Djidane
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Tout ce qui a été posté par Djidane
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belle démonstration de puissance des thermiques ! et niveau autonomie, ça met carrément la fessé aux nucléaires
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Raptor 50 Titan ne décolle pas
Djidane a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
oui c'est un h1 regarde dans la notice de ta radio, souvent c'est expliqué les différences entre les type de plateaux cyclique -
c'est du jr, ça tombe pas en panne! ^^
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Raptor 50 Titan ne décolle pas
Djidane a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
les pales ne me semble pas asymétrique, mais juste un effet optique du bout des pales bombé, on peut distinguer sur la dernière photo qu'elles sont convexes sur le dessus au bord d'attaque download/file.php?id=26075&mode=view et sur les photos en de "vue de dessous" on voit qu'elle ne sont pas en "s" download/file.php?id=26068&mode=view on voit même bien sur la pale qui est a gauche sur la photo que le "rétrécisement" / la partie entre le pied de pale même et la pale, et symétrique dessus/dessou si vous pouvez me dire ou vous voyez le profil en S, de plus, des profils -
c'est pas tant la qualité de vols qui est critiqué en général, c'est plus la qualité de la mécanique maintenant c'est amélioré, mais il auras eu besoin de combien d'upgrades? (on en est en la quantième version là???)
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le mexique c'est 100%
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Raptor 50 Titan ne décolle pas
Djidane a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
as tu un compte tour pour vérifier ? les impressions peuvent être trompeuse moi je pense a un moteur trop gras, tu dit que tu met le doigt sur le bouchon de carter 15/20s, normalement on met sont doigt sur la culasse pour "sentir" la température du moteur, en 3s si tu est pas encore obligé de retiré ton doigt c'est que ton moteur est trop froid (en dessous des 80-90° en fonctionnement ) et un moteur poussé a son régime pour décoller atteins assez vite quand même la température tu dit aussi que tu as resserré le pointeau d'un quart de tours sa n'a rien changer, c'est que tu est bien t -
Petit coup de gueule pour les pilotes "sauvages"
Djidane a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
je t'invite a lire ce post viewtopic.php?f=325&t=42609&p=409828&hilit=accident#p409828 et a bien regarder ce qu'un 450 est capable de faire comme dégâts vaut mieux prévenir que de blesser quelqu'un qui se serra prit un hélico et le dédommager toutes sa vie on est jamais a l’abri qu'un accident mais faut pas être paranoïaque non plus si notre possible est fait niveau prévention -
merci bien
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c'est quoi s'il vous plait un moteur pum, puh ou rc s'il vous plait? merci
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je vient de lire la notice du soko, et je retire ce que j'ai dit, c'est plus long de sortir la boiboite et de mettre ça sur les pales que de faire une formule a 3 nombres et de sortir le mètre ^^ enfin, pourquoi faire simple et efficace quand on peut faire long et complexe xD
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moi j'en suis encore a la méthode des 2 pales replié l'une sur l'autre et du mètre avec la formule sinus=coté opposé/hypoténuse ça marche super bien, c'est super précis, et ça coute juste un mètre, quoi que pas besoin d'en acheté car tout le monde en as déjà un. . . exemple, pale de 600, 12° souhaité sin 12= coté opposé(recherché) / 600(longeur de pales) -> 600*sin-1(12)= 124.7 on multiplie par 2 le résulta, un pour le triangle rectangle formé par la pale du dessus et le *2 pour le triangle rectangle formé par la pale du dessou, donc 124.7*2=249.5 une fois les 2 pales rep
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Enlever la graisse des rlts ou pas?
