Mimache
-
Compteur de contenus
2 526 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Mimache
-
Salut, Qui a essayé sur un Hyper ? Merci
-
Les nouvelles Alors ce matin j'ai eu un soucis de carbu et je me demande si les problèmes de certains moteurs ne viendraient pas de là : l'aiguille qui entre dans le CP était décalée de 2-3 mm par rapport à l'autre, celui là impossible de le régler par contre l'autre j'ai fait deux vols tout à l'heure avec une Enya 4 et pour l'instant ça tourne sans problème à 3 tours de PP et un peu plus d'un tour au CP Je ne pourrais pas pousser plus les essais avant au moins le prochain week-end car ma couronne semble tirer un peu la tronche je vais donc la changer. La bougie est nickel mais j'évi
-
Ok merci
-
Ok merci Tristan, tu as quel réglage au PP et CP ? Philippe : pour le moteur avec le piston HS je suis sûr de mes réglages, l'autre par contre je n'avais bougé le CP que sur 1/4 de tour à peine, j'étais donc soit à 0.75 trs ou 1,25 trs Essais demain, je n'ai pas de bougie froide en fait, les Enya 3 et 4 ne tiennent pas le choc je verrai bien avec l'OS n°8, sinon j'essayerai avec une OS R5 quand j'en aurai une
-
Salut, Sur le mien 1800 de mémoire en idle 1 et 1950 en idle 2
-
Enfin je crois que j'étais à 0.5 tours, la vis était raide comparée à l'autre, ça m'a un peu perturbé et je sais pas si j'ai bien compté La gueule du vilo (PM30) Le piston (nickel, aucune rayure, couleur d'origine sur le reste) Cherchez l'erreur J'ai remis un OS n°8 neuve on verra bien, sinon il y a une bougie à gros filament qui traine je ferai l'essai Tristan tu tournes avec quelle bougie ? Tu as aussi ce soucis ?
-
Je comprends pas pourquoi mes vilos sont couleur rouille et piqués Hormis cela je viens de voir un truc intriguant sur le second moteur, le CP était ouvert à 0.5 tours Je suis pas sûr vu la surprise, pourtant j'avais un bon ralenti mais peut-être compensé par une plus grande ouverture du PP L'autre était bien à 1 tr 1/4 Du coup je vais le remonter et j'essayerai à nouveau
-
Ah oui mince, ça me laisse perplexe tout ces trucs, j'ai l'impression qu'on n'a pas le même moteur C'est la loterie !
-
Bruit de craquement sur raptor 30
Mimache a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut, On faisait un vol d'écolage avec le rappy du club en début d'après-midi et en fin de vol un bruit bizarre, on pose, on coupe. Je jéte un oeil à la roue-libre, elle était un poil pas libre je me dis ça doit venir de là, je continue à inspecter et là Mama ! Le roulement de la cloche explosé après seulement une trentaine de vols Du coup au lieu de voler on s'est mis à 5-6 sur la machine pour démonter, essayer de lui écarter les flancs et remonter, bonne partie de rigolade mais pas beaucoup de vols -
Merci pour les photos Il a l'air d'avoir quand même chauffé vu la couleur de la chemise C'est marrant car sur le mien qui a morflé elle est nickel Par contre, chose très intéressante, la couleur de ton vilbrequin ! Il est comme neuf, les miens sont tout brun En plus j'ai beaucoup moins tourné que toi Je soupçonne des mauvaises séries ça m'a pas l'air clean Retour sinon sur le double joint, ça n'arrange rien malgré un réglage gras le filament se tord encore, du coup je v'ais l'enlever, envoyer l'autre en garantie et revendre celui là
-
Non, c'est 2,7% du mélange, pas par rapport à 100% d'essence
-
Bah pour 1L de carburant : 2,7 cl + 97,3 cl d'essence Pour 5L = 2,7 X 5 + 97,3 X 5 = 13,5 cl + 486,5 cl Pour 10L = 2,7 X 10 + 97,3 X 10 = 27 cl + 973 cl .... C'est proportionnel
-
Salut, Non ! 100% de carburant = 2,7% d'huile + 97,3% d'essence
-
T'auras la surprise ce soir ! Sainteté c'est bon on a ce modèle en stock
-
-
Salut, J'ai vu que normalement on pouvait monter ou descendre les catégories de nos albums photos mais ça ne fonctionne pas, page avec écrit : Vous avez essayé d'utiliser un mauvais Cookies pour accéder au site ! Si j'ai bien (ou rien à une lettre près) compris ça sert à choisir ce qui va défiler en premier dans l'album photo sous les posts ? Merci d'avance de vos
-
BLASHPHEME ! SACRILEGE ! Il y a un "s" à Vosges ! T'es cuit sur ce coup !
-
Ah non c'était pour lancer sur les consructeurs !
-
Pauvre Etienne Et hop sur le GPH
-
Salut Eric, Eh ben T'as eu chaud, la courroie n'a pas morflée ? Sur le mien faut que je change la grande couronne, elle commence à être usée York, ça t'en bouche un coin Kyosho hein ^^
-
Pour finir sur la paille ? Je vais investir dans un bazooka oué ! Ou une base lance-missile
-
Le joint du TT fait environ 27.7 mm de diamètre extérieur et 22 mm de diamètre intérieur, je ne peux pas t'en dire plus J'ai des Enya 4, j'avais mis ça car justement les 3 avaient le filament qui se tordaient tout comme la bougie TT d'origine
-
C'est exactement ça Etienne, sur les deux moulins le vilo bouge ... Je viens de faire un vol et demi car une vis du pot s'est barrée et bien sûr je n'avais pas ma caisse pour une fois Il est réglé bien riche, le ralenti n'est pas très stable mais ça va Le filament de la bougie n'a pas bougé, le piston n'a pas changé de couleur, on verra demain car il n'y a rien d'objectif sur un vol A 1850 et 2050 tours pas de soucis, il a la pêche du début à la fin, à suivre ...
-
Non celui qui a la bielle qui tappe c'est celui du C5
-
J'ai trouvé d'où vient mon point dur aléatoire, c'est le bas de la bielle qui vient se coincer dans le carter Elle se recule un peu et tappe dans la moulure Jamais vu ça