Mimache
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Tout ce qui a été posté par Mimache
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Ah ces réglages mécaniques ^^ Je vole aussi en mode normal avec mon Bell 222 (j'ai pas le choix ) Patrick =} dans ce cas je comprends son utilité
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Oué ça marche très bien même
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euh, le couple c'est par rapport au moteur et au rotor, pas le sol
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Justement mon servo travaille symétriquement, palonnier servo à 90°, coulisseau au milieu et butées max (à moins que tu ne parles du renvoi d'AC ?)
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Moi j'ai le palonnier à 90 avec les butées exploitées aux max alors que je ne régle pas le normal je ne vois pas le rapport en fait
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Tout à fait d'accord Lolo Détrompez-moi si je me trompe mais le réglage en mode normal ne sert strictement à rien si on ne vole qu'en AVCS
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J'essayerai de faire un petit truc ce soir avec prog sur FF9
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Salut, Je te sens motivé
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Salut à tous, J'ai voulu créé un topic dans "Symposium" mais ça me dit "désolé seuls les modos peuvent poster", c'est quoi ce délire ? Merci
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Si, faut mettre un régul
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Ca devrait aller C'est pas 9255 plutôt ? C'est ce que j'ai, de bons servos mais les pignons prennent un peu de jeu rien de dramatique, les 6965 ont l'air d'être pas mal en terme de couple et vitesse Pur l'AC si tu peux oui mets un 9254
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Oui je pense, c'est quoi ces pales ?
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Bon futur montage
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Salut, Voilà http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22496&highlight=roulement Pas forcement, le mien était mort avec aucun signe visuel d'usure, en tous cas le gling gling c'est une semonce qui dit de le changer
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Salut, Je ne sais pas si sur les Rx Multiplex il y a la même chose que chez Futaba à savoir mise des gaz au ralenti si l'accu atteint une tension trop faible, regarde dans ta notice. Il passe au ralenti ou se coupe totalement ? S'il se coupe tu es peut-être en amorce de serrage du à un CP trop fermé
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Salut, En mettant un poil de sillicone sur la vis et la vissant ça devrait tenir
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Salut, Je te conseille deux choses, changer les pales d'AC, j'ai mis des MS Composit 102/5/3, ça doit bouffer un chouillat d'energie mais c'est très efficace, l'autre concerne la commande du plateau, passe en CCPM de suite tu auras plus de pêche sur le pas. Sinon en usure bah rien, la roue-libre est mauvaise si on tappe dedans mais bon ... A mon avis c'est inutile, peut-être que ça ventile un peu mieux mais il doit falloir y aller très très fort pour que ça devienne rentable Sinon en usure là tu ne te ruineras pas c'est du costaud Voilà pour le début, si ensuite tu veux
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Salut, Non pas du tout, sur mon Milli j'ai un 401 et il digére bien ce qu'il se prend
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De rien, bonne journée également
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Salut, C'est très simple, tu démontes le servo de l'hélico, ensuite le palonnier et enfin les 4 longues vis dont les têtes sont en dessous. Le servo s'ouvre il n'y a plus qu'à enlever les pignons (regarde bien comment ils sont montés pour éviter de chercher après )
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PB Head Lock en translations arrière avec GY401
Mimache a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Oué je me souviens ^^ Le servo n'est pas des plus rapide sur un AC mais je ne pense pas qu'il devrait décrocher comme ça, essaye de mesurer les tours mais au rotor principal -
PB Head Lock en translations arrière avec GY401
Mimache a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Ce problème n'a rien à voir avec le réglage en mode normal, plusieurs causes : pas assez de tours, pas assez de gain, butées mécaniques mal exploitées, un mix des 3 Regarde aussi si tu n'as pas de point dur Quelles sont les caractéristiques de ton servo ? -
Salut, C'est le câble avec une ferrite et une self ? As-tu des parasites ? Es-tu en PPM ou PCM ? As-tu un 401 ?
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Salut, C'est normal qu'il grogne c'est un numérique ! Pour infos les posts doublons sont interdits et il faut poster dans la bonne partie, comme celui-là http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22625 qui a du être remis à la bonne place par un modérateur ...