nico53
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Tout ce qui a été posté par nico53
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je viens de le lire et effectivement il est tres succint. Mais bon ils en disent que du bien.
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OK merci
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Salut les Xtremistres, Je suis heureux de me compter parmis vous, et oui j'ai vendu mon titanium pour un Xtrem 50. C'EST DE LA BALLE. Et justement, il parai qu'une revue aurai publié un article à son sujet. Avez-vous une idée?? C'est "revue mag" ou un truc comme ça ? Merci pour l'info....
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Salut les maquetteus, J'ai un pote qui a une Alouette II avec la tete tri-pales de chez VARIO. Quels sont les principes de réglages?? C'est à dire: si je met une pale parallele au fuselage et que je met du cyclique longitudinale, alors cette pale ne bouge pas . Et si je met une pale perpendiculaire au fuselage et que je met du cyclique lateral, cette pale ne bouge pas non plus. Dites moi si je me trompe ? deuxième chose: Apres avoir effectué ses réglages, nous avons mis le moteur en route pour voir les réactions du rotor et par surprise, lorsqu'on lui donne un ordre
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+ 1 pour le blanc
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En changeant le servo, plus de probleme En gardant le servo et en changeant le recepteur, plus de probleme non plus. C'est à n'y rien comprendre!!! Si vous avez la solution je suis preneur. En ce qui concerne le neutre je ne pense pas car il fretille surtout lors des deplacements des manches.
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Salut à tous, Apres avoir branché tous les servos de l'alouette vario d'un copain il se trouve qu'il à un servo 9402 qui frétille sur le cyclique. Servos identique partout Alouette Vario Plateau en 120° Lorsque je change la voie de ce servo il fretille toujours. Quels peuvent en etre les raisons ?? Merci
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Merci paul, mais ils sont trop petit. Il me les faut d'une Lg d'environ 18 cm
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Merci les gars. SATARTIM et RAFA: j'y ai bien penssé mais ils ont pas le code de l' EC 135 .
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Salut à tous, Juste une petite question concernant les essuie-glaces. Ceux qui mon été livré par VARIO sont trop petit (Pour EC 135 benzin). Y a t'il un magasin où je peux en trouver ou faut'il en bricoler ?? Merci
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La double alimentations chez VARIO ne prend qu'une seul voie sur le recepteur . Ref : 3466.
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Re salut, Quelle est la température normale d'un moteur G230 et son maxi ?
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Bonsoir, à partir de quelle longeur de fil doit-on mettre une ferrite??
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Merci à tous les deux,c'est ce que je voulais savoir.
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Salut à tous, Quelques petites questions me trotte dans la tête alors je m'en vais vous les sitées: Quel carburant met'on dans le G230 (95 ou 98 ) ?? Quelle huile (l'huile des taille haie et compagnie est'elle suffisante SKILL) ?? La commande de startaire est'elle utile ou pas ?? Merci
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Probleme resolu, cela devais sans doute venir de la durite du plongeur qui diminuait la pressu dans le reservoir principal. Merci à tous pour m'avoir guidé dans plusieurs possibilitées.
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Salut athman, Je viens tout juste de changer la durite du plongeur par une durite classique. L'ancienne était poreuse sur toute sa surface. Je vais voir ce que cela donne au terrain cette apres midi.
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Pour stef: Pot verifié, pas de probleme. La nourrice est toujours pleinne jusqu'a la fin du reservoir. Pas essayé sans nourrice (a voir) Je n'est pas essayé en changeant la bougie (je vais le faire cet apres midi) Le carburant n'emulsionne pas. ce qui m'intrigue le plus, c'est que cela arrive toujours au même moment (millieu de reservoir) et lorsque je refait le plein tout ce passe à nouveau normalement ( je dit ça pour la bougie et la pressu du pot)
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Il reste acceleré
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oui. Je suis en stationnaire ou translation et tout à coup le regime augmente.
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Idem. Mais il me semble que si elle était plus petite (diametre int. ) l'augmentation de regime se ferais dés le depart.
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Super la rapiditée de reponce Sambogosse. J'ai changé toutes les durites exterieurs.
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Salut à tous, Aprés avoir fait quelques recherches sur le forum je n'ai rien trouvé sur ce problème. Aprés un crach, j'ai été dans l'obligation de changer mon moteur. Donc OS 50 HYPER. Depuis le troisième plein, le moteur monte en regime légèrement sur toute la courbe de gaz quand le reservoire arrive à sa moitier et jusqu'a la fin de ce dernier. Je precise qu'il y a une nourisse et qu'elle ne se vide pas avant la fin du réservoir. J'en ai donc conclus qu'il ne s'agissait pas de la durite du plongeur ( sauf erreur de ma part ). Auriez-vous des piste à me proposer sur ce phénomène.
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Pour ma part, je l'ai instalé comme ça. Qu'en pensez-vous?
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poulie qui ne tient plus
nico53 a répondu à un(e) sujet de nico53 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Vous m'avez rassuré, je vais laisser en etat et bien verifier la tention de ma courroie avant chaque vole. (comme d'habitude). Merci