Mimache
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Tout ce qui a été posté par Mimache
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Je vous trouve dur avec le C5 ! Quel genre de bug ? En H1 ce n'est pas mieux, j'en ai fait l'expérience il y a deux semaines ... Le CCPM n'est pas fait "que" pour le 3D, toutes les machines de dernière génération sont en H3, pas plus compliqué à régler (suffit de regarder un balancier de Shuttle pour s'en convaincre) et plus de patate
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En fait je trouvais les autres un peu dur/sec avec toi mais en voyant la seconde vidéo je me suis demandé si tu ne te foutais pas de la gueule du monde, surtout que j'ai failli me manger un classe 50 samedi alors en ce moment je prends ça encore plus sérieusement qu'avant ... Fais gaffe à toi et aux autres, il y a une personne dont on a parlé içi qui s'est fait mutiler les yeux en vérifiant le tracking de son t-rex 450 alors prudence ...
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Salut, Tu sais qu'un petit hélico de cette taille peut faire très mal ? Les autres te disent de revoir les distances de sécurité et tu postes ça, pas très malin
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Un autre Xtreme
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Pour du vol normal oui ce n'est pas indispensable mais après sans même faire de 3d violente on sent une différence entre le H1 et le H3 et encore bien plus si on tappe dedans Au passage, le mien sera dans les mois prochains dans les p.a.
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Salut, A mon avis tu as mélangé gain et atv, sur ta radio active le menu "gyro" et mets le sur "gy", le gain (voie 5, fil jaune) se réglera à partir de ce menu. La voie 4 du menu "end point" lui servira à contrôler le taux de rotation en lacet, à 65 c'est normal qu'il ne tourne pas vite, remets à 100 des deux côtés ça ira mieux
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Salut, Je mets de la graisse pour roue-libre ou roulement à billes, c'est d'ailleurs avec ça que je graisse aussi les dampers et les butées à billes
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Ok, je regarderai ça, qui a dit le plastique Kyosho c'est de la daube ?
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Oui y'a du jeu mais ça tient la route Je pense pas que ce soit les vis qui soient usées mais le glisseur, j'en avais racheté un set y'a quelques dans le but de le changer mais je ne l'ai pas (encore) fait
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Salut, Le satellite est livré avec le rx ? (J'ai pas tout compris comment ça marche ) On peut en trouver en France ?
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Merci du retour, je le laisse tel quel
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RENCONTRE FRANCE-HELICO 2008: INSCRIPTIONS!!!
Mimache a répondu à un sujet dans Rencontres France-Helico.com
Oui Il a failli être à Nancy, enfin il y était mais pas fini Il est vachement bien foutu, vivement les vols -
Ah ben voilà c'est içi que je voulais poster : J'ai pu tester vite fait les Super Stubz avant la destinée tragique, le changement de comportement est bluffant, il devient vif à souhait Voilà pour ceux qui le trouvent trop mou, vous ne serez pas déçu rien qu'en responsive !
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RENCONTRE FRANCE-HELICO 2008: INSCRIPTIONS!!!
Mimache a répondu à un sujet dans Rencontres France-Helico.com
Tu me laisses ta part alors Michel A moi l'XT90 -
XTrem50 ma futur config, quel est ou sera la votre
Mimache a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans RJX Thermique 50
J'ai pu tester vite fait les Super Stubz avant la destinée tragique, le changement de comportement est bluffant, il devient vif à souhait Voilà pour ceux qui le trouvent trop mou, vous ne serez pas déçu rien qu'en responsive ! -
Je viens d'inspecter, RAS Comme je l'ait dit il n'est pas passé en fail safe lors du crash, le moteur est resté sur sa lancée, aucune variation de tours C'est vraiment une panne bizarre, c'est con je sais même pas si j'avais encore les commandes, au latéral j'avais rien c'est net, le reste je sais pas j'ai courru avant de vouloir tester Comme j'ai eu un péte avec l'Airwolf je me suis dis que c'était peut-être mon latéral qui merdait de temps à autres mais ça m'étonnerait fort, une panne au niveau général de la radio je m'interroge aussi car il serait passé en fail safe, je me tourn
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Futaba posséde un fail safe sur la voie des gaz quand l'accu atteint une tension critique 3.8V, ça met juste les gaz au ralenti c'est pourquoi j'ai pensé à un problème d'alim, la mise au ralenti s'est produite en condition de vol normal donc pas de consigne pour ma part. J'ai mis depuis le début un filet de silicone sur les fiches avec de la souplesse dans les câbles Je vais quand même y jeter un oeil mais ça va être dur d'enlever le double-face vu comment il colle Sinon j'ai "testé" l'électronique évidemment ça fonctionne parfaitement
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C'est clair que la première chose que j'ai pensé c'est "sauve qui peut", après ça j'ai encore plus de mal à comprendre les débiles qui essayent d'attraper à la main leur hélico quand ça part plus ou moins en sucette J'ai déjà eu quelques bonnes frayeurs en avion mais là c'est un hachoir qu'on nous voit foncer dessus ... Faîtes bien gaffe aux distances de sécurité, même si ça n'empêche pas que l'appreil revienne vers soi ça laisse un minima de temps pour prendre ses jambes à son cou Bon, je vais aller essayer de secouer l'électronique, vu les hypothèses - c'est soit la radio, m'é
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Bah moi je ne les sens pas les 400 grammes
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Non la casse reste raisonnable mais c'est le nombre de crash qui ne l'est pas, il est quand même costaud le bestiaud avec des pièces qui font fusible C'est jamais la même panne, je vais avoir presque tout le matos en double et 5 ulcercs à l'estomac
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Bah je sais pas sur quoi tu es tombé mais sur le mien les chapes et les roulements (comme neufs) sont d'origine ! Le plateau j'en ai pris un alu (comme un con) mais celui d'origine n'a jamais bronché. Ca troue le cul hein Ils font le même poids ^^ Le C5 a l'avantage de pouvoir mettre plus de pas sans avoir à bidouiller (+12/-12) Je dirais même qu'il est quasi impossible de trouver des pièces en France tout simplement, vive l'importateur !
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Et voilà c'est reparti pour un tour, là je deviens dingue encore un PUT**N de crash A part le gyro et 3 BLS 451 tout le reste de l'électronique est neuf, je n'ai pas eu de soucis pendant une quinzaine de vols et là boom ! Il a failli me tuer en revenant se crasher à 4-5 m devant moi, heureusement que j'avais la distance de sécurité ce qui m'a laissé une fraction de seconde pour courrir ! J'allais faire le premier vol de la journée, je décolle, statio et au bout d'une vingtaine de secondes il se met au ralenti je pose, pas bon ... Je coupe le moteur, je démonte la bulle et j'inspecte,
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Franchement à part la roue-libre je n'ai rien d'autre d'usé à part la couronne noir que je viens de changer après 250 vols je dirais
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Le Caliber 5 pas costaud ? Arrête de dire des conneries pour une fois
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Salut, 15% nitro 16% d'huile micro Motul 69% méthanol J'utilise ça sur une partie de mes hélicos et sur tous avant que je passe au PM30, ça marchait sans problème, pas de corrosion ni autre ... Par contre comme le dit Cyrille au dessus de 15% ce n'est plus rentable