Djidane a répondu à un(e) sujet de Rotodingo dans Moteurs OS/Align
Comme dit plus haut, la graisse des roulements et incompatible avec les bougies, je conseil fortement de dégraisser, peut importe le produit utilisé, du moment que le produit employé attaque pas les matériaux du roulement. Et ensuite le "nettoyer et l'imbiber" avec un peut de carburant avec le quel on vole ou afterun avant de monter le roulement sur le moteur -
et voilà, on retombe encore dans des réponses ou l'on donne une marque on ne sais pas pourquoi, peut être parce qu’il y as de belles couleurs chez spartan. . . moi je vais te dire, met un telebee !!! fait un tour par ici: viewtopic.php?f=233&t=49560
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super chouette, très beau montage vidéo, tu vend du rêve ^^
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problème d'embrayage
Djidane a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
vérifie 1 a 1 les éléments de la chaine cinématique 1) moteur tourne dans le bon sens? (moteur trop gras) si oui, voir 2 (ect) 2) masselotte d'embrayage tourne et engrène la cloche d'embrayage? (masselotte bien serrée sur l'arbre moteur, dur mécanique sur la rotation de la cloche) 3)pignon de cloche d'embrayage engrène la couronne principale (vérifier le jeux et dur mécanique entre le pignon de cloche et la couronne principale) 4)la couronne principale fait tourner le mat rotor (roulement anti-retour en bon état) -
qu'on ai des probs ou pas, ce genre de chose ne doit pas arriver, point barre, peut importe le degré d'importance de toute choses qui gravite dans notre tête quand on veut s'offrir un peut de bonheurs a nos yeux, ça fous les boules aussi de voir le résulta de son labeur arriver en pièce au bas de la porte
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une p'tite présentation des prestations:
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moi mon mode "normal" (qui est celui actif quand on allume la radio) as une courbe de gaz qui as pour point 0.0.5.15.0 ainsi, pas de risque ce lancer le moteur assez fort pour bruler un embrayage instantanément ou de faire de gros dégât sur un mouvement inopportun du manche de gaz en fait j'ai juste de quoi donner des petits a-coups de gaz, et si le manche par en buté haute, ça reste au ralenti pour un manche qui as un ressort on peut mettre un truc du genre 0.0.0.5.15
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Bonjour a tous novarossi nous as sorti un nouveau moteur mais pour l'instant encore personne n'en as parlé semble t-il! http://www.novarossi.it/2012/index.php/ ... us-91.html Displacement: 14,96 cc R.P.M. (max power): 15.000 RPM Practical range: 2.000-17.500 R.P.M. Bore x stroke: 26,30x27,55 mm Sleeve: 8 ports Rear ball bearings: steel Front ball bearings: steel Crankshaft: 18 mm - turbo Carburetor: aluminium - 11 mm - rotary Glowplug: Standard Short Body (HR2S) Exhaust position: side Starting: - Weight: 625 g Fuel type: 10-2
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les reglages du cyclique
Djidane a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut "chemi", j'ai jamais entendu parlé de ça, qu'es ce que c'est? -
je crois qu'on irai plus vite en disant les quelles qui vont pas bien
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merci pour ta réponse oui, pas de prob niveau seuil de voltage pour le gy 520, il est donné pour être entre 3,8 et 6v es ce que quelqu'un a déjà expérimenté ce genre de montage? si warek, dieu électro du forum, tu passe par ici. . . ^^
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j'aimerai monter un Torq en 2s a l'A-C tout en ayant un GY520 comme gyro un torq en 6v n'as aucun intérêt, autant passer en voltage standard le gy520 est donné pour 6v max, et j'en veut pas un autre ^^ le régulateur serra quelque chose comme ca: http://www.fast-lad.co.uk/store/45-35v_ ... 18255.html dans mon montage, la seul question que je me pose est pour le signal en entrée et en sortie de gyro: 1) je sais plus si le signal (fil jaune) en sortie de récepteur est régulé a une certaine tension ou pas; si non, serrât-il pas trop élevé pour le gyro? 2)es ce qu'il faut un neutr
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salut je vole a l'ava (valenciennes) peut être a un de ces jours la bas :dance: