npap
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Tout ce qui a été posté par npap
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Pour paraphraser ce que dis Thierry effectivement tout ce que tu vois sur les photos est identique aux machines à okosha ( au design de la bulle prêt), ce que tu ne vois pas ... c pour bientôt
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Tu vas te faire lincher à coups de tail boom de 30mm tu vas voir!! MDR
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Bert se lance dans le "rebadge" ou fabrication de servos maintenant? Jolie reportage photos en tous cas, merci du partage
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'avais aussi ce soucis en fin de vol quand je demandais encore aux accus....ils passaient sous la tension LVC, depuis que j'ai mis LVC au mini plus de soucis, mais impose d'avoir un timer car plus de protection en vol. -
Graisse pour couronne plastique/delrin ?
npap a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Vaseline. ^^ LOL J'aime bien la Hudy Graphite, mais grise...donc ça fait un peu dégueulasse à la fin. ICI -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu pourrais avoir une perte de signal des gaz uniquement, je sais très bien que sans réception un hélico ça vole moins bien LOL... -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu n'as pas un pb de radio des fois? perte de signal? Si ta led s'eteint alors no soucis, il prend bien la régulation. -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
LE clignotement de la LED rouge donne plusieurs erreurs: perte de signal, température élevée à l'initialisation,surchauffe en vol, basse tension des accus. Personnellement la LVC je la vire, en fait je la mets au stric minimum 12V soit la valeur 120. Encore une fois dans la programmation avec la carte est ce que lors de la validation, la led clignote rouge et un DIDOU est émis ? si c'est pas le cas, si tu n'as pas les DEUX, alors t valeurs ne sont pas enregistrés. Après si tu as 14° de pas, avec un 4025-550 et des accus en 25C, peut etre que ça ne suit pas niveau accus. -
BLUFFANT!! Chapeau bas.....
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Je ne connais pas le Brain et suis ravis de voir que le regul marche si bien, c'est même plutôt intéressant, je vais m'y pencher dessus^^. Je sais que ca marche du "feu de Dieu" avec le Vbar... En ce moment, j'utilise des Rail blades 716. J'ai une paire de Cyclone aussi que je dois tester. Pour le moment les tailles 700- 710 lui vont le mieux, j'ai essayé Spin, Radix V2, Edge, Xblades, Vblades. Concernant des pales avec le kit, on en discute, rien n'est arrêté. Norbert
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salut Donc ce matin j'ai volé avec Agile, et j'ai testé: 1100 RPM pas de soucis ca vole, l'AC ne decroche pas (en restant gentil bien sure), pas de vibrations...bluffant...par contre honnetement je ne me suis pas amusé à de la 3D LOL, pas sure que mon contro offre une bonne régulation à 38% ^^. A 1200-1250 no soucis aussi nikel, j'ai fais quelques flips, je trouve vraiment ça très très limite mais là aussi c'est peut être mon contro , pas fait pour réguler si bas. A 1350, je confirme, nikel pour de la 3D ample donc souple. En tous cas ça claque d'enfer en 716 MDR. (j'ai un Scorpion 130A,
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Salut, j'ai mis un low RPM dessus, pour le moment je suis à 1350 et je peux faire des flips sans soucis...aucune vibrations.. Pour 1200 RPM, je te dis ça rapidement, ça me fera l'occasion de tester à plus bas RPM. A 1200 c'est juste pour de la translat ou plus?
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Comme je t'ai dis en MP j'ai déjà envoyé mon inscription par mail semaine dernière. Donc je devrai là, mais comme c'est aussi le jour de la fête des mères, ça dépendra des "obligations familiales" LOL.
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Grosso modo, le timing est le temps qui s'écoule entre les différentes impulsions dans les bobines. Un timing élevé va faire tourner le moteur plus "vite" et donner plus de puissance mais en contrepartie surchauffe, plus de perte magnétique. Le timing s'est comme une avance à l'allumage d'un moteur thermique. Ton pb, je ne pense pas que ça vienne du timing. -
Salut Ça se précise, y'en a plus pour longtemps
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
La manip des 50% n'est à faire qu'une seule fois, si elle est bien faite. Au mieux il faut la refaire quand tu changes des accus et que tu repars sur des neufs pour la saison (après rodage). Le coup des 15s.... à moins que tu te jettes sur l'helico pour lui arrêter les pales, mais le temps que les pales s'arretent, que tu ailles le récuperer et que tu débranches, elles y sont les 15s. J'y ai jamais prêté attention plus que ça et je n'ai strictement aucun soucis avec mon contro pour le réglage. Quand tu passes par l'IR, perso je préfère largement prendre le temps de bien rentrer la valeur et -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut A 80% de regulation tu es plutot pas mal, même très bien. Pour le timing, utilise 5° c'est mieux lorsque on utilise le gov scorpion. Perso, je commencerai à augmenter le P Gain, mets y 7 -8 ( tu dois sentir la puissance arriver, essayer de faire des grandes boucles, plus grandes possible en chargeant bien bien le pas et regarde si l'ac décroche ou non, pas besoin d'aller à la limite) et apres si tu as toujours une perte de tour, augmente le I gain. Le frétillement de l'AC doit se faire non pas en régime constant comme en translation mais en changement rapide de pas, donc de régim -
Un normand honnête....impossible XPTDR.... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :teasing-tease:
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu as entièrement raison -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Roto, tu peux le faire sans la Led aussi, parceque tu vois un accoup d'AC et de toute manière à l'oreille ça s'entends parfaitement que le régime est stabilisé. Alors oui si tu as la Led tu attends qu'elles s'allument fixe, si non ça se voit. -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Alors il est primordiale de bien faire le preset à 50% d'abord si non le gov ne s'enclenche pas correctement. Pour être sûre tu refais une calibration des gaz, donc tu fais une courbe de gaz 0-100%, tu mets le manche en plein gaz. Tu connectes le contro, il va "chanter", quand il a chanté tu mets le manche de gaz à 0 et là il a appris la course du manche. Ensuite au terrain pour le premier vol, tu fais une courbe de gaz 50% partout, plate en mode normal. Tu te mets en autorot = 0 de gaz à la radio, tu connectes ton ESC et les accus, puis direction la piste. Manche de pas à 0 et là tu sors -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Cool.. Je me suis aperçu que je parlais dans mon précédent message de "qualité du gyro", en fait je voulais seulement dire de la qualité de réglages donc du gain et des arrêts....pas de la qualité au sens de la marque du gyro...désolé pour l'amalgame.... -
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npap a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, pour la définition des gains voilà: Lorsque le I Gain est trop haut, l'anticouple donne des accoups à cause de la compensation top rapide du nombre de tours rotors pour qu'il reste constant. Lorsque le I Gain est trop faible, le régime de rotation chute beaucoup avant que le governor commence à compenser la perte de RPM sous charge Le P Gain corresponds à la puissance,un valeur plus élevée donnera plus de puissance Lorsque le P Gain est trop haut, l'anticouple décroche sous charge, diminuer le P Gain résoudra ce problème. Pour règle le P et le I, il faut avant que tu sois -
Très propre.....Superbe!!!