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Mimache

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Tout ce qui a été posté par Mimache

  1. Bravo au vendeur En espérant que lui aussi soit dédommagé
  2. Vlà le bestiaud avec le TT, il arrache ce moulin http://www.youtube.com/watch?v=m3ewunTWSHE
  3. Salut le basset , Je dirais que c'est du H3 à 90°, autrement dit tu te mets en H4 sur ta radio
  4. Salut, Oui Kyosho c'est du costaud à part la roue-libre ^^ Le C5 est trop récent pour avoir un avis ?
  5. Les nouvelles, pas évident à régler, je préfère de loin des pointeaux "sensibles" comme l'OS Hyper, je suis remonté à 2.5 tours au PP car il était trop pauvre et j'ai fermé le CP fente vers les 4 heures, à mon avis je peux monter à 3 trs au PP, le CP semble bien réglé maintenant
  6. Salut, Vous ne verrez pas Sa Majesté () il y a le sympo à Dijon ce week-end là
  7. Salut, La FF9 Super gère le CCPM 140°
  8. S'il a morflé c'est pas dur à voir il suffit d'enlever la culasse, si c'est brun/vert ça a chauffé
  9. Ah parceque le morceau était encore dedans ?
  10. Salut Lolo, Je pense que le piston aurait morflé si un morceau aurait été aspiré non ?
  11. Bah oui vu la prise d'air c'est normal que tu doives ouvrir Le moteur est neuf ? Le piston comment est-il ?
  12. Salut, Je pencherai pour un défaut du moteur à moins que tu aies tappé dessus au burrin
  13. Mimache

    Question sur les Pales Radix.

    Salut, Sur mes 690 j'ai des inserts en laiton sur les 600 je ne sais pas mais ne t'inquiètes pas, sur les zigsaw il n'y en a pas non plus et pas de soucis
  14. Bizarre bizarre En tous cas le C5 est increvable, même la roue-libre puisqu'elle se bloque Kyosho, c'est du costaud, Hirobo, c'est du gerbiot
  15. Salut, Bizarre ton truc je n'ai jamais eu ce soucis, t'es sûr de bien avoir serré la bague de maintien de l'axe rotor ?
  16. Mimache

    New JR-Vibe 50

    Salut, Bizarre ton problème de ressort, tu as peut-être comme moi j'avais une bavure dans la rainure de guidage du boisseau
  17. Etienne, t'as fait un réglage de barbare ou quoi ?
  18. Sage décision Par contre le point 1 pour la condition de vol normal c'est 0%, le ralenti, pour couper c'est soit trim de gaz à 0 soit activation du throttle cut
  19. Bien j'avais pas fait gaffe
  20. Quels calculs ? Si tu es débutant tu mets : point 1 : -3° point 2 : valeur intermédiaire (moyenne) (qui peut-être relevé si c'est trop sensible) point 3 : 5° point 4 : valeur intermédiaire (moyenne) point 5 : 10~11°
  21. Salut, Un % sur la courbe de pas ne veut rien dire, il faut que tu nous dises quel valeurs de pas en degrés tu as aux points 1,2,3,4 et 5
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