npap
-
Compteur de contenus
648 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par npap
-
Non c'est prévu mais y'a quelques modifs à faire et des réglages, ce week end vu la MTO c'est mort, mais j'en ferai une ^^
-
Ca sera bien plutôt ...beaucoup plus tôt!! tu as pas bcp de temps pour économiser avant de l'acheter si la date ne change pas d'ici là ^^
-
Niveau sensation, c'est d'une stabilité un truc de fou^^, ca peut aussi bouger vite ce qui est surprenant.. Je suis encore en réglages donc bon faut voir apres coup, avantages et inconvénients, c'est un peu tot pour en parler. Mais dores et déjà je peux dire: - inconvénients majeur le poids, la trainée - avantages, la stabilité j'ai jamais vu ça!!, la traction que ça génére et la vitesse!!. La portance est doublée alors que le poids non!! Je ferais un débrief plus complet quand j'aurai plus de vols, aujourd'hui c’était son baptème !! Le beast est pas encore fini de régler. Là j'ai
-
Non mauvais calcul Quentin: pales 200 g chacune, pied de pale 150g, moteur 100G de plus qu'un 4525 et contro 150 g de plus grosso modo, par contre niveau puissance c'est les accus qui limite maintenant MDR...plus quelques conneries en renfort....
-
Aujourd'hui j'ai fais les premiers vols de mon TSA E - 4 pales pour la 3D... Pour info ma config: - 4 pales spinblades matt black 700 - Ac en edge 115 - MKS HBL 665 et 669 - BeastX - Récepteur Beast X - Scorpion guard - accus 6s 5000 Scorpion, TP et Booster - Scorpion 4530-500 Kv - YGE 320A - TP 2s 2700 à la réception - connecteurs Scorpion XL Idle UP: 1050 ( en dessous ca vole mais c'est l'autorité à l'anticouple qui manque malheureusement) Idle UP 2 :1700, plus de puissance qu'un bipale mais le poids en plus donc pas la meme 3D hard Idle UP 3: 2100, là c'est la config de dé
-
Super trailer pour une première!! J'adore le passage au ralenti sur la tranche Après y'a un défaut, ça manque de fille!! T'aurais pu filmer ton père pour ça!!! MDR
-
Uptade: 3 vidéos. Oui Quentin, c'est Timo qui finit seul....terrain de foot sous la neige!! sont trop fort
-
SAB Goblin sous la neige: Vol en duo de Timo et Simon en TSA E: Timo ...et c'est aussi du mode 1!! Timo Wentland en Logo 800: Simon en TSA700
-
Très fort, et pour avoir vu des salles comme ca aux US, c'est vraiment gigantesque à l'interieur!! A quand la vidéo du x7 maintenant LOL... C'est dingue tous ce qu'on peut faire en 3 min 30s....on a l'impression que le vol fait 8 min tellement y'a pas de temps mort et de figures dedans....Très Très fort!!
-
Jolie video en effet... Il utilise le module Vortex de spartan ...ça à l'air de bien fonctionner, en tous cas la piro comp est nique
-
En effet, il est vraiment pas chères!!! Bien joué! A mon avis, on va en voir de plus en plus sur les terrains!
-
Si cet hélico n'etait pas aussi cher, ca ferait un moment qu'il serait à la maison mais 2500€ le kit ...
-
De rien! Après la liste des points positifs que j'ai donne n'est pas exhaustive!! Y' a plein de petit truc sympa comme le filtre mousse type oMI pour le réservoir... Question Look, la c vraiment personnel. Moi je suis fan dès le départ , avec Nox on a aimé cette machine depuis 2009 au 3DM an Espagne même si elle était loin de ce design moderne. Mais c après avoir vu celle de Gaël que j'ai craqué!! ( je n'ai pas dis que j'ai craqué sur le machin de Gaël non plus MDR...).. Mon électrique est en fin de montage je reçois le moteur demain, mais mon E est très spécial.... Bientôt des photos!!
-
Non pas du tout, avec nox nous sommes vraiment ravis de cette machine. La mienne est 100g plus lourdes que nox, lui jusqu'il y a quelques jours il etait en 91 (maintenant en 105) alors que moi suis en 105 depuis le début, tous les 2 en Booster 33%, servos MKS HV, pales spinblades, BeastX Et bien sur le niveau de nox est supérieur au mien. Concernant la machine, le montage est d'une facilité déconcertante, la qualité des pièces est vraiment excellente, il y a quelques options à mettre d'origine (du moins c'est ce que nous pensons): palonnier elevator en alu (car le système de maintien est
-
Oui c'est celui de nox (à droite) et le mien (à gauche) !
-
YS 120 avec ratio 7.8, Rotor rage fuel 15%, 2150 RPM, hatori édition Tim Jones, embrayage maison, servos Protek 250t en 2s, Vbar 5.3....je cite Tim Jones :" C'est comme un vol de 7 min en électrique la fumée en plus, à 5 min...j'appel ça "l'attaque auto..." En tous cas, la puissance est assez énorme....
-
T'as raison Jauby, "my bad"....bref le ressenti était le même. Question arbre, Nigel en bastard c'etait pas mal
-
En effet à la CUP Mirko a envoyé du très lourd avec, après quand on regarde sa machine de prêt elle était rafistolé de partout!! Même lui disait que pour la moindre touchette, le châssis se fait la malle... Mais la présence de cette machine en l'air est assez dingue!! Même si perso le plus beau vol de la CUP reste pour moi le libre de Timo mais c'est un autre débat.
-
De loin on dirait un teaser d'Okosha avec Djedje et son logo 700 sur le plot réservé maquette MDR MDR MDR
-
Puta....... c'est d'une précision !!!
-
C'est mon pote, un bargeot complet!!!! j'ai joué longtemps au rugby avec lui et on était à l'ENAC ensemble ( il est ingénieur du contrôle de la navigation aérienne)... c'est un fada...MDR..dire qu'il a fait plus d'un an hôpital et que les médecins disaient de lui qu'il revolerai jamais!!!
-
A vrai dire je parlais des pales principales, j'ai mal lu le sujet qui etait sur les pales AC. Pour les AC de spin je n'ai pas testé donc je donnerai pas d'avis forcement. Mais bientot je pourrai faire des retours.
-
Et dire que tout est fabriqué au même endroit: Radix, Edge, Rail même combat....optez pour spinblades, pas de logo, pas de carbonne apparent car elles sont en kevlar, un bruit de fou et voilà... Perso les pales, j'ai du tester toutes les marques, j'ai meme les vblades, que je me refuse à vendre, la nouvelle génération est top mais finition déguelasse à souhait par contre en vol j'adore. Je n'ai strictement JAMAIS vérifié un équilibrage sauf qu'en on me demandait de checker pour le fun, honte à moi!! (et heureusement j'aurais volé sans pales si non) mais jamais eu le moindre emmerde de vibr
-
je croise les doigts