cyr73
-
Compteur de contenus
1 219 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par cyr73
-
S'il y a 26% d'huile sur le black WC c'est qu'elle doit être d'une viscosité très basse, donc on gagne sur la triplette conso-stabilité-température théoriquement. Dans quelle mesure, c'est la grande question. Une petite video permettra déjà de se faire une idée. Après il faut voir à quel prix ca va sortir en France, et ce que ca donnera par rapport aux fuels haut de gamme francais genre Labema, RB, Racing Experience.
-
6300 JPY je dirais Oli. Ca sortirait au Japan à 16 euros le litre soit 80 euros pour un bidon si on convertit sur du 5L, pour le WC 30 %, si c'est bien cette devise là.
-
Salut, La puissance d'un electrique avec l'une des machines nitro la moins legere du marché, des pales en 71 et 15 minutes de vol, ca fait rever !! Pourrais-t-on avoir une petite video histoire de se languir un peu ?
-
Yop Wareck Les inserts ne sont pas là pour rien d'autre que d'éviter un crash si ta vis de pincement sous boitier d'anticouple est desserrée. C'est cette vis de pincement qui fait tout le maintient. Il ne faut pas hésiter à la serrer un peu en mode sanglier d'ailleurs, et à utiliser du frein filet. Tu ne peux physiquement avoir aucun jeu si elle est serrée correctement. Pour les chappes, monte du JR en remplacement tu seras pas déçu (tringle de 65mm pour la tête, les autres tu peux garder les tringles nextD) Pour les dampers, la meilleure durée de vie est obtenue avec une c
-
Yop. Dadou était en 15 si j'ai bien suivi. Pour le 120 de Benji, le vol est beau et le p'tit progresse grave vite c'est clair 8O , mais pour moi sur la vidéo le moteur n'a pas les chevaux, du moins pas ce que l'on attendrait d'un 120 (si l'on se base sur les videos de promo des pilotes genre Tim Jones, ou bien tout simplement que l'on s'attend au même rapport de puissance qu'entre un OS 30 et un 50). Je sais que Stephane en suisse (qui en a pété un aussi) a aussi le sentiment qu'il y a de l'optimisation à faire pour libérer le moteur (certainement au niveau de la décompression)
-
Une bonne methode est d'apprendre le funnel ou le loop avec le nez oriente sur 4 axes differents. Ex: loop marche AV, nez a gauche, marche AR et enfin nez a droite. Puis tu enchaines les loops, ainsi: un loop complet marche AV, puis un loop complet nez a gauche, puis AR, et enfin a droite. En donnant donc des ordres d'ac a gauche pour chaque changement. Lorsque cela est acquis, tu ne fais plus des loops complets avec la meme orientation, mais tu changes celle ci au cours du loop. Au fils du temps tu va pouvoir augmenter la cadence de changement d'orientation et ne plus donner des
-
Enormissime !
-
Petite info de tonton Curtis glannée sur RR:
-
Yo Tail boom brace, ce sont les haubans. Ce qui bien sur Hervé ne doit pas t'empecher d'en commander un kit pour verifier ^^
-
Powerjive 120+ HV coupure
cyr73 a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Yes Sur la version electrique du Rave, du fait de la puissance importante développée par les moteurs électriques, il arrive que la roue libre patine dans le bloc d'autorotation. Page 41 de la notice ( http://curtisyoungblood.com/RaveENVSpec ... acular.php ) => si le problème se présente, il faut désassembler le bloc d'autorotation, et refaire le collage entre le "hardened one way outer sleeve" et le "auto unit housing", idéalement après avoir dépoli et dégraissé le tout. Pour démonter, on peut chauffer le "unit housing" avec un petit chalumeau; c'est la méthode la plus simple, -
Powerjive 120+ HV coupure
cyr73 a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu peux verifier facilement, sur le moyeu modifié, il y a deux trous de percé sur le sommet de celui (permetant de sortir le roulement au chasse goupille) -
Powerjive 120+ HV coupure
cyr73 a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
A moins qu'il ait intervertit le moyeu de roue libre de son nitro avec son electrique, le coquin.. -
Powerjive 120+ HV coupure
cyr73 a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Le moyeu de la roue libre du Rave de Tim ayant été "assurée" par bibi (comprendre noyée dans du scelle roulement), normalement c'est OK de ce coté là. -
personnellement, que ce soit EGDE ou autre, dès que je reçois une nouvelle paire de pales, c'est au tas direct
-
Hello Sur son FB il avait repondu a un gars qu'il etait "autorisé" a voler avec le Goblin car Helidirect en assurerait la distri US.
-
En fait sur une autre photo on voit que les trous de fixation arrière ne sont pas percés au même endroit. Mais je pense que sur la version finale ce sera compatible. A suivre..
-
Hello Jobi Oui, je sais que les deux bulles sont différentes. Il me semble avoir lu dans l'été que Curtis disait que les deux bulles étaient interchangeables sans modif, mais je n'en suis plus sûr à 100%. Ce qui est sûr c'est que l'on peut voir nombre de photos de ballistic avec des bulles d'ENV. Comme celle ci, ou un ENV et un ballistic (du moins un Rave avec un chassis de ballistic) ont tous deux une bulle d'ENV
-
Salut Christophe, Je crois pouvoir dire oui. En tout cas sur le blog de Curtis on voit souvent des Ballistic avec des bulles d'ENV.
-
Bert KAMMERER @ Alpine Heli Smackown 2011... MONSTRUEUX!!!!
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Videos
Tourner sa langue 7 fois... http://www.bertrc.com/ -
Lol A+
-
Je ne sais pas pour les turbines mais ce qui est sûr c'est que le capteur bleu est beaucoup moins sensible aux diverses vibrations que le capteur noir. cyril
-
C'est fuselage NextD, pour ceux qui suivent le blog de Curtis, on en voit regulierementes avancees.
-
Total G, des retours? Des avis?
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Curtis Youngblood FBL
Pour info sous les canopy des Rave de Nick Maxwell, il y a .... des mini vbar -
Bonjour, Un petit mot en tant qu’initiateur du projet 3D Cup : Je comprends tout à fait les impératifs « fédéraux-ministériels-ciam » réduisant les degrés de liberté du SCH quant à une éventuelle "personnalisation" de la formule F3N. J’avoue en effet qu'il y a 3 ans lorsque nous avions échangé des débats (déjà houleux) sur rchelicompétition ceci n'était pas clair et engendrait une certaine frustration de ne pouvoir tenter de faire évoluer les choses plus vite que les contraintes administratives le permettent... c'est aussi (et surtout) pour ça que la 3D Cup est née, avoir une liberté d'a
-
Et bien inscris toi