjour , merci beaucoup encore juste une question si je peux abuser le reglage pour éliminer ce bruit de ratatouille je peux le faire moteur allumer (par petite retouche éssaie retouche ) ou il faut éteindre ,retoucher rallumer etc... A+ bons Vols
  25. merci, volia j allais encore faire une gaffe et pourtant si je l ai pas lu 100 fois que le CP c'et le début de course je l ai pas lu je supose que je continu à fermer puisque si j ouvre, il cale au retrais du chauffe bougie A+ bons vols
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