novice

bien, détrompes toi , même ta responsabilité civile , fera faire une expertise, si les dégradations sont jugée trop importantes . d'expérience je dirais qu une assurance ne joue que parce qu'elle n a pas trouvée d échappatoire pour ne pas le faire . je site la réponse qui m a été donnée à l époque d un conflit " l expertise ira dans votre sens Monsieur , c est vous le client ! " Quand un cabinet d experts te formule ce genre de réponses tu te dis , OK mon assureur est client du cabinet X au final , il préfère payer 500 € d expertise plutôt que 3000 € de réparation . (de véhicule dans to

Dans le cadre de casse autre que ton model n importe quelle assureur te dira " vous n êtes pas pro , nous ne couvrons pas les déguats ." Cas de figure que je ne te souhaite pas. A+ Jérôme

bonjours , Pour les roulements , de ce que j ais lu , chez Align on huile pas. C est sur des Scorpion ou la lubrification est préconisée. Tous les 5 vols si je ne m abuse. A+ bons vols. Jérôme.

soir , Faut défois , savoir faire confiance . Et c est un feeling , entre toi et le vendeur , au téléphone ou de visu . j'ilustre les pilotes du nord-est qui me connaissent peuvent atester que j en suis pas là en 9 ans :) si demain je vend mon moteur l annoce dirra probablement 20 à 30 vols et ça fait pffff , je sais plus combien d année que je l ais . Mais j ais déjà peter un 600 Mx quoique ça devait être un occaz . A+ ps : vont être nombreux à confirmer

bonsoir , Christophe , y a des trucs qui m échappent " La cause ! Juste le fait d'avoir programmé un timing autre que "auto timing" " si ça fonctionne en auto-timing pourquoi tu touches ??? A++ Jérôme .

bonjour , merci pour toutes ces précisions . ++

ok , donc d une série à l'autre les composants ont évolués et ils veulent juste s'assurer de pas te donner un programme qui va tous planter . Vive "l es M.A.J hot plug " "QUID" de se qui peux ce passer si tu tapes "2 " à la place de "3" Après , de mon point de vue les MAJ modules servent à qui ??? ( j ais un niveau de pilote du dimanche , ou du Lundi plutôt ) ++

bonsoir , Question conne , mais pourquoi le N° de série influe-t-il sur l achat ??? ++

bonsoir , de mémoire un , collègue qui est équipé de presse à mis 1,2 T pour sortir l axe d un 600 MX . A+

ouep , trop forte cette vidéo , déjà vue , mais il aurait les pâles d AC à l envers ??? 4,40 " pour le timing . A+

bonsoir , j aurais une question . comment vérifier si le segment est à changer ?? Sur un OS 50 le segment est vraiment à fleur , pour le sentir il faut passer l ongle sur le piston . En regardant on remarque rien , on à l impression que le segment a le même diamètre que le piston . Est il encore bon , ou à changer ?? Merci

j en suis pas si sûr moi , le code de la route en vigueur à intégrer les dispositions de la loi . moi perso à 1,5 € les 2 je prend pas de risque . http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0025419581 A+ edit : c est la sanction qui est suprimée , il en faut donc tjs 1 dans la voiture http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

hello cyr73 , c est ce que j avais lu , mais comme je n arrive même pas à le faire "ratatouiller " je sais pas

oui , il cale direct , et demarrer à 19% ça ne va pas.

bonjour, voilà je galère avec un OS 50 et de l optifuel 30%. je n arrive pas à avoir de ralenti. Avec les réglages usine du moteur ,il démarre mais embraye dans la foulée . la vis de ralenti n a aucun effet sur le régime . mes réglages sont les suivant : sur une courbe de gaz linéaire (0% à 100%) le "point de démarrage " est à 20% ouvert à 1,5 tour vis de ralenti position usine . moteur démonté et nettoyé (avant il ne démarrait pas avant 50% de gaz { ), plongeur changé , durites changées. je sais plus ou chercher. Si vous aviez d autre pistes , je suis preneur . A+ bons